Από το: Zougla.gr» Επιμέλεια: Λουκάς Παπαλάμπρος Πρώτη καταχώρηση: Τρίτη, 25 Οκτωβρίου 2011, 16:52
Μπορεί η οικονομική κρίση να «λυγίζει» κάθε μέρα όλο και περισσότερους Έλληνες, τα εισοδήματα να μειώνονται συνεχώς, η ψυχολογία όλων να βρίσκεται υπό το μηδέν και η κυβέρνηση να δίνει το ένα χτύπημα πίσω από το άλλο, ωστόσο για ένα πράγμα μπορούμε πάντοτε να κρατάμε ψηλά το κεφάλι. Όχι, δεν είναι η περηφάνια… είναι η αγορά ενός Porsche Cayenne.
Ναι, καλά διαβάζετε! Στην Ελλάδα και πιο συγκεκριμένα στη Λάρισα, βρίσκονται οι περισσότεροι ιδιοκτήτες Cayenne -αναλογικά με τον πληθυσμό – με τους ανθρώπους της γερμανικής φίρμας στα κεντρικά γραφεία στη Στουτγάρδη να το συζητούν συνεχώς, κάνοντας -όπως φανταζόμαστε- και τη σχετική πλάκα. Το θέμα έφερε στη δημοσιότητα ο πρώην επικεφαλής του οικονομικού γραφείου του πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου, Ηρακλής Πολεμαρχάκις, κάνοντας site και ειδησεογραφικά πρακτορεία να το έχουν πρώτο θέμα.
Σε άρθρο του στο περιοδικό του πανεπιστημίου Warwick στο Coventry της Αγγλίας, όπου και διδάσκει ο κύριος Πολεμαρχάκις, τονίζει ότι πριν από 1-2 χρόνια ο αριθμός των Porsche Cayenne ήταν υπερβολικά μεγάλος για την Ελλάδα, καθώς ακόμη και αυτοί που δήλωναν κάτω από 50.000 ευρώ εισόδημα είχαν στην κατοχή τους ένα μοντέλο. Το πιο περίεργο, σύμφωνα με τον καθηγητή, είναι πώς μια αγροτική περιοχή σαν τη Λάρισα, η οποία στηρίζεται σε έναν κλάδο (αγροτικό) που όλο και συρρικνώνεται, να κατέχει ένα ρεκόρ σαν αυτό. «Η περίπτωση της Λάρισας είναι σουρεαλιστική. Είναι ένα δείγμα για το πώς η Ελλάδα ήρθε σε αυτή τη θέση».
Δεν έχει καθόλου άδικο ο καθηγητής. Αυτά ακούει η Μέρκελ και τρελαίνεται. Το ρεκόρ αυτό ας ελπίσουμε να μην ακουστεί και παραέξω, γιατί κανείς δεν βλέπω να μας δίνει, όχι δανεικά αλλά ούτε χείρα βοηθείας.
Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas
Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter)
Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα.
Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια.
Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο.
Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal.
Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα.
Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα.
Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο.
Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία".
Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο.
Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού».
Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της.
Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί".
Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…
Δείτε περισσότερα άρθρα
ΚΩΣΤΑΣ Δ. ΚΑΒΒΑΘΑΣ 
Προκειται για τους ιδιους ανθρωπους που βλεπουν lifestyle εκπομπες, διαβαζουν lifestyle περιοδικα, κανουν lifestyle διακοπες στη Μυκονο και ατελειωτες συζητησεις για το χρωμα του εσωρουχου που φορανε οι φτηνες μεσημεριανατζουδες. Τον Καλχα μαλλον δεν τον εχουν διαβασει ποτε (γραφει για αυτοκινητα, δεν ειναι lifestyle) και αν τους ρωτησεις ποιος ηταν ο Καλχας μπορει να σου πουνε οτι προκειται για μεταγραφη καποιου ποδοσφαιριστη.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Τι έγινε βρε παιδιά, μετακόμισε η Εκάλη με το Κολωνάκι στη Λάρισα?
