‘Αρθρα-ποταμοί;

Μία χαρακτηριστική άποψη της Ισχυρής Ελλάδας

(αναθεωρημένο)
Παρακολουθώ (με …άρρωστο ενδιαφέρον) τις ομιλούσες κεφαλές των καθεστωτικών καναλιών να «αναλύουν» την κατάσταση που έχει «περιέλθει» η οικονομία, τις αντιδράσεις των εργαζομένων στις «αποφάσεις» της κυβέρνησης με τα δύο πρόσωπα του Ιανού, τις συνιστώσες, τα ρεύματα και τα ρυάκια του ΣΥΡΙΖΑ (πάντα αναρωτιόμουν πως μπορείς να διεκδικήσεις εξουσία με αυτό το όνομα), την ενιαία λίστα και τα λοιπά trivia της αριστερής(;) πολιτικής σκηνής. Παρακολουθώ και αναρωτιέμαι αν, όλος αυτός ο κόσμος έχει συναίσθηση της πραγματικότητας

Όλα όσα συμβαίνουν έχουν γραφτεί, αναλυθεί με κάθε λεπτομέρεια από τον γράφοντα δεκαετίες πριν. Τότε τα νομιστεράκια, (και τελευταία τα troll), οι δοτοί, οι σοροτρόφιμοι, οι ελιαμέπηδες, οι προοδευτικοί που «λογοτεχνίζονται» σε έντυπα του μαλακού life style, με αποκαλούσαν γκρινιάρη, απαισιόδοξο, γραφικό, καταστροφολόγο και χίλια δύο άλλα προφανώς επειδή δεν έβλεπα, όπως εκείνοι, το μεγαλείο της Ισχυρής Ελλάδας του Gollum, της Επανιδρυμένης Ελλάδας του Κουρασμένου, του 4ου Δρόμου προς τον Σοσιαλισμό του «Γιωργάκη», την επάρκεια του Παπαντάϊμος, τις αποφάσεις της 3κομματικής, της 2κομματικής, της μονοκομματικής και το λουρί της (προδομένης) μάνας

Το πιο αστείο (έως γελοίο) είναι το ότι, όλα αυτά τα ατομάκια μιλάνε για «ανάπτυξη» έχοντας προφανώς μείνει στην εποχή που ανάπτυξη θεωρούσαμε τις επενδύσεις του John Pappas και την αντιπαροχή του «εθνάρχη»

Όσο για την παιδεία τους… Εκεί είναι που τα πράγματα χτυπάνε κόκκινο. Μία απάντηση ή παρατήρηση τους είναι αρκετή για να καταλάβεις πόσο μακριά νυχτωμένοι είναι. 

Υπάρχει ελπίδα; Στο μπάσκετ ναι…

Υ.Γ. Για αποφυγή παρεξηγήσεων: αναφέρομαι σε άτομα τα ονόματα των οποίων έχω αναφέρει πολλές φορές και όχι σε συγκεκριμένα έντυπα

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

8 σκέψεις σχετικά με το “‘Αρθρα-ποταμοί;

  1. Μόνον που τα άρθρα σας στο «εν λευκώ», σεβαστέ pilot, συνυπήρχαν με 10δες σελίδες αρχοντοχωριάτικων διαφημίσεων πολυτελών προϊόντων καθώς και κάμποσα διθυραμβικά άρθρα δοκιμών και παρουσιάσεων των νέων ΜπεμπΕ, ΜερτσεντΕ, Πορσικών, SUV, supercars κτλ κτλ στην υπό χρεωκοπία Ισχυρά Ελλαδίτσα του τότε …

    Ο σήμερα αποκηρυγμένος κατοπινός συνεργάτης/συνεκδότης σας και γενάρχης του ελληνικού έντυπου λάιφσταϊλ πούλησε σιωπηρά και ενσυνείδητα ιλουστρασιόν βλαχογκλαμουριά χωρίς εκ των υστέρων να την αποδοκιμάζει και να αποστασιοποιείται από αυτή – συνεπώς υπήρξε κατά τούτο εντιμότερος σας έναντι του κοινού του.

    Μου αρέσει!

    1. @Νίκος Αργυρίου
      Ότι πείτε… Σας «ξεγυμνωμένος» (σύμφωνα με τους …επαναστάτες της ΕΣΠΗΤ) Καββαθάς» είμαι έτοιμος ν’ ακούσω και να διαβάσω τα πάντα ακόμα και αυτό που, σκαλίσατε… Οφείλω όμως να αναρτήσω το σχόλιο για να δει κάποιος το μέγεθος της ανθρώπινης ανοησίας

      Μου αρέσει!

    2. O K.K. πάντα έλεγε ότι δεν μπορείς να φτάσεις πιο μακρυά απ΄ότι φτάνει το χέρι σου. Και ότι αν χρησιμοποιήσεις τεχνητό (τράπεζα) θα σου ζητήσει κάποτε να της δώσεις το άλλο για αντάλλαγμα…Περιοδικό αυτοκινήτου ήταν και δοκίμαζαν από twingo μέχρι ferrari…Σύμφωνοι, έχει διαφημισεις και μια περιόδο ίσως πολλές…αλλά πως αλλιώς μπορούσε να συντηρήσει οικονομικά υπάρχουσες και υπο κατασκευή εκδοτικές προσπάθειες;

      Μου αρέσει!

  2. Tο «φωνή βοώντος εν τη (νεοελληνική πνευματική) ερήμω». Τα έλεγες αλλά ελάχιστοι έδιναν σημασία. Όταν άνοιξαν οι κάνουλες με τα δανεικά χρήματα και τις αρπακτές, αρχής γενομένης με το Γιουγκοσλάβικο καλαμπόκι κτλ ,σιγά μην έδιναν σημασία στις προβλέψεις σου. Μόνο ο Οικονομικός Ταχυδρόμος σε κάτι άρθρα του Γιάννη Μαρίνου έγραφαν για τα μελλούμενα όπως εσύ, αλλά…..
    Τώρα έχουμε μπλέξει άσχημα, και όσο η ρευστότητα σε χρήμα εξαρτάται από τους Γερμανούς θα μας έχουν σήκω-σήκω, κάτσε-κάτσε, μέχρι με τα μνημόνια που έχουν υπογράψει οι εθνοπατέρες μας μας τα πάρουν όλα, και με το Βρετανικό δίκαιο παρακαλώ!!!!
    Προ ημερών σου έστειλα ένα διαφημιστικό βίντεο από μια Γερμανική εταιρία που στο μηχανουργείο της κατασκευάζει κινητήρες V12 και αστεροειδείς για μοντέλα αεροπλάνων σε κλίμακα. Γιατί εκεί και όχι τόσα χρόνια εδώ? μα τόσο άχρηστοι ήμαστε, τόσο καταραμένοι?
    Σήμερα πήρα το περιοδικό «Hot Doc» του Μπαξεβάνη που γράφει για την ασθένεια του Αντώνη Σαμαρά, σου συνιστώ να το διαβάσεις για να διαπιστώσεις για άλλη μια φορά τι ανθρώπους έχουμε στο τιμόνι αυτής της χώρας…..

    Μου αρέσει!

  3. Αντε παλι να μιλαμε για τα αυτονοητα…
    Χωρις καμια διαθεση να το παιξω συνηγορος του Κ.Κ. απλα να θυμισω οτι υπαρχουν μεταξυ μας πολλοι που διαβαζαμε ΚΑΙ τα Εν Λευκω ΚΑΙ τα τεστ των σουπερκαρ και απολαμβαναμε και τα δυο εξισου,πολλα χρονια πριν μαθει η Ελλαδα το »ΠΟΡΣΙΚΟ»(ΤΙ ΕΙΝΑΙ,ΑΛΗΘΕΙΑ;Η …Καγιεν;).Το Γιατι εξηγειται αν διαβασει κανεις σημερα τα αρθρα για την 959 και την F40…γραμμενα τοτε,ξερετε ποτε.
    Προσωπικα θελω και αποζητω να μαθω για οτιδηποτε ομορφο και εξω απο τα στανταρντ,κι ας μην τα αποκτησω ή γευτω ποτε ,ειτε ειναι αεροσκαφος των 3 μαχ,ειτε ειναι hi-end στερεοφωνικο της Linn,ειτε πως φτιαχτηκε η νεα Ντουκατι,ειτε το πως δουλευει ο συμπλεκτης μιας Veyron.Ξερετε,οι Τ.Ε. εβγαζαν περιοδικα για ολα αυτα κι ακομα περισσοτερα.

    Μου αρέσει!

    1. Μη κάνετε …μνημόσυνα. Όπως λέει και το δημώδες «πάλι με χρόνια με καιρούς, πάλι δικά μας θα ‘ναι». Ο Duncan McLeod ζει (τουλάχιστον) 600 χρόνια

      Μου αρέσει!

      1. Μα δεν κανω μνημοσυνα φιλε ΚΚ.Απλως αρνουμαι να συγκρινεται η προσφορα των 4Τ και γενικα των ΤΕ με την αισθητικη του Τσοκαρου και των Γκλαμουροβλαχων.

        Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: