Δεν πάει άλλο (Ι)

1ο ΘΕΜΑ

10.03.13

…σκάλισε με τρεμάμενα δάχτυλα στην επιστολή που ετοίμαζε για τον Αρχηγό της Ελληνικής Διαστημικής Αεροπορίας ο Ευθύμιος Φαρμακοτρίφτης, κάτοικος περιοχής Φαρμακομονομάχων, που κείται νοτίως του Ασωπού, ανατολι του όρους Πάρνηθα, κοντά στο κοσμοδρόμιο Δεκελείας. Δέκα χιλιάδες κάτοικοι των Φαρμακομονομάχων και 12 (χιλιάδες) του Χωριού Ολυμπιακή Ύβρης, υποφέρουν από τον θόρυβο των ανεμοπλάνων και αεροπλάνων των Αερολεσχών που χρησιμοποιούν το Κοσμοδρόμιο. Τα ανεμόπτερα τα πετάνε νέοι και νέες από τα ΤΕΙ και τα ΑΕΙ όλης της χώρας, κάνοντας παρέα σε γλάρους και γεράκια που καταφθάνουν από κάθε σημείο της Αττικής. Τα αεροπλάνα τα πετάνε άτομα του υποκόσμου που εκπαιδεύονται (οι εγκληματίες) σαν χειριστές για την Πολιτική και Πολεμική Αεροπορίας. Όλοι όσοι πετάνε απ’ το Κοσμοδρόμιο Δεκελείας είναι άνθρωποι του υποκόσμου, τύποι που διακινούν (εκτός από θόρυβο), ουσίες (μπάφο, κοκαΐνη και ηρωίνη) οι οποίες θέτουν σε κίνδυνο την «υγεία των παιδιών» του Ευθύμιου Φαρμακοτρίφτη, της Λουκίας Φορμολιάδου, Περσεφόνης Συγκαμένου και Γιαννάκη  Δυσκοίλιου, εξαδέλφου του Μπάμπη Παπάρα και ανιψιού του Γιάννη Τράκα. Ο τελευταίος είναι μόνιμος ανθυπαξιωματικός της Πολεμικής Αεροπορίας με απόσπαση στον πύργο ελέγχου του Κοσμοδρομίου Τατοίου. 

Στην επιστολή διαμαρτυρίας προς τον Αρχηγό της Ελληνικής Αεροπορίας, ο Ευθύμιος Φαρμακοτρίφτης αναφέρει ένα περιστατικό, που διάβασε στην  εφημερίδα «Νέοι Στόκοι», το οποίο έθεσε σε κίνδυνο τη ζωή του καθυστερημένου υιού του που έπαιζε τόπι 20 χιλιόμετρα πιο πέρα. Συγκεκριμένα ο Ευθύμης αναφέρει μία αναγκαστική προσγείωση ενός ΑΤΙΑ σε χαράδρα της Πάρνηθας το οποίο ΑΤΙΑ είχε θέσει σε κίνδυνο το κλουβί που μεταφέρει κουλοχέρηδες στο καζίνο. Στην επιστολή διαμαρτυρίας ο Φαρμακοτρίφτης, που είναι και Πρόεδρος της Επιτροπής Αγώνα Συγκαμένων Φαρμακομονομάχων, τονίζει ότι, το θρόισμα που προκαλείται από την πτήση των ανεμοπτέρων  προκαλεί στειρότητα στις γίδες και στις γκιόσες, ανικανότητα στους άνδρες και  επιβραδύνει την ανάπτυξη βλασταριών που μεγαλώνουν στις ως άνω περιοχές. Το αποτέλεσμα, λέει ο συγκαμένος, είναι να παρουσιάζουν σημάδια νοητικής καθυστέρησης και α μη μπορούν να παρακολουθήσουν το σίριαλ «Σουλεϊμάν». Ο γράφων που, με πείσμα επαναλαμβάνει ότι όλα όσα έχει κάνει ή επιτύχει στη ζωή τα οφείλει στην Αθλητική και Πολιτική Αεροπορία, παρακολουθεί με σοκ και δέος τις ενέργειες της Επιτροπής Αγώνα ελπίζοντας ότι, κάποια μέρα θα βρεθεί ένας  Αρχηγός της Ελληνικής Αεροπορίας και ένα cartoon που, κατά καιρούς υποδύεται τον Υπουργό Άμυνας να στείλουν τους κομπλεξικούς στον διάβολο και να μην υποκύψουν στις πιέσεις των εργολάβων που κρύπτονται πίσω απ’ τους  Φαρμακοτρίφτη, Φορμολιάδου και Τράκα. Οι οποίοι, οφείλω να πω, επιθυμούν να μετατρέψουν το μισό αεροδρόμιο σε νεκροταφείο και το υπόλοιπο σε υπερτοπικό πόλο (κώλο)  αναψυχής.

Τα «δεν πάει άλλο» δεν σταματούν εδώ. Αναφέρονται στη πτώση μικρού αεροπλάνου στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης και άλλα 120 αεροπ[λάνα που «χάθηκαν» τα τελευταία 20 χρόνια μόνο στην Πολεμική Αεροπορία. Μη διαθέτοντας σεβασμό στη μνήμη των νεκρών αξιωματικών ο βλάκας της διπλανής πόρτας απαιτεί, η Πολεμική Αεροπορία «να φύγει να πάει αλλού» σημειώνοντας ότι ο Δήμος Αλικαρνασσού προσέφυγε στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο επειδή αεροπλάνο προσγειώθηκε στη κρεβατοκάμαρα της κυρά Κούλας που σημαίνει ότι, θα μπορούσε να προσγειωθεί και στο μπουντουάρ της Φορμολιάδου. Στο σημείο αυτό η επιστολή επεκτείνεται σε σεξουαλικά υπονοούμενα λέγοντας ότι, σύντομα, οι κάτοικοι των όμορων περιοχών θα αναγκαστούν να «ανεβούν στα κάγκελα» υπονοώντας ότι, τώρα, περπατάνε σε στέρεο έδαφος. Κλείνοντας ο Ε.Φ αναφέρει σειρά νόμων και διατάξεων που αφορούν στους νόμους και διατάξεις της Πολιτικής Αεροπορίας που, η στήλη θα παρουσιάσει όταν η Κα Συγκαμένου έλθει σε οργασμό. Μέχρι τότε παρακαλώ τους αναγνώστες να περιμένουν λίγες μέρες μέχρις, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας αποφανθεί αν η περιοχή νοτίως του Ασωπού και βορείως του Κοσμοδρομίου κατοικείται από ανθρώπους ή έχει καταληφθεί από εξωγήϊνους._Κ.Κ.

 photo

Στη φωτογραφία. Ο Αλέξης που, μετά από ατύχημα κινείται με αναπηρικό αμαξάκι, λίγο πριν καθίσει στο εμπρός κάθισμα ανεμοπτέρου προκειμένου, ο άφρων να μάθει να πετάει θέτοντας έτσι σε κίνδυνο την υγεία των παιδιών της περιοχής Φαμακομακεδονομάχων

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

2 σκέψεις σχετικά με το “Δεν πάει άλλο (Ι)

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: