FYI…

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

10 σκέψεις σχετικά με το “FYI…

  1. Codex Alimentarius, ιδιωτικοποιηση των δημοσιων εταιριων υδρευσης, υποχρεωτικη χρηση «πλαστικου χρηματος»…
    Brave new world.
    Good night and good luck…

    Y.Γ.
    Μετα το «περασμα» του αγαπημενου μας ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ, στην «αντιπερα οχθη», ανωνυμα και «επωνυμα» trolls, smurfs, gollums και λοιπα cartoons, παρελαυνουν απο τις σελιδες και του αγαπημενου μας ιστολογιου… Το μονο που καταφερνουν , ειναι να προκαλουν γελιο και καποιες φορες οικτο με τις «αποψεις» και τα σχολια τους.
    Η αποτυχια τους συνοδευει σε οτι κανουν…

    Μου αρέσει!

  2. Ο λογαριασμός του νερού είναι ο μόνος που έχει απομείνει εξευτελιστικά χαμηλός, στα 30 – 40 ευρώ για ένα απλό διαμέρισμα. Πως να βγάλει κέρδος από 30 ψωροευρώ ο ιδιώτης που τον έχει ρημάξει και η κρίση? Στόχος είναι να φτάσει άμεσα τα 100 -150 ευρώ με πρόσχημα το χρέος και τη… βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών. Ολα για το καλό μας. Θα μου πείς εδώ καταπίνουμε επί χρόνια αμάσητο το «έκτακτο» χαράτσι στο ρεύμα, στο νερό θα πατήσουμε πόδι? Βαράτε, έχει πολύ λίπος ακόμα, τα σεντούκια (που θα δηλώσουμε και στην εφορία) είναι γεμάτα. Το ρεπορτάζ της «Ε» δεν χρειάζεται σχόλια…

    http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=350060

    Μου αρέσει!

    1. Η ιδιωτικοποίηση του νερού είναι έγκλημα… Με την προϋπόθεση ότι, αυτοί που διαχειρίζονται την «ΕΥΔΑΠ» είναι αξιοπρεπείς και τίμιοι πατριώτες. Αν είναι λαμόγια, επειδή αυτοί που τους επέλεξαν είναι αρχιλαμόγια τότε καλύετερα σε ιδιώτες

      Μου αρέσει!

      1. @pilot
        Κώστα, μην πέφτεις στην κλασσική παγίδα λογικής!
        Αν αυτοί που διαχειρίζονται την ΕΥΔΑΠ είναι λαμόγια, τότε αυτό που χρειάζεται είναι δικαιοσύνη να τους περιλάβει και όχι ιδιωτικοποίηση!
        Γιατί αν αλλάξεις τους «δημόσιους» με «ιδιώτες» και διατηρήσεις σαθρή τη δικαιοσύνη, τότε ο ιδιώτης θα είναι 10 φορές πιο λαμόγιο από τον δημόσιο.

        Μου αρέσει!

      2. Σε υπηρεσία που είναι από την φύση της απόλυτα μονοπωλιακή (φως, νερό, όπου κάθε οικία έχει μία και μόνο μία παροχή/σύνδεση) κανένας (παραδοσιακός) καπιταλισμός δεν προβλέπει την αντικατάσταση των κρατικών μονοπωλίων με ιδιωτικά. Φαντάζεσαι να αντικατασταθούν τα κρατικά λαμόγια με ιδωτικά (με προστασία από τα «κρατικά» σώματα ασφαλείας) ;; ΣΥΝ αυτά που λέει ο george παρακάτω…
        Ασε που το πείραμα του ιδιωτικού νερού δοκιμάστηκε σε ευρωπαϊκές χώρες με ισχυρότερους θεσμούς και πιό «ίσιο» νομικό πλαίσιο, κρίθηκε αποτυχημένο και ανεστράφη (π.χ. Παρίσι με μια από τις εταιρείες που διεκδικούν την ΕΥΔΑΠ).

        Μου αρέσει!

  3. Δείτε την ταινία : «Ακόμα και την βροχή» (even the rain) , ισπανικής παραγωγής 2010. Παρουσιάζει την εξέγερση των Ινδιάνων της Βολιβίας για το νερό και όχι μόνο…..

    Μου αρέσει!

  4. προπαγάνδα των συριζαιων οπου γης… να γίνουν ολα ιδιωτικά να ησυχάσουμε… ετσι και αλλιως δεν το πληρώνουμε τώρα το νερο…;;; ή είναι τσάμπα…;;;

    Μου αρέσει!

    1. Σαφώς και το πληρώνουμε και δεν είναι τσάμπα. Ξεκινώντας από τα πηγάδια και τα αρχαία υδραγωγεία έως την αμερικανική ούλεν στον Μαραθώνα και φτάνοντας στις σύγχρονες μας περιφερειακές επιχειρήσεις σε όλη την Ελλάδα.
      Είναι πολλά τα λεφτά και είναι των προγόνων μας, δικά μας, των απογόνων μας.
      Όσο αφορά την ποιότητα του «προϊόντος» αναρωτήσου τι γίνεται με τα εμφιαλωμένα.
      Στο Η.Β. που πολλοί μετακομίζουμε θεωρώντας το «παράδεισο» του καπιταλισμού θα βρεις ξεκαλιμπραρισμένα όργανα, αμφιλεγόμενη πολιτική διαχείρισης ποιότητας – επικεντρώνεται πολύ περισσότερο στην εμφάνιση, παράβαση κανόνων υγιεινής και άλλα ωραία που έχουν περισσότερο σχέση με εργασιακά αλλά κατορθώνουν να βρουν τον δρόμο τους στην ποιότητα.
      Φαντάζομαι τη γίνεται στην Ελλάδα της διαπλοκής και του ήλιου!

      Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: