A long time ago…

assets_LARGE_t_1401_590008_type11598

Με όλα όσα συνέβησαν τους τελευταίους μήνες απώλεσα την επιθυμία να πηγαίνω στον κινηματογράφο που, όπως ίσως θυμούνται οι παλιοί, ήταν μία από τις αγαπημένες μου ασχολίες. Που να πας «ξεγυμνωμένος» καθώς είσαι από τους «εργαζόμενους» -όπως κραύγαζε η ανακοίνωση των «αριστερών» της ΕΣΠΗΤ. Θα με συνελάμβαναν, αυτή τη φορά για προσβολή της δημοσίας αιδούς!

Να όμως που το αποφάσισα και είδα όχι μία αλλά δύο ταινίες. Το «Lone Ranger» με τον Johnny Depp (τον άλλο ούτε τον θυμάμαι) και το «The Company you keep» με τον Ρόμπερτ Ρέντφορντ σε ρόλο σκηνοθέτη και πρωταγωνιστή.

Χωρίς τον Ντέπ και την φωτογραφία του Bojan Boselli  το «Lone Ranger» θα ήταν μία πανάκριβη φούσκα μια και ούτε που πλησιάζΕι τη δολειά του ταραντίνο στο «Τζάνγκο. Πηγαίνετε αφού πρώτα μάθετε ότι, ο κινηματογράφος έχει καλό μπαρ για ποπ κορν και χοτ ντογκς

Το φιλμ του Ρεντφορντ απ’ την  άλλη πλευρά χωρίς να είναι σπουδαίο αξίζει γιατί αναφέρεται στην οργάνωση «Weather Underground» που ξεκίνησε το 1969 στο Πανεπιστήμιο An Arbor του Michigan και τελείωσε όταν τα μέλη της συνελήφθηκαν και φυλακίστηκαν. Για όσους έχουν ζήσει τις πιο υπέροχες στιγμές της νεότερης αμερικανικής ιστορίας, τον κίνημα ενεντίοντου νπολέμου στο Βιετνάμ, τις δολοφονίες των φοιτητών στο Kent State και άλλα, οφΕίλω να πω ότι, η ταινία πλησίασε την αλήθεια. Δεν την ακούμπησε αλλά, ποια αλήθεια μπορεί να ακουμπίσει ποιος στις ημέρες μας;

Και τις δύο ταινίες τις είδα (διαφημιστικό σποτ) στο «ΡΕΑ» στη Βάρκιζα που είναι ένα από τα πιο ωραία καλοκαιρινά σινεμά…

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

7 σκέψεις σχετικά με το “A long time ago…

    1. Αυτες ειναι »ταινιες»!!!Χολιγουντ και π@π@ριες.
      Τι πανεμορφη Μηχανη.Κι αυτος ο Μερλιν την ωρα που κανει βυθιση ανασταινει και νεκρους.Ωραια και τα υπερ-τζετ με τις κινησεις Κομπρα που βλεπαμε τις προαλλες …αλλα για ενα Σπιτφαιρ τους τα χαριζω ΟΛΑ.Μα ΟΛΑ λεμε.

      Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων σχολίων. Μάθετε πως επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.