Για όσους ενδιαφέρονται…

Ακολουθεί συνέντευξη που έδωσα για τις εξελίξεις στις Τεχνικές Εκδόσεις μετά από αίτημα του zougla.gr

http://fb.reembedit.com/reembedit_fb/reembedit_id=fc0592eb3f8b44238a2aed47a1b7af1c&plid=111_41_a872bfe47d607f6d1df86bd3252ba942&rurl=http://www.zougla.gr/automoto/article/i-apokaliptiki-sinentefksi-tou-kosta-kava8a

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

31 σκέψεις σχετικά με το “Για όσους ενδιαφέρονται…

  1. Καλημέρα σας!
    Τόσο καιρό που θαλασσοδέρνεστε και πολεμάτε,είχα -και έχω- τις εξής απορίες: α)υπάρχει όριο στην αχαριστία; και β)Μα τι τόσο κακό έχει κάνει ο Κ.Κ. στους δημοσιογράφους & στα αφεντικά τους και κανείς δεν του έχει ζητήσει έστω μία συνεντευξη;
    Να’στε πάντα καλά,αφήστε τους πίσω ,προχωρήστε μπροστά,η δημιουργικότητα δεν έχει ηλικία.

    Μου αρέσει!

  2. Καλά έκανες και έβαλες τα πράγματα στην θέση τους, ήδη το κοινοποίησα στους φίλους στο F/B
    ΥΓ: Ωραία η παρομοίωση με την Μόνικα Μπελούτσι χα χα χα

    Μου αρέσει!

    1. Επίσης κοινοποίησα την ιστοσελίδα με την συνέντευξη και σε μερικά φόρουμ που έχουν σχέση με το αυτοκίνητο, μεταξύ αυτών και το φόρουμ των 4Τ.
      Η σχετική δημοσίευση ευρίσκεται στην διεύθυνση http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=13&t=54347

      Μου αρέσει!

  3. ΑΚΟΥΓΟΝΤΑΣ ΤΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΑΣ ΚΑΙ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΛΑΘΟΣ:

    Ο ΕΞΥΠΝΟΣ ΤΟ ΑΝΑΓΝΩΡΊΖΕΙ
    Ο ΜΕΤΡΙΟΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙ ΝΑ ΤΟ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΣΕΙ
    και Ο ΗΛΙΘΙΟΣ ΤΟ ΕΠΑΝΑΛΑΜΒΑΝΕΙ.

    ΧΑΙΡΟΜΑΙ ΠΟΥ ΕΙΣΤΕ ΦΙΛΟΣ ΜΟΥ, ΚΥΡΙΕ ΚΩΣΤΑ ΚΑΒΒΑΘΑ, ΚΑΙ ΑΝΗΚΕΤΕ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ!

    Μου αρέσει!

  4. Κάτσε για να καταλάβω καλά…
    Από τον Μάρτη (αν θυμάμαι καλά) που ξεκίνησε το νταβαντούρι (σύλληψη κλπ.) πρώτη φορά που μιλάς σε κάποιο μέσο εκτός από αυτό εδώ ήταν αυτή η συνέντευξη;
    :-ο

    Μου αρέσει!

      1. @pilot
        Δοτοί, ρε πούστη μου, όλοι!
        Αν δεν πάρουν φράγκα από δημόσιο/τράπεζα κλπ., τότε δεν κάνουν «άρθρο»…
        Μικροσυμφεροντολόγοι του κώλου…

        Μου αρέσει!

  5. Τα εχουμε πει, τα εχουμε αναλυσει, τα εχουμε συζητησει πολλες φορες κι ομως, παντοτε, καταληγω στο ιδιο συμπερασμα.
    Ανθρωπινη η πικρια για τη συμπεριφορα καποιων ονοματεπωνυμων αλλα δεν νομιζω πως τους αξιζει η οποιαδηποτε αναφορα. Πολυ καλα κανεις και δεν θελεις να συζητησεις γι’ αυτα και – μαλλον – ειναι καιρος να πεις για τοσα πολλα και τοσα αλλα περα κι εξω και πανω απο τις βαμενες λαμαρινες.
    Ας κατσουμε μια φορα, λογου χαριν, να πουμε για την ανυπαρκτη ελληνικη ανταγωνιστικοτητα και για ποιους λογους δεν προκειται να βελτιωθει,ακομα και αν ολοι οι εργαζομενοι δουλευουν τσαμπα!!
    Καλο απογευμα

    Μου αρέσει!

  6. το χρήμα υπεράνω όλων κ. καββαθα… αποκτούν 2 δραχμές και νομίζουν οτι είσαι σκουλήκι… πάντα αξιοπρεπής… εμείς που μεγαλώσαμε με όνειρα και με πρότυπα παρέα με τους 4τροχους ξέρουμε, οι άλλοι οι ρουλιδες να πάνε να μαμηθουν στην ψαρου χειροκροτοντας ξεκωλα…

    Μου αρέσει!

  7. Οι αληθινές προσωπικότητες προφυλάσσουν τα «παιδιά» τους και κρατάνε το κώνειο για τους ίδιους. Αυτό βέβαια απαιτεί να χεις και..φρύδια. Το ίδιο έκανε και ο Κ.Κ. Αντί να καταθέσει τις πινακίδες των 4Τ και να τους χαρίσει στην «ανακύκλωση», κατέθεσε ο ίδιος το δίπλωμά του…Να σαι καλά Κώστα

    Μου αρέσει!

  8. Χρήσιμη η συνέντευξη (και τα προηγούμενα και μετέπειτα συνοδευτικά άρθρα σχετικά με το θέμα) του δημοσιογράφου της Ζούγκλας, για να μαθαίνει ο πολύς κόσμος. Πλήν όμως η απειρία, τα λάθη και η επιμονή του σε άστοχα σημεία ήταν ευθέως ανάλογα του διαμετρήματος του ανθρώπου από τον οποίο έπαιρνε συνέντευξη. Αν ήξερε λίγο καλύτερα (και διάβαζε συχνότερα) τον άνθρωπο που είχε απέναντί του θα εκμεταλλευόταν πληρέστερα την ευκαιρία. Δεν πειράζει όμως. Μπράβο και στη Ζούγκλα που έγραψε δυό λόγια όταν οι άλλοι έβγαλαν ατελείωτα «σεντόνια» για Λυμπέρηδες, Κωστόπουλους και άλλους συνεκδότας (που λέει ο λόγος)! Μέχρι και πολυσέλιδο βιογραφικό σαν μυθιστόρημα διαβάσαμε για κάποιον από δαύτους σε πολύ πρώτη εφημερίδα. Θαυμάσαμε λοιπόν επιτέλους έναν άνθρωπο που δεν διστάζει να παραδεχτεί ένα λάθος του ανάμεσα στα τόσα σωστά, τη στιγμή που κάποιοι άλλοι προσπαθούν ακόμα να μας «σώσουν» ψάχνοντας με το τουφέκι να κάνουν ένα σωστό ανάμεσα στα άπειρα και συνεχόμενα λάθη τους! Τελικά εκείνο το βιβλίο (έστω ψηφιακό) καθίσταται μάλλον απαραίτητο. Μετά από πολλά χρόνια κάποιοι άλλοι νέοι (και μεγάλοι) σε ηλικία θα διαβάζουν για την εποχή του Ειδικού Τύπου στην Ελλάδα. Και η Ιστορία πρέπει να είναι καταγεγραμμένη σωστά (για όσους δεν έχουν το χρόνο και το μυαλό να την διαβάζουν στις πηγές)….

    Μου αρέσει!

    1. Γιατί περιμένετε από κάποιον που πίστευε ότι οι 4Τ ήταν «περιοδικό γι’ αυτοκίνητα» να μάθει ότι δεν έμαθε μία ζωή. Καλά τα πήγε -σε σύγκριση, ας πούμε, μ’ ένα Βέλτσο!

      Μου αρέσει!

  9. Κ.Κ.. Ρούφηξα τή συνέντευξή σου λέξη-λέξη.. Πάνω από 5-6 φορές..
    Ιστορία 40+ χρόνων πέρασε από μπρός μου.. Φύλο-φύλο, μέρα-μέρα.. Από κείνον τόν Οκτώβρη τού 70, αλλά καί πολύ πιό πρίν, πού σ’ακολουθώ..