Made in ….Greece

Στο βιντεάκι βλέπετε  μαθητές να μαθαίνουν να πετάνε με ένα απολύτως «βασικό» ανεμόπτερο σε κάποιο αεροδρόμιο κοντά στην Αθήνα

Όσοι ισχυρίζονται ότι, οι μαθητές δεν είναι Έλληνες αλλά Λιθουανοί και το σκάφος δεν είναι σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στη Ελλάδα αλλά, στην Λιθουανία είναι ακροδεξιοί και αντιδραστικοί και δεν ανήκουν στην κεντροαριστερά και στην Ελιά και, το κυριότερο, δεν έχουν λάβει το χρίσμα από τον Gollum de Bidet

σημ: συγγνώμη για το λάθος στο βίντεο πριν!

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

20 σκέψεις σχετικά με το “Made in ….Greece

  1. Οι συγκρίσεις είναι αναπόφευκτες. Δεν είναι ότι λείπει το αεροπορικό πνεύμα από τη χώρα μας. Νομίζω ότι αν υπήρχαν οι χώροι, η νεολαία θα ενδιαφερόταν (if you build it, they will come που έλεγε και η φωνή στην ταινία field of dreams). Ένα τέτοιο πεδίο ονείρων (ή μάλλον πολλά) χρειαζόμαστε. Τόσο δύσκολο είναι άραγε;

    Μου αρέσει!

    1. Δυστυχώς Βαγγέλη, στη χώρα της απόλυτης διαφθοράς, ιδιωτικού και δημόσιου τομέα, αν πάς σε κάποιον να του «πουλήσεις» την ιδέα για ένα field of dreams, αυτός θα σε κοιτάξει και θα σου πεί:
      «Κι εγώ τι θα βγάλω;»

      Μου αρέσει!

    2. Θα βγάλεις μελλοντικούς αεροπόρους για την ΠΑ. Αυτός δεν είναι ένας αρκετά πειστικός λόγος; Άραγε η ΠΑ δεν έχει χώρους που μπορούν να διατεθούν γι αυτό το σκοπό; Εφτακόσια μέτρα χορτάρινου διαδρόμου κι ένα βίντσι χρειάζονται. Η ΠΑ δεν ενδιαφέρεται να έχει πρωτοετείς Ικάρους που να έχουν ήδη πετάξει και να ξέρουν ότι πραγματικά αυτό είναι που θέλουν να κάνουν στην επαγγελματική τους ζωή; Ειδικά τώρα που περιορίστηκε και ο αριθμός των εισακτέων, δεν είναι απαραίτητος ένας τρόπος προεπιλογής; Είμαι σίγουρος ότι αυτούς τους χώρους με χαρά θα τους συντηρούσαν οι τοπικές ανεμολέσχες που θα δημιουργούνταν.

      Μου αρέσει!

      1. @Βαγγελάκης
        Η Πολεμική Αεροπορία ήταν αυτή που λειτούργησε από το 1957 ως το 1960 το Αεραθλητικό Κέντρο Τριπόλεως όπου, μαθητές και μαθήτριες απ’ όλη την Ελλάδα έμαθαν να πετάνε δωρεάν! Η Π.Α εξασφάλισε ακόμα την μεταφορά, την φιλοξενία και την σίτιση των μαθητών για 24 μέρες για κάθε «σειρά». Με κάποιο …μαγικό τρόπο ο γράφων κατάφερε να μείνει …3 μήνες κάθε χρόνο όλα τα χρόνια!
        Ακόμα, η Π.Α φιλοξενεί τις Αερολέσχες Αθηνών, Δεκελείας, Μεσογείων καθώς και την Ανεμολέσχη Αθηνών από το …1962! Αυτό σημαίνει ότι, αν δεν υπήρχε η Πολεμική Αεροπορία δεν θα υπήρχε αεραθλητισμός στην Αθήνα. Σε άλλες πόλεις της χώρας (Έδεσσα, Αγρίνιο, Κιλκίς κλπ) οι Λέσχες πασχίζουν μόνες

        Μου αρέσει!

      2. Πρόεδρε, δεν αντιλέγω αλλά, όπως λες και εσύ, αυτά γίνονταν μια φορά κι ένα καιρό και κράτησαν μόνο 3 χρόνια. Πραγματικά αξιέπαινη πρωτοβουλία, για την οποία δε γνώριζα τίποτε. Σήμερα όμως, τι γίνεται; Η φιλοξενία της ανεμολέσχης σε στρατιωτικό αεροδρόμιο που χρησιμοποιείται για την εκπαίδευση των Ικάρων, έχει μάλλον περισσότερα μειονεκτήματα παρά πλεονεκτήματα. Πτήσεις μόνο το Σ-Κ, απαγόρευση απογείωσης με βίντσι κλπ. Γι αυτό λέω για άλλους χώρους που ίσως να διαθέτει η ΠΑ, η οποία πάντα στάθηκε αρωγός στον Ελληνικό αεραθλητισμό, πολλές φορές λόγω και δικών σου προσπαθειών.
        Όσο για τις άλλες λέσχες, όντως πασχίζουν, αλλά τουλάχιστον η Έδεσσα νομίζω ότι μια χαρά τα καταφέρνει, τουλάχιστον στο παραγωγικό κομμάτι, κρατώντας το λειτουργικό κόστος χαμηλά. Ίσως να γίνομαι κουραστικός, αλλά θα το λέω συνέχεια: μόνο με βίντσι μπορεί να γίνει το άθλημα προσιτό πλέον.

        Μου αρέσει!

  2. Τελικά τι εθνικότητας είμαστε σε αυτό το ιστολόγιο,θα με πεις; και ποία η τοποθέτησή μας στο ουράνιο τοξο της ιδεολογίας,με ποίο χρώμα του πρίσματος διαθλόμεθα βρε αδερφέ;…

    το μόνο που έλειπε πάντως απο το βίδεο ηταν ο φίλος σου το
    γεράκι

    Μου αρέσει!

    1. @coyote
      Απλό. Είμεθα κάτοικοι του πνανήτηε Gliese 858 που μετοικήσαμε στη Γη μετά τα γεγονότα του Πολυτεχνείου. Οι μισοί από μας είμεθα ιρλανδικής,σκωτικής, αλβανικής ενώ, ορισμένοι, καταγόμαστε (Μιχαλολιάκος, Κατσιδιάρης, Λαγός) απ’ ευθείας από τον Περικλή. Moi for example κατάγομαι από μία οικογένεια Σκώτων ιπποτών από τα Highlands που, χαρακτηριστικό τους γνώρισνα είναι ότι ζουν από 1800 ως 2400 χρόνια. Ta cayotees που έχουν γεννηθεί στην συμπρωψτεύουσα αλλά διαμένουν στην Λάρισα-α κατάγονται από τα βάθη της Κίνας αν και, ορισμένοι, λένε ότι ήλθαν απ’ τον πλανήτη Σελέω Ντε στον αστερισμό του Μπάοκ.
      Πολιτικά ανήκουν σαφώς στην κεντροαριστερά (που αλλού άλλοστε;) μαζί με την Σώτη, τον Ελευθέριο Βενιζέλο, τον Καραϊσκάκη και τον Κάπο ντι’ Ιστρια kai ton Gi;vrgo Grammatikk;akh. Άλλοι είναι (εξ αγχιστείας) συγγενείς του Καραγκιόζη και, ορισμένοι, δεν κατάγονται από πουθενά απλώς γεννήθηκαν με το big bang
      Ένας και μοναδικός ο κ. Boson de Higgs δεν γεννήθηκε ποτέ αλλά ζει για πάντα και, σε αντίθεση με τον Θάνατο που ακόμα κι’ αυτός μπορεί να πεθάνει, δεν πεθαίνει ποτέ…
      Ελπίζω να έγινα σαφής

      Μου αρέσει!

      1. Ααααααααααα το ξερα οτι από κάπου εκεί είμαστε και κάπου αλλού ανήκουμε…
        χε χεεεεεεε…
        και κάπου εκεί πηγαίνουμε αλλλλά άμα μας γουστάρει κιόλας….
        χε χε χεεεε…
        και οι άλλοι γύρω γύρω όλοι και στη μέση ο καραγκιόζης
        και οτι πέθανε ακόμα κι ο θάνατός τους
        και δεν το ξέρουν
        και πως εμείς ζούμε περιμένοντας να ξυπνήσει ο δικός μας ο θάνατος που μας τα ´χει σπάσει με τα ροχαλητά του…οσκατομα λάκας…

        …έγινες μόνο σαφής…

        να ψοφήσουν οι ανάλατοι και γω σε λέω έχω βρεί ενα γυράδικο στη Σαλονικη !!!…μαγαζί 40 χρονια πίσω,μια ομορφιά…μέχρι και κληματαριά έχει…θα τρελαθώ…

        Φιλιά.Σ´ αγαπώ και τα λέμε σύντομα από κοντά…

        ΥΓ.Οποιος θέλει το δωρεάν ταξίδι στο χρόνο και στη γεύση και είναι απο τον Βορά …
        πανω απο την Παπάφη,στο ύψος του ΟΤΕ, Μαλακοπής(!) είναι η οδός…
        όποιος είναι απο τον νότο,μην πάει να ζητήσει «σουβλάκι με γύρο»…(τς τς τς…Αθηναίζοι ρε που στη μου!!!)

        coyoteracing,planet seleo nte
        have brain-will travel

        …γιατί μόνο ο σωστός πίτα-γύρος σε ταξιδεύει και οι άλλοι απλά,γύρω γύρω όλοι…

        Μου αρέσει!

      2. Τσίμπα ένα 5στερο κογιότη, γιατί ξέρεις να περιγράφεις γεύσεις σε έναν κακομοίρη που μένει στο μέρος της Ελλάδας με τις χειρότερες σουβλακερί.

        Μου αρέσει!

      3. Την ομιλούμε κι εμείς τη Σαλωνικιώτικη, ύστερα από μία ευτυχή γνωριμία με ένα ζευγάρι Σαλονικιών φέτος το καλοκαίρι. Ένα σάντουιτς με γύρο είναι η σωστή παραγγελία, correct;

        Μου αρέσει!

      4. Βαγγελάκη μο…. σάντοϊτς!!;;με γύρο!!;; σα να με λες μπογάτσα με ….τι;;;

        κάτσε να διαβάσω τα άλλα άρθρα το μπλογκ…

        μισό, άμα με λες σάντουιτς τον γύρο,είναι σαν να μην υπάρχει ύψιλον,βαγγελάκη μο…πίτα σε λέω…φούιτ…

        μόνο ως πίτα περιβάλλεται ο γύρος…τώρα όσον αφορά την τέλεια ιδιωματική σύνταξη…»άμα με λες σάντουιτς τον γύρο»…

        θα σε παρηγορήσω λέγοντας πως εμείς,ως έθνος ανάδελφον,υπηρετήσαμε τα ιδιώματα με απόλυτη συνέπεια και μόνους κερδισμένους,τους κοτσαμπάσηδες του ιδεαλισμού-ιδιωματισμού,που επέβαλε την όποια σύνταξη «μου καπνίσει»

        άρα definitely…φούιτ…

        Μου αρέσει!

  3. μα… αυτό εκεί στο βάθος δεν είναι ο Παρθενώνας και τα παιδιά δεν είναι στις καφετέριες και τα δάση στο βάθος δεν είναι καμένα, δεν βλέπω πουθενά σκουπίδια ούτε συριζαιους να έχουν κάνει κατάληψη … δεν μπορεί αυτή δεν είναι η Ελλάδα .κάποιο άλλο παρακμιακό μέρος θα είναι ..

    Μου αρέσει!

  4. ΠΑΑΑΛΙ «ΑΔΙΑΒΑΣΤΟΥΣ» ΣΑΣ ΒΡΙΣΚΩ.ΕΓΩ ΗΔΗ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΑ 2-3 ΠΑΙΔΙΑ ΑΠΟ ΕΛΛΑΔΑ,ΤΟΝ ΔΗΜΗΤΡΑΡΑ ΑΠΟ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ,ΤΟΝ ΤΖΩΡΤΖ ΑΠΟ ΕΚΑΛΗ,ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΖΕΗΝ ΑΠΟ VOYLIAGMENH,ΑΚΟΜΗ «ΕΙΔΑ» ΤΟ Νο ΤΟΥ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ …ΥΠΑ :SX353……,ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΦΩΤΟ ΤΗΣ ….»ΥΠΕΡΠΤΗΣΗΣ» ΦΑΙΝΕΤΑΙ Ο ΝΑΟΣ ΤΟΥ ΠΟΣΕΙΔΩΝΑ ΣΤΟ ΣΟΥΝΙΟ,Η ΛΙΜΝΗ ΤΟΥ ΜΑΡΑΘΩΝΑ ,Η ΜΟΛΑ ΣΤΗΝ ΠΑΡΝΗΘΑ ,ΚΑΙ ΣΤΟ ΒΑΘΟΣ (ΛΟΓΩ ΤΟΥ …ΜΕΓΑΛΟΥ ΥΨΟΥΣ) ΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΚΤΗΡΙΟ ΔΙΠΛΑ ΜΕ ΤΟ ..ΚΟΚΚΙΝΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΣΤΗΝ ΕΙΣΟΔΟ (ΠΟΥ ΜΕΣΑ ΤΟΥ …»ΣΥΝΟΣΤΙΖΟΝΤΑΙ» ΜΕΧΡΙ 300 ΑΤΟΜΑ) ,ΠΟΥ ΤΗΝ ΕΙΔΑΤΕ ΤΗΝ Ληθουανιτσα ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΛΑΒΑΙΝΩ!!!!ΕΓΩ ΜΟΝΟ ΤΗΝ…..ΓΙΓΑΝΤΙΑΙΑ ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΕΛΛΑΔΑ ΒΛΕΠΩ.ΤΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΛΛΑΒΑΙΝΕΤΕ ΔΗΛΑΔΗ????

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων σχολίων. Μάθετε πως επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.