Εκδότες εφημερίδων με «χορηγό» το υπουργείο Παιδείας

ΠΗΓΗ: alfavita (μέσω «Ραμνουσία»)

 

 

Την ώρα που το υπουργείο Παιδείας αποφάσιζε, στο πλαίσιο της μνημονιακής πολιτικής, να κλείσει σχολεία και να απολύσει εκπαιδευτικούς, χορηγούσε σε εκδότες ποσό 2,4 εκατομμυρίων ευρώ για την προμήθεια… 3 «διδακτικών» βιβλίων! Έτσι, συνολικά, για την προμήθεια των τριών βιβλίων από τις εκδοτικές εταιρείες του «Πρώτου Θέματος», του «Έθνους» και της «Real», το υπουργείο Παιδείας χορήγησε 2.392.461,5 ευρώ!

Πιο συγκεκριμένα:

– Στις εκδόσεις «Πρώτο Θέμα ΑΕ» χορηγούσε ποσό 807.105,75 ευρώ για προμήθεια του βιβλίου «Πάπισσα Ιωάννα».

-Στην εταιρεία «Πήγασος Εκδοτική ΑΕ», που έχει το «Έθνος», συνολικό ποσό 650.355,75 ευρώ, για την προμήθεια του βιβλίου «Υπέροχη Ελλάδα».

-Στην εταιρεία «REAL MEDIA A.Ε.» για την προμήθεια του βιβλίου 60 μορφές στο φως», 925.000 ευρώ.

Οι αποφάσεις για την χορήγηση των ποσών υπογράφηκαν από τον υπουργό Παιδείας Κ. Αρβανιτόπουλο στις 19 Ιουνίου 2013, με τη μορφή εκκαθάρισης ανειλημμένων υποχρεώσεων του Οργανισμού Εκδόσεως Διδακτικών Βιβλίων, που καταργήθηκε το 2012.

 

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

9 σκέψεις σχετικά με το “Εκδότες εφημερίδων με «χορηγό» το υπουργείο Παιδείας

  1. …και να σκεφτείτε ότι, όταν έβγαλα τα βιβλία «Ηπειρώτικα Γεφύρια» και «Το Γεφύρι και ο Ηπειρώτης» του Σπύρου Μαντά και ζήτησα από το Υπουργείο Πολιτισμού να πάρει μερικά για τις σχολικές βιβλιοθήκες πήρα την απάντηση ότι δεν μπορούσαν να διαθέσουν 10.000 δραχμές
    Από τα 3 το μακρύτερο πήρα (από το Υπουργείο Παιδείας) όταν έκανα το 1ο Πανευρωπαϊκό Συνέδριο για Καθαρά Αυτοκίνητα στο ΕΜΠ και, τον αγώνα «ΦΕΑΘΩΝ 2004» για οχήματα που κινούνται με το φως του ήλιου
    Γιατί μπαμπά;

    υ.γ έχω άλλα 10 βιβλία αλλά, τι αξία έχει πια αφού δεν ανήκω στην «Ελιά»;

    Μου αρέσει!

    1. Και κλάμα το παιδάκι γιατί η κακιά δασκάλα δεν το άφησε να βάλει το χεράκι του μέσα στο βάζο με το γλυκό, όπως άφησε τα άλλα παιδάκια.

      Καλή συνέχεια.

      Μου αρέσει!

      1. @Τιμητής
        Μ’ αρέσει να απαντάω σε ληγμένες προσωπικότητες. Όταν, κοριτσάκι μου, βγήκαν αυτά τα κοσμήματα το «παιδάκι» είχε (όπως και τώρα) χεσμένο το «βάζο με το γλυκό». Απλά, διαταραγμένη μου Τρολιά. τα βιβλία ήταν αληθινά κοσμήματα. Όσοι δεν βασανίζονται από βαριά «ψυχολογικά προβλήματα καταλαβαίνουν τι εννοώ

        Μου αρέσει!

      2. Καλή συνέχεια και σε σένα,μόνο που αντί για το χεράκι,βάλε το δακτυλάκι στου gollu msou…φούιτκω λοτρυπίδος…

        shit happens …

        Μου αρέσει!

  2. Μα αγαπητέ ΚΚ, εσύ δεν κυκλοφορούσες στα καφέ του Κολωνακίου και της Μυκόνου γιατί δούλευες. Δεν σκουπίζες πισινούς πολιτικών και εφοπλιστών δεν έκανες χάρες σε μεγαλοεργολάβους (ούτε καν σε μεγαλοεισαγωγείς αυτοκινήτων, ελπίζω να διάβασες το βιβλίο της Ρέας Γαλανάκη).

    Μου αρέσει!

  3. Αφού ο «κυρίαρχος» πείστηκε ότι χρειάζονται «αποκρατικοποιήσεις» και «ιδιωτική πρωτοβουλία» για να «σωθεί». Καλά του κάνουν.

    Μου αρέσει!

  4. Ο «κοσμάκης» δεν τα μαθαίνει αυτά, κρατιούνται επιμελώς κρυφά.
    Ποιός θα του τα πεί; Το Mega-τρων, ή το Spy-φολ;
    Τουλάχιστον δεν πείθεται ότι έχουμε ανάπτυξη..
    Πιστεύει ακόμα τα μάτια του…

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: