Εργαζόμενοι στα ναυπηγεία εισέβαλαν στο υπουργείο Εθνικής Αμυνας


Στις 11.00 ο Α/ΓΕΕΘΑ Μ. Κωσταράκος με μια ντουντούκα, προσπάθησε να ηρεμήσει τα πνεύματα, αλλά μάταια!
aegeantimes.gr
αρχική καταχώρηση στις 4/10/2012, 11:22
τελ. ενημέρωση 4/10/2012


Ενταση επικρατεί αυτή την ώρα στο υπουργείο Εθνικής Αμυνας κατά τη διάρκεια συγκέντρωσης εργαζομένων στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.

Ομάδα εργαζομένων προσπάθησε να σηκώσει το ρολό ασφαλείας της πύλης, ενώ νωρίτερα έκλεισε το ένα ρεύμα της Λ. Μεσογείων, και είναι απορίας άξιο, τι μέτρα ασφαλείας υπάρχουν σε ένα από τα -υποτίθεται- καλύτερα φυλασσόμενα κτήρια της χώρας, όπως το Υπουργείο Αμυνας.

Ετσι, οι εργαζόμενοι παραβίασαν την κεντρική πύλη του υπουργείου και εισέβαλαν στον περιβάλλοντα χώρο. Αυτή την ώρα διαδηλωτές πολιορκούν την κεντρική είσοδο του κτηρίου του ΥΕΘΑ. Χαρακτηριστική ήταν η απουσία δυνάμεων ασφαλείας στο υπουργείο, την ώρα της εισβολής των διαδηλωτών. Λίγο αργότερα και αφού είχαν φθάσει στην είσοδο του κτηρίου οι εργαζόμενοι, δυνάμεις των ΜΑΤ έκαναν την εμφάνισή τους.

Στις 11.00 ο Α/ΓΕΕΘΑ Μ. Κωσταράκος με μια ντουντούκα, προσπάθησε να ηρεμήσει τα πνεύματα, αλλά μάταια!

Φυσικά στη θέση του κ.Κωσταράκου, θα έπρεπε να βρίσκεται κάποιος από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου!

Λίγο μετά, οι άνδρες των ΜΑΤ επενέβησαν απωθώντας τους συγκεντρωμένους από τα σκαλοπάτια της εισόδου του υπουργείου.

Οι εργαζόμενοι διεκδικούν την καταβολή των δεδουλευμένων τους, καθώς όπως καταγγέλλουν, παραμένουν επί έξι μήνες απλήρωτοι.

Οι AegeanTimes στα social media: Μάθετε πρώτοι τις ειδήσεις|

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

9 σκέψεις σχετικά με το “Εργαζόμενοι στα ναυπηγεία εισέβαλαν στο υπουργείο Εθνικής Αμυνας

  1. Ήθελα να έβλεπα την αντίδραση του αντίστοιχου Τούρκου αρχηγού ΓΕΕΘΑ όταν έβλεπε αυτά τα γεγονότα στην τηλεόραση….

    Μου αρέσει!

  2. 1. Τελευταία φορά που ο στρατός έκανε τη δουλειά του ήταν το σαράντα. Δε βλέπω γιατί πρέπει να τον χρυσοπληρώνει ο εργαζόμενος και όχι το αντίστροφο.
    2. Το 99% των ελλήνων με τον α ή β τρόπο δεν κάνει στρατό. Πώς λοιπόν να γνωρίζει το τυπικό του;
    3. Τα όρια μεταξύ στρατιωτικού και πολιτικού υπήρξαν πάντοτε ρευστά από τη μία πλευρά, γιατί όχι και από την άλλη;
    4. Πολύ θα ήθελα να δω κάτι ανάλογο και στη Μητρόπολη. Ως πότε θα χρυσοπληρώνουμε τους παπάρες;

    Μου αρέσει!

    1. για σου αριστερε ανωνυμε φλουφλη με τις μπαρούφες σου… μακαρι να ηταν τοσο απλη η συμβιωση των ανθρωπων σε κοινωνιες…. απο την άλλη αρκει μόνο η Επιτροπή για την Κρατική Ασφάλεια και οι διαφωνούντες στην Σιβηρια….

      Μου αρέσει!

      1. Η συμβίωση είναι όντως απλούστερη σε κοινωνίες όπου ο στρατός και η εκκλησία βγάζουν το ψωμί τους και δεν παρασιτούν υπό τη διαρκή απειλή πραξικοπήματος. Το χαρακτηρισμό «αριστερός» τον θεωρώ κομπλιμέντο όταν αποτελεί το μοναδικό επιχείρημα του αντιπάλου. Το «φλούφλης» θα προτιμούσα να το συζητούσαμε ιδιαιτέρως. Έχω ακόμη απωθημένα από κείνη τη νύχτα με τα Ίμια..

        Μου αρέσει!

  3. Για να καταλάβω τα προηγούμενα σχόλια, θα επιθυμούσατε ο Στρατός να είχε εμποδίσει την είσοδο των διαδηλωτών στο ΥΕΘΑ; Δηλαδή να είχε συγκρουστεί ο Στρατός με διαδηλωτές; Είστε βέβαιοι ότι το θέλετε αυτό; Αν συμβεί δεν θα διαμαρτυρηθείτε για παραβίαση του Συντάγματος;

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: