Τα βυζιά της Τίνας Τσιμπούκη σε real time

Edit Link

Μετά την κατάκτηση του τραχανοπλαγιάδικου lifestyle γνωστός (στις αδελφές) εκδότης θέλει να κατακτήσει και το Ίντερνετ. Οραματίζεται «δημοσιογράφους» εφοδιασμένους με iphone που θα φωτογραφίζουν τα βυζιά της Τσιμπούκη την ώρα που βγαίνει για  ψώνια και, αμέσως, να τα «ανεβάζουν», με το ipad στο διαδύκτιο! Γι’ αυτό το λόγο σκέφεται να «κατεβάσει» πρόταση στο digi content στο ΕΣΠΑ.

Αν το «κράτος» εγκρίνει τη πρόταση πρέπει να ξεκινήσω αμέσως μαθήματα τένις -για να γνωρίσω τον Μπούλη, που μαμάει τον Ντούλη, που ξέρει τον Μούλο, που τα πέρνει απ’ τον Πούλο, που είναι φίλος του Νίκου, που εκβιάζει τον Κώστα, που πηδάει τον Τζόνι που μαμάει την Μάντα, που γνωρίζει την Λάντα, που δουλεύει στην Άντα, που πήρε τον Αντρέα, που τα είχε με τον Γιάννη, που χώρισε τον Τόνι που μαμούσε τον Τζόνι, που φορούσε καλτσάκια, που πήγαινε κλαμπάκια, να παίξει ρακετάκια, να βγάλει περιοδικάκια, να δείξει βυζάκια. Της Τίνας Τσιμπούκη. Σε Πραγματικό Χρόνο!

Το πόσο δύσκολο είναι να «ανεβείς»  επιχειρηματικά και κοινωνικά στην Ελλάδα είναι αδύνατο να περιγράψω..

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

10 σκέψεις σχετικά με το “Τα βυζιά της Τίνας Τσιμπούκη σε real time

  1. Τίνος, γενική της Τίνας.
    Είναι δύσκολο να ανεβείς, πιθανόν και να κατεβείς, κοινωνικά και επιχειρηματικά, χωρίς μαθήματα κοινωνικής σεξολογίας, γιατί μόνο έτσι θα κατανοήσουμε, πως γίνεται Τσιμπούκι με βυζιά.

    Μου αρέσει!

    1. Το τσιμπούκι με η κε Αθανασιάδη κι όλα γίνονται…
      επιτέλους έχεις άδικο…
      το Τ κεφαλαίο με μπερδεύει,εξηγήσου και κάνε ρελάνς αν τα καταφέρεις ….

      τι έχασα λοιπόν;

      Μου αρέσει!

      1. Θα περιγράψω τώρα τα δύο είδη αποτυχίας.

        Νούμερο ούνο.
        Τους ανθρώπους που θα γλείψεις ανεβαίνοντας, θα τους γλείψεις και στο κατέβασμα.(σίχαμα)

        Νάμπερ του.
        Ο χρόνος στη καμπύλη του έχει χώρο μόνο για μένα.(ζήτω)

        ΥΓ.
        Αν υπάρχει μεταφυσική τότε θα την αναζητήσουμε μόνο στην επέκταση του εγώ…όταν αυτό αποτυγχάνει και πετυχαίνει τον άστοχο στόχο του.

        …δεν υπήρξα ποτέ τόσο βλάκας να θέλω να γιίνω άριστος σε κάτι,σε αντίθεση με την μωροφιλοδοξία των ηλιθίων και την πεποίθηση πως τα κατάφεραν.

        Απέτυχα ως γλείφτης αλλά ως γλύπτης έκανα τα βυζιά σου άγαλμα ηλίθια κοινωνία. Και συ πήγες και τσιμπουκώθηκες…

        Μου αρέσει!

      2. Το ΤΤ αναφέρεται στην Τίνα Τσιμπούκη, που την ουδετεροποίησα για λόγους φωνητικής προφοράς των λέξεων.
        Δεν άκουσες την προσπάθεια της κατάργησης της πολυγραμματείας, κατά το πολυφαρμακεία, στα ομόηχα γράμματα.
        Το ΤΤ συμβαίνει επίσης και Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, που τώρα είναι τράπεζα, οπότε διαλέγεις ανάμεσα στην ηχοενέργεια της ομοηχίας της Τσιμπούκη ή στον πλάγιο ήχο του τραπεζικού πυγιδισμού.
        Κοντός ψαλμός αλληλούια.

        Μου αρέσει!

  2. Εγω απολαμβανω τον καυστικο τροπο γραφης του ΜαστροΚαβ και… θαυμαζω τους σουρεαλιστικους διαλογους Καϊότη και Αθανασιαδη, αλλα ρε γμτκμ δεν μπορω να αντιληφθω που…κολλαει το σκιτσο της Μεδουσας α;… 🙂

    Μου αρέσει!

    1. Αγαπητέ Δημήτρη
      Έστω και κατά λάθος ή μάλλον ελέω μάντη Καλχαθά, όπως τον αποκαλείς, η Μέδουσα ή μέδουσα έχει κάποια σχέση με την μιζουρίδα (μυζάω + ουρά) Τίνα.
      Το θαλάσσιο είδος είναι ασπόνδυλο, φαντάζομαι σαν την ΤΤ.
      Το μυθολογικό πρόσωπο ήταν μια από τις τρεις γοργόνες, η Γοργώ, που τη βίασε ο μεταμορφωμένος σε άλογο Ποσειδώνας και τη σκότωσε με τη βοήθεια της Αθηνάς ο Περσέας, γιαυτό και η σημερινή, η Τίνα, χρησιμοποίησε, για λόγους προληπτικούς, το Τσιμπούκη.
      Τέλος, μικροί στο χωριό μας ονομάζαμε το θαλάσσιο είδος της μέδουσας «μ@@νί της θάλασσας».

      Μου αρέσει!

      1. Αγαπητε Αθανασιαδη εχεις δικιο…
        Τελικα η μοναδικη διαφορα ειναι οτι την Μεδουσα δεν μπορεις ουτε να την…τηγανισεις, ουτε να την …τηγαμησεις!
        Ασε που και η ΤΤ, ειναι πλεον ενα μυθολογικο προσωπο…

        Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: