Βλέπω στον ΣΚΑΕΙ θέμα με τα ηλιακά οχήματα του Solar Challenge. Η «ρεπόρτερ» μιλάει εκστασιασμένη από το γεγονός.
Και βέβαια δεν ξέρει ότι, το 2004 ο γράφων οργάνωσε το ΦΑΕΘΩΝ. Τον αγώνα όπου, ηλιακά οχήματα από 20 ΑΕΙ απ’ όλο το κόσμο πήγαν απ’ την Αθήνα στην Ολυμπία και πίσω με το φως του ήλιου
Που να το ξέρει θα πείτε. Αόρατος ο ΚΚ, αόρατα και τα 19του περιοδικά
Να χαθείτε να χάνεστε ντενεκέδες
Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas
Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter)
Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα.
Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια.
Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο.
Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal.
Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα.
Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα.
Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο.
Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία".
Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο.
Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού».
Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της.
Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί".
Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…
Δείτε περισσότερα άρθρα
ΚΩΣΤΑΣ Δ. ΚΑΒΒΑΘΑΣ 
Να δεις Δάσκαλε που σε λίγο θα ανακαλύψουν το monorail , και θα το προτείνουν ως την καλύτερη λύση για την κάλυψη των αναγκών μας , και πολύ συμφερότερη έναντι του τραμ!
Τελικά μάλλον όλοι αυτοί που σε έχουν για αόρατο , πρέπει να σε διαβάζουν ανελλιπώς .
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
@Σπανός
Καλημέρα!Δε βαριέσαι. Ότι ήταν να ειπωθεί ειπώθηκε. Τι αξία έχει να κλαίμε για το χυμένο γάλα; Πέρασαν κοντά 50 χρόνια και, το μόνο που λαβαίνω είναι κλήσεις για δάνεια και οφειλές που δημιούργησαν τα λαμόγια με τα οποία σαν βλάκας συνεργάστηκα, Τελευταία λαβαίνω κλήσεις για οφειλές της …»Λυμπέρης Α.Ε» σε ασφαλιστικούς οργανισμούς επειδή ήμουν «πρόεδρος» του ΔΣ στις Τεχνικές Εκδόσεις (που είχε ψωνίσει)
Η μόνη λύση είναι να βάλουν όσοι επιθυμούν από …50 λεπτά μπας και συγκεντρωθεί ένα κεφάλαιο και κάνω μία, τελευταία, προσπάθεια να κάνω την (δημοσιογραφική) Πράξη σε όλους όσους πούλησαν τη χώρα και εμάς
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Η ιδέα ακούγεται πολύ καλή. Είμαστε στη διάθεση σας και περιμένουμε περισσότερες λεπτομέρειες.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
@Δημήτρης
Θα ρωτήσω έναν …νομικό και θα σας κρατήσω ενήμερους!
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Για 3η (ή 4η?) φορα θα πω ΝΑΙ. Πες τι πρεπει να κανουμε, πως να ξεκινησουμε, ποτε να βρεθουμε για να προγραμματισουμε ενεργειες και να μοιρασουμε δουλεια, ΑΛΛΑ ΚΑΝΕ ΤΗΝ ΑΡΧΗ!! Εσυ εχεις την αρχικη ιδεα, αρα δωσε το «εναρκτηριο λακτισμα».
Αρχηγε μου, πετας ιδεες στη σεντρα, μας αναστατωνεις και μετα μας αφηνεις στα κρυα του λουτρου.
Λοιπον, θα σου βαλω διορια μεχρι το τελος του Αυγουστου να εχεις κανει την πρωτη κινηση, αλλοιως θα παρω τον Σπανο και θα το στησουμε μονοι μας
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Θα έβαζαν μερικές χιλιάδες δικούς τους αυτοί-που-ξέρεις σαν μετόχους, αυτοί θα επέλεγαν για το μάνατζμεντ εκείνους-που-ξέρεις κ τη συνέχεια την ξέρεις.
Αν έχεις τρόπο να αποφευχθεί το παραπάνω σενάριο, σε παρακαλώ να με τον πεις κ εμένα.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Έχεις ΑΠΟΛΥΤΟ δίκιο. Η μόνη σωτηρία νομίζω πως είναι ο Coyote!!!
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Τώρα που ο coyote έχει και την πεθερούλα του κοντά , είναι η ιδανική συγκυρία για να του ανατεθεί αποστολή εξουδετέρωσης αντιπάλου .
Νομίζω πως είναι περιττό να πω ‘που υπογράφω’ , απλά αναμένουμε οδηγίες .
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
@Γιώργος
…και εγώ ιδέες στο pilot@techlink.gr
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
(αποστολή με ελπα θεσσαλονίκης): Ακόμα θυμάμαι τα γιαπωνέζικα ηλιακά οχήματα να πάνε «αέρα» στις ειδικές και στο παλιό αεροδρόμιο, τις «πικάντικες» κατασκευές ολλανδών και ιταλών, το χειροκρότημα της ελληνικής συμμετοχής, την αγωνία να νικήσει ο ..Jarno Trulli για πρώτη και τελευταία φορά στην καριέρα του το ίδιο εκείνο ΣΚ στο Μονακό, το project της Θεσσαλονίκης που έτυχε να παρακολουθήσω (τελειόφοιτος τότες στο ΑΠΘ) κι ας μην περπάτησε ποτέ.. εμπειρίες μοναδικές για έναν 23χρονο μηχ-μηχ. Thank you boss!
Και συγγνώμη που θα το πω εδώ, αλλά δυο «σταθερές» είχα να ισορροπώ μεγαλώνοντας, τον ΚΚ και τον Γιάννη Πετρίδη.
Όχι πες μου, φταίω εγώ που καιρό τώρα ζαλίζομαι;
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Δέηση για την «κατάπαυση του σεισμού»
Ειδική δέηση θα τελεστεί αύριο Κυριακή από την Ιερά Μονή Παναγίας Οδηγήτριας Τιθορέας, στην Φθιώτιδα για την «κατάπαυση της απειλής του σεισμού».
Η ανακοίνωση της Μονής:
«Η Ιερά Μονή μας, ανακοινώνει στους ευσεβείς χριστιανούς της περιοχής μας, ότι την Κυριακή 11 Αυγούστου, στο τέλος της Θείας Λειτουργίας, θα τελεστεί ειδική δέηση δια την κατάπαυση της απειλής του σεισμού. Θα λιτανευθεί η θαυματουργή εικόνα της Παναγίας μας. Ας ενώσουμε τις προσευχές μας, ώστε η Θεοτόκος να μεσιτεύσει προς τον Υιον Της, να σταματήσει την θεομηνία που πλήττει την περιοχή μας».
…ίσως φταίει ο θεός που πιστεύεις,χεχε
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
@coyote
Σου είπα… Δεν πάμε καλά. Το επόμενο βήμα είναι να ζητήσουν βοήθεια απ’ τον Πάγκαλο
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Χωρίς παπά και Σαμαρά
Θα φάμε σφαλιάρες και κλωτσιά στα αυτιά
γουστάρω λοιπόν εταιρία λαϊκής βάσης…θα μου κοστίσει να μην υπάρχει μια χειραγώγηση αλλά και τόσο ξύλο που θα το ξαναβρούμε…
…στην Ελλάδα του 2013 μου χρειάστηκαν 2μερες και 120 χιλιόμετρα,οπως επίσης και συνολικά 7 επισκέψεις σε 7 αντίστοιχα μαγαζιά κινητής τηλεφωνίας και έτσι κατάφερα…
να ιέχου ιντιρνετ ον δι γκόου σι λέου α
καρτοιντερνέτι,τζατζίκι,θάλασσα…δεν φοβάμαι τίποτα και κανένανε…
ΥΓ.Hallelujah brothers.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
ΠΑΡΩΝ!…
Οχι σε εταιρεια λαϊκης βασης ομως.
Επιθυμω…ΚΑΒΒΑΘΟΚΡΑΤΙΑ, οχι δημοκρατικο τροπο διοικησης, το «ποπολο» δεν ειναι ουτε πανσοφο ουτε «θυμαται»…
MasterYodaKav uber alles!
Nα ειμαστε ολοι…εγερθητου… 🙂
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
@Δημήτρης
Τι θα λέγατε για συνδρομή 1 ευρώ στο ιστολόγιο και στο META4Four?
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Τι ερώτηση είναι αυτή!; Μου κόστισε(επαναλαμβάνω) 2 μέρες,120 χλμ, την αγορά της κάρτας …για να είμαι hellooooo…
σε αυτό το ιστολόγιο,hellόοοοοοο…
ακούς εκεί ενα ευρώ…σαν πολλά δε ζητάς…αααααα καλό ε…
Καιρός να μετρηθούμε…ένας εγώ,2 3 4…ας πούμε 150 οπότε
150 επί 1 μας κάνει…μισό λεπτό είναι δύσκολο…160
HELLOOOOOO…να φωνάξω μια εταιρία σεκιούριτι,που να βγεις στο δρόμο με τόσα λεφτά…
ΥΓ.Κάτι ψήνεται και θέλω να μάθω τι…
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Συμφωνώ απολύτως για τη συνδρομή και για την εταιρεία λαικής βάσης. ΄Οσο για το ρεπορτάζ, το είδα άσε καλύτερα να μην πώ τι έλεγα!
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Δάσκαλε, όσοι σε πιστεύουν τώρα θα φανούν, αν θα σε στηρίξουν οικονομικά. Εγώ; Φυσικά ναί, σύμφωνα με τις δυνατότητές μου! Αναμένω!
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Αγαπητε’ Κωστα ισως δεν φανταζοσουν οτι υπηρχαν αναγνωστες που αγοραζαν τους 4 τροχους για να διαβαζουν τα σχολια σου ..Πιστευω οτι εισαι ενας απο τους λιγους σκεπτομενους ελληνες και τα γραπτα σου δικαιωνωνται τοσα χρονια μετα πραγμα που σημαινει οτι εβλεπες χρονια μπροστα’..Συμφωνω με τους φιλους που λενε για την οικονομικη ενισχυση ειναι νομιζω καιρος να μετρηθουμε ολοι οι πιστοι σου αναγνωστες..δεν προκειται να ξεχασω ποτε’ οτι τα γραπτα σου με βοηθησαν να γινω καλυτερος ανθρωπος..σε ευχαριστω για το οτι παρ’οτι δεν το γνωριζες ησουν ενας δασκαλος για μενα…Απλα ευχαριστω!
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Θεωρω τραβηγμενο να πρεπει η ρεπορτερ να ξερει για τον αγωνα με ηλιακα οχηματα το 2004.Ο αγωνας δεν ειχε την προβολη που επρεπε(αλλα και να ειχε γιατι θα επρεπε η ρεπορτερ να το γνωριζει?μπορει τοτε να μην ασχολειτο ) οποτε εαν καποιος δεν ηταν αναγνωστης των 4t πως να το ηξερε?(εδω φταιει η πολιτεια που δεν εδωσε την προβολη και τις προοπτικες για εξελιξη στο εγχειρημα).Σε πολλα εχετε δικιο αλλα εδω νομιζω οτι ειστε αδικος!ειμαι βεβαιος οτι αν το γνωριζε σιγουρα θα το ελεγε για να κανει το ρεπορταζ πιο πλουσιο.Δεν πιστευω να πιστευετε οτι το εκανε για μειωσει εσας η την προσφορα σας κατι τετοιο θα ηταν υπερβολικο!
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
@Xρήστος
Έχετε δίκιο. Ήλθαν φοιτητές από (μόνο) 18 ΑΕΙ με οχήματα που σχεδιασσαν και κατασκεύασαν μόνοι. Και, το αστείο είναι ότι πήγαν από την Αθήνα στην Ολυμπία και πίσω με τα οχήματα να κινούνται μόνο με το φως του ήλιου…
Γιατί να το ξέρει η κυρία;
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
στην Ελλαδα ζουμε στη ΧΩΡΑ που ακομα και ο μεγαλος ΤΣΙΦΟΡΟΣ διαφημιζεται ως ΧΙΟΥΜΟΡΙΣΤΑΣ .Κι οχι αποποιο κι οποιο εντυπο ……αλλα απο το ΒΗΜΑ της Κυριακης.Αριστοφανης στη συνεχεια….ως ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΙΟΓΡΑΦΟ.Ντροπη ασχετοι
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Eγω προσωπικα το ηξερα γιατι υπηρξα αναγνωστης των 4Τ(απο το 1998-2008, αδυναμια μου οι αγωνιστικες γνωριμιες-,Χsara kit car κλπ).Αν ομως δεν ημουν αναγνωστης των 4τ απο που θα επρεπε να το γνωριζω?
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
@Χρήστος
Μήπως το ξευτιλισμένο το ελληνικό «κράτος» και η Δημόσια τηλέοραση; Λέμε τώρα
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Εμείς που το ξέραμε,τι μάρκα μαλάκες είμαστε…
ρε Χρήστο έλεος,βρήκες τοίχο να ξυστείς …εδώ πουλάμε εξυπνάδα και κακοήθεια στους αγράμματους ρεπόρτερ…
πολύ προχωρημένη φάση…είμαστε σε κανα δυο θέματα μπροστά από το ρεπορτάζζζζζζζζζζ…καληνύχτα…
(Χρήστο αδερφέ, το «καληνύχτα» είναι για την κοινωνία και όχι φυσικά για σένα)
…κάπως έπρεπε να μπορούσε να αλλάξει αυτός ο κόσμος
Στίχοι: Νίκος Γκάτσος
Μουσική: Μάνος Χατζιδάκις
1. Αλίκη Καγιαλόγλου
2. Βασίλης Λέκκας
3. Μάριος Φραγκούλης
4. Μαρία Φαραντούρη
5. Αλκίνοος Ιωαννίδης
6. Σαββίνα Γιαννάτου
Ακούστε την ιστορία του Κεμάλ
ενός νεαρού πρίγκιπα, της ανατολής
απόγονου του Σεβάχ του θαλασσινού,
που νόμισε ότι μπορεί να αλλάξει τον κόσμο.
αλλά πικρές οι βουλές του Αλλάχ
και σκοτεινές οι ψυχές των ανθρώπων.
Στης Ανατολής τα μέρη μια φορά και ένα καιρό
ήταν άδειο το κεμέρι, μουχλιασμένο το νερό
στη Μοσσούλη, τη Βασσόρα, στην παλιά τη χουρμαδιά
πικραμένα κλαίνε τώρα της ερήμου τα παιδιά.
Κι ένας νέος από σόι και γενιά βασιλική
αγροικάει το μοιρολόι και τραβάει κατά εκεί.
τον κοιτάν οι Βεδουίνοι με ματιά λυπητερή
κι όρκο στον Αλλάχ τους δίνει, πως θ’ αλλάξουν οι καιροί.
Σαν ακούσαν οι αρχόντοι του παιδιού την αφοβιά
ξεκινάν με λύκου δόντι και με λιονταριού προβιά
απ’ τον Τίγρη στον Ευφράτη, απ’ τη γη στον ουρανό
κυνηγάν τον αποστάτη να τον πιάσουν ζωντανό.
Πέφτουν πάνω του τα στίφη, σαν ακράτητα σκυλιά
και τον πάνε στο χαλίφη να του βάλει την θηλιά
μαύρο μέλι μαύρο γάλα ήπιε εκείνο το πρωί
πριν αφήσει στην κρεμάλα τη στερνή του την πνοή.
Με δύο γέρικες καμήλες μ’ ένα κόκκινο φαρί
στου παράδεισου τις πύλες ο προφήτης καρτερεί.
πάνε τώρα χέρι χέρι κι είναι γύρω συννεφιά
μα της Δαμασκού τ’ αστέρι τους κρατούσε συντροφιά.
Σ’ ένα μήνα σ’ ένα χρόνο βλέπουν μπρος τους τον Αλλάχ
που από τον ψηλό του θρόνο λέει στον άμυαλο Σεβάχ:
«νικημένο μου ξεφτέρι δεν αλλάζουν οι καιροί,
με φωτιά και με μαχαίρι πάντα ο κόσμος προχωρεί»
Καληνύχτα Κεμάλ, αυτός ο κόσμος δε θα αλλάξει ποτέ
Καληνύχτα…
ΥΓ.»και σκοτεινές οι ψυχές των ανθρώπων»…και των ρεπόρτερ…καληνύχτα…
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Comrade Καϊότη, αν αρχισουμε να αλλαζουμε τους «μικροκοσμους» μας, κατι μπορει να γινει…
You know what i mean…
Μου αρέσει!Μου αρέσει!