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Κώστα τι έγινε? Μετακόμισε ο Ρούλης στη Λάρισα και το παίζει αγρότης?
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Κε Καββαθά νομίζω οτι το πιό περίεργο είναι οτι κανείς στην ελλάδα δεν θα διανοηθεί να αντλήσει από το παράδειγμα της Λάρισσας την μόνη βιώσιμη λύση στο οικονομικό μας πρόβλημα.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
σε λιγο θα ημαστε και η πρωτη χωρα σε εξαγωγες αυτοκινητων χωρις να κατασκευαζουμε … παγκοσμια πρωτια …
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Δυστυχώς τα στατιστικά είναι αλήθεια διότι κάνουν ΜΠΑΜ και τα βλέπω καθημερινά μιας και μένω στη Λάρισα.
Υπάρχει δε οικογένεια μεγαλομετόχου ομάδας που ό σύζυγος έχει μια μαύρη και η σύζυγος μια άσπρη Καγιέ για να πάει μέχρι το σούπερ μάρκετ. Μού’ ρχεται να ξεράσω.
Θα μου πείς μήπως ζηλεύεις και τα λες? Καθόλου. Αηδιάζω με τις δηθενιές των απανταχού Λαρισαίων φιγουρατζήδων σαχλοκούδουνων τενεκέδων.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Διατί ομιλείτε απαξιωτικά για τους απανταχού της χώρας Τραχανοπλαγιάδες; Δεν ακούσατε ότι, σκληρά εργαζόμενος αγρότης έχει τραπεζικό λογαριασμό 10 εκατ. ευρώ; Ούτε βλέπετε το Μεγαλείο της Ισχυρής Ελλάδας, της Αλλαγής, των Ακόμα Καλύτερων Ημερών, της Επανίδρυσης του Κράτους, του Εκσυγχρονισμού και του 4ου Δρόμου προις τον Σοσιαλισμό; Πρέπει, επειγόντως, να επισκεφείτε τον οφθαλμίατρο…
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Πρέπει πρέπει, τα γιαλιά μου θέλουν διόρθωση.
Καλό βράδυ..
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
»Παιδιά σηκωθείτε, νά βγούμε στούς δρόμους
μέ Rolex στά χέρια, μέ γούνες στούς ώμους…»
ΕΜΠΡΟΣ, γιά καλύτερες μέρες, γιά τόν 4ον δρόμο πρός τόν Σοσιαλισμό, τρίτο στενό κάτω..
Κουκλεντέδες όλου τού κόσμου, ενωθείτε..
Προ’ι’δρυτικός
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Πρόταση: τώρα που πλησιάζει ο βαρύς χειμώνας και θα είναι καιρός οι αγρότες να αφήσουν τα καφενεία για να κλείσουν δρόμους, τελωνεία, προτείνω με καγιέ για πιο γλάμουρρρρρ
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Ολι Ρεν, Όλι Ρεν δεν θα μας τα πάρεις τα cayenne!!!!!!
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Σαν Αθηναιος, νιωθω…αβολα μετα την δημοσιοποιηση της ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ! πρωτιας της Λαρισας…
Προσμενω στα ισχυρα αντανακλαστικα της αθηνα’ικης μπουρζουαζιας, ωστε συντομα να απολαυσουμε παγκοσμια πρωτια της ιστορικης πολης μας στις…Bugatti!…
Υ.Γ.
Τελικα οι…Γερμανοι δεν εφυγαν ποτε απο την Λαρισα…
Υ.Γ.2
Προτεινω…ΑΔΕΛΦΟΠΟΙΗΣΗ των δημων Λαρισας-Τσουφενχαουζεν…
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Αθάνατη Ελληνική αγροτιά, βυσσινή θύελλα σούζα το καγιέν !!
Πέρα από την πλάκα, ας θυμηθούμε οι πολιτευτές της Λάρισας ποια αξιώματα κατείχαν τα τελευταία 30 χρόνια, και από τα 2 κόμματα, και λύνεται το… μυστήριο. Από τους αμαρτωλούς γεωργικούς συνεταιρισμούς εώς τις πιο πρόσφατες επιδοτήσεις, χίλια δίκαια έχει ο ΚΚ όταν λέει ότι μας έκαναν οι πολιτικάντιδες σαν τα μούτρα τους.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Σε πολλά είχα δίκιο αλλά, είδατε πού κατάντησα;
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Συγγνώμην αλλά είναι αυτό επιστημονική έρευνα ‘η απλό κουτσομπολιό; Ο «professor» Πολεμαρχάκις ξέχασε να αναφέρει στην έρευνά του και κάποιο στατιστικό στοιχείο το οποίο να τεκμηριώνει την «έρευνά» του, όπως π.χ. αριθμό αυτοκινήτων Porsche της περιοχής ή τουλάχιστον την αναλογία Porsche ανά κάτοικο (ή κατοίκων ανά Porsche). Έτσι χωρίς στοιχεία να σου βγάλω κι’ εγώ όποια συμπεράσματα θέλεις.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Αγραμματοι με καγιεν advisor,το πιανεις?Τι να την κανεις την επιστημονικη ερευνα.Τελος.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
OK καλά όλα αυτά, αλλά το θέμα παίζει εδώ και δύο χρόνια χωρίς ούτε μια πηγή αναφοράς!.
μην τα πιστεύουμε και όλα.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Διαβασα και το μεταφερω-οχι οτι αλλαζει κατι στη ζωη μας,απλα για την Ιστορικη Αληθεια:
»Ο Ηρακλής Πολεμαρχάκης δεν είναι ένα τυχαίο πρόσωπο. Από το 2005 έχει αναλάβει, σύμφωνα με δημοσίευμα της Ελευθεροτυπίας, καθήκοντα οικονομικού συμβούλου του τότε προέδρου του ΠΑΣΟΚ και νυν πρωθυπουργού Γιώργου Α. Παπανδρέου. Δεν γνωρίζω αν βρίσκεται ακόμα και σήμερα στο πλευρό του πρωθυπουργού. Ξέρω όμως ότι ήταν εκεί μέχρι πρόσφατα και ξέρει από πρώτο χέρι την κατάσταση στην Ελλάδα, όπως και τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε. Ξέρω επίσης πως από τη θέση του θα έπρεπε να κάνει ότι είναι ανθρωπίνως δυνατό προκειμένου να υπερασπιστεί τους έλληνες πολίτες στις μάχες που θα έπρεπε να δίνει στο εξωτερικό.
Με παραξένεψε λοιπόν όταν έμαθα πως ο κ. Πολεμαρχάκης σημείωσε, στην εαρινή περιοδική έκδοση του πανεπιστήμιου που διδάσκει, τα εξής:
“Larissa, with about 250,000 inhabitants, is the capital of the agricultural region of Thessaly in central Greece. A rather faceless locale, but it is the talk of the town in Stuttgart, the cradle of the German automobile industry, and, particularly, in the Porsche headquarters there. The reason? Larissa tops the list, world-wide, for the per-capita ownership of Porsche Cayennes, the pricey SUV. The proliferation of Cayennes is a curiosity, given that farming is not a flourishing sector in Greece, where agricultural output generates a mere 3.2 percent of GNP in 2009 (down from 6.65 percent in 2000) and transfers and subsidies from the European Commission provide roughly half of the nation’s agricultural income. A couple of years ago, there were more Cayennes circulating in Greece than individuals who declared and paid taxes on an annual income of more than €50,000, a figure only slightly above the vehicle’s list price”.
Με λίγα λόγια, ο κ. Πολεμαρχάκης ισχυρίζεται πως η Λάρισα έχει τα περισσότερα Καγιέν ανά άτομο σε όλο τον κόσμο. Δήλωσε επίσης πως κυκλοφορούν περισσότερες Καγιέν στην Ελλάδα απ’ ότι ο αριθμός των ατόμων που δηλώνουν εισόδημα άνω των 50.000 €. Διάβασα τα στοιχεία του συγκεκριμένου άρθρου σε εκατοντάδες αναφορές σε ιστοσελίδες, twitter, facebook. Εντυπωσιάστηκα για λίγα δευτερόλεπτα, αλλά στην συνέχεια κάτι δεν μου κόλλαγε. Μπορεί η Λάρισα να φημίζεται για το λεγόμενο Φατσιμάρε, ήτοι την άκρατη επίδειξη-το φαίνεσθαι, αλλά και πάλι οι αριθμοί μου φάνηκαν υπερβολικοί.
To 2010 πωλήθηκαν 49 Καγιέν σε όλη την Ελλάδα. Το 2009, 194. Το 2008, 226. Το 2007, 265. Το 2006, 179. Το 2005, 267. Το 2004, έτος ολυμπιακών αγώνων και παχιών αγελάδων, 301. Το 2003, μόλις 89. To 2002 που πρωτοκυκλοφόρησε δεν καταγράφονται πωλήσεις στην Ελλάδα. Σύνολο 1.570 οχήματα. Δεν μου μοιάζουν για πολλά σε μια Ελλάδα που για παράδειγμα το 2008 πωλήθηκαν 15.312 οχήματα 4×4. Και δεν μου μοιάζουν ικανά να αναδείξουν την Ελλάδα πρωταθλήτρια και την Λάρισα υπερπρωταθλήτρια στην αγορά Πόρσε Καγιέν.
Ψάχνοντας λίγο στο διαδίκτυο βρήκα μια αναφορά στις πωλήσεις Καγιέν στην ΕΕ-27 για το 2010 και 2009. Δεν είμαι 100% σίγουρος για την εγκυρότητα των στοιχείων, οπότε παραθέτω με κάθε επιφύλαξη τα δεδομένα που αναφέρουν ότι στην ΕΕ27 πωλήθηκαν 13.479 Καγιέν το 2010 και 10.141 το 2009. Τι σημαίνει αυτό; Ότι οι πωλήσεις Καγιέν στην Ελλάδα το 2010 και το 2009 αντιπροσώπευαν μόλις το 0,36% και το 1,91% αντίστοιχα των συνολικών πωλήσεων της Καγιέν στην ΕΕ-27.
Βάσει αυτού του στοιχείου είναι σχεδόν αδύνατο να εξαχθεί το συμπέρασμα πως στην Ελλάδα και πολύ περισσότερο στην Λάρισα εμπορεύονται τα περισσότερα Καγιέν ανά κάτοικο. Άσε που αν διαιρέσεις τον αριθμό των πανευρωπαϊκό πωληθέντων Καγιέν το 2009 δια τον αριθμό των κατοίκων της ΕΕ-27 προκύπτει ότι υπάρχει ένα Καγιέν ανά 49.000 ευρωπαίους, ενώ αν κάνεις το ίδιο με τα δεδομένα της Ελλάδα θα δεις ότι πωλείται ένα Καγιέν στην Ελλάδα ανά 55.000 έλληνες, κάτω δηλαδή από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Για να μην έχω καμιά αμφιβολία επικοινώνησα χθες με την αντιπροσωπεία της Πόρσε στην Ελλάδα η οποία ευγενικότατα και άμεσα με ενημέρωσε “πως τα στατιστικά στοιχεία που έχει στη διάθεση της, από τις επίσημες πωλήσεις , δεν επιβεβαιώνουν σε καμιά περίπτωση τους ισχυρισμούς που αναφέρονται στα συγκεκριμένα άρθρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο αριθμός πωληθέντων νέων αυτοκινήτων PORSCHE την τελευταία δεκαετία ποτέ δεν ξεπέρασε στην καλύτερη περίπτωση τις 550 μονάδες κατ’ έτος που αντιστοιχεί σε ποσοστό λιγότερο ή ίσο του 0,2% του συνόλου των πωληθέντων αυτοκινήτων στην ελληνική αγορά”.
Και α ναι, σας άφησα το καλύτερο για το τέλος. Σύμφωνα με τον νυν Υπουργό Οικονομικών κ. Βενιζέλο “μόνο 160.000 πολίτες δηλώνουν εισόδημα άνω των 50.000 €” στη χώρα. Άρα σύμφωνα με τον κ. Πολεμαρχάκη θα έπρεπε να κυκλοφορούν στους δρόμους της Ελλάδα και ιδίως της Λάρισας πάνω από 160.000 Πόρσε Καγιέν. Κοιταχτείτε καλά, κοιτάξτε δεξιά και αριστερά. Αγοράσαμε, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, συνολικά 1.570 Καγιέν, αλλά θα έπρεπε να κυκλοφορούν 160.000. Που βρίσκονται; Λέτε να ανακαλύψαμε το μεγαλύτερο κύκλωμα λαθρεμπορίας στον κόσμο; Κύκλωμα που διακινεί παράνομα δεκάδες χιλιάδες Καγιέν στη Λάρισα, στα Τρίκαλα (τόπο καταγωγής μου), στο Πετρίλο Αγράφων, στο Καϊμακτσαλάν;
Όχι, δεν ανακαλύψαμε ένα αισχρό κύκλωμα, αλλά ένα ακόμα αισχρότερο ψέμα. Που δεν γράφτηκε (thanks God, scipta manent) από έναν τυχαίο απατεωνίσκο, αλλά από έναν άνθρωπο που οφείλει να ξέρει πολύ καλά την ελληνική κατάσταση, που οφείλει να ζυγίζει κάθε λέξη που εκστομίζει καθότι κάτοχος (έως πρόσφατα, ίσως κ σήμερα) μιας νευραλγικότατης πολιτικής θέσης.
Είναι λοιπόν αισχρός ψεύτης ο κ. Πολεμαρχάκης; Τα στοιχεία που παρέθεσα προηγουμένως αυτό δείχνουν. Τον προκαλώ να με διαψεύσει. Αν δεν το κάνει, τότε τον προκαλώ να παραδεχτεί δημόσια (αν φτάσει το παρόν άρθρο στον υπολογιστή του) το φαιδρό του δημοσιεύματός του και συνάμα απαιτώ να αποπεμφθεί άμεσα από το επιτελείο του Πρωθυπουργού. Δεν μπορεί ένας ψεύτης που λοιδωρεί την χώρα του στο εξωτερικό, που προσφέρει εξαιρετικά κακές υπηρεσίες στη χώρα του, που δίνει δικαίωμα για άσκηση αβάσιμης προπαγάνδας κατά των Ελλήνων, να συνεχίσει να δίνει συμβουλές στον άνθρωπο που κρατάει τα ηνία της Ελλάδας.»
πηγή: ypokeimena.blogspot.com
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Συμφωνώ σε κάθε περίπτωση με την άποψη σας για τις ενδείξεις αναξιοπιστία της ερευνάς Πολεμαρχάκη η οποία ίσως βασίστηκε σε μια πρόχειρη επεξεργασία στοιχείων aftersales της κατασκευάστριας εταιρίας, θα παρατηρήσω βεβαία και στη δική σας ανάλυση ότι έχετε παραλείψει να συμπεριλάβετε τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που εισήχθησαν τα προηγούμενα χρόνια. Όσο για την κυρία Μέρκελ αυτά ακούει και θέλει να μας «σώσει» ώστε να συνεχίζουμε να ξεπουλάμε την ψυχή μας και να αγοράζουμε γελοίους δεινοσαύρους, μαζί με το δικό μας ξεπεσμό όμως πρέπει να επισημάνουμε και την παρακμή της αυτοκινητοβιομηχανίας η οποία αντί να παράγει έξυπνες τεχνολογικά μηχανές που θα απελευθερώνουν τον άνθρωπο προωθεί προϊόντα που αντανακλούν την ανασφάλεια, την απληστία και τη φασιστική αισθητική στις ανθρώπινες δημιουργίες.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
ρε Καριωνα!!!Θα σε στεναχωρησω.Ξανακανε την ερευνα και πες μου αν ειναι ενταξει το παρακατω.
«Στη Λαρισα βρισκονται τα περισσοτερα μοσχαρια ιδιοκτητες καγιεν»…για τσεκαρε το, ειναι αληθεια?
…κατα τ΄αλλα τι να σου πω,μου πεταξες τα ματια εξω.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
εύγε!
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
@marakis giorgos
εχετε δικιο,ξεχασα την »πλαγιαν οδον» (θα ελεγα »τραχανο-πλαγιαν»,αλλα αδικω τους οριτζιναλ Βλαχους,Ανθρωπους με τιμη και περηφανεια)
@ coyoteracing
δεν εκανα εγω την ερευνα ουτε εχω ευθυνη ,εστω καν γνωμη περι του αρθρου,απλα το διαβασα και το μετεφερα,με πασαν επιφυλαξη.Οσον για τα…. μοσχαρια,ειναι ρατσιστικο να τα τοποθετουμε εντος συγκεκριμενου νομου της χωρας-βριθει ο τοπος απο δαυτα.Και δεν ειναι μονο Ελληνικο φαινομενο,δειτε τα »εργα» Γερμανων ιδιως »βελτιωτων» με παντελη ελλειψη γουστου και τα ξαναλεμε.
Ακομα,δεν συμφωνω με την »δαιμονοποιηση» αποκλειστικα της Καγιεν.Ολα τα χ6 και Q8 και Χαμερ και αλλα τερατουργηματα του κοσμου ετουτου ειναι εξισου ή ακομα πιο σιχαμερα .
Τελος,ηθελα απλα να τονισω να μην χαφτουμε αμασητο καθε αρθρο που διαβαζουμε,ειδικα οταν στερειται στοιχειων και αποδειξεων.Αυτο με εμαθαν οι 4Τ και τα αρθρα του Καβ. τοσα χρονια.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Αν ηξερες την γνωμη που εχει ο τενεκες που καβαλαει το καγιεν,για σενα και για μενα,ποση αδιαφορια εχει για την γνωμη σου και γνωμη μου,τα μεσα που μετερχεται για να φτασει εκει που θελει,τοτε το θυμα του ρατσισμου ειμαι εγω και οχι η Λαρισα.
Θα μου επιτρεψεις λοιπον να ειμαι αιχμηρος και κακοηθης.Με ξερεις, τωρα θα με μαθεις.Αν και αυτο που δεν καταλαβες ηταν πως ρωτουσα για κανονικα μοσχαρια με κερατα.
Να ΄στε ολοι καλα…πρεπει να σας αφησω γιατι εχω μπερδευτει και πρεπει να βρω ακρη.Αν μπορειτε να με βοηθησετε σας ρωτω.Προκειται για 50% ή 50εκ.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Πιστευω πως συντομα θα δουμε στο μενου ημερας να εχει Καγιεν Φλαμπε,και οχι μονο.Τοτε δεν θα μπορει κανενας κοχιμπατος χλιδεμπορας να αδιαφορει για τη γνωμη που τρεφουμε δια το ατομον του.Κριμα βεβαιως,τι μας φταινε οι λαμαρινες;Οι …τενεκεδες που ειναι μεσα μας απασχολουν.
Για τα συμπαθη μοσχαρια,δεν το επιασα,ειχα στο νου μου αλλα ζωντα ζωα,παω πασσο.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Ευτυχώς που το διαδικτυο μας δινει τη δυνατότητα να ξεσκεπάζουμε τους «ειδήμονες» συμβούλους του μυαλοσταματημένου που στου κασιδη το κεφαλι θελουν να μαθουν οικονομικά. Βρε ουστ κοπρίτες….
Μου αρέσει!Μου αρέσει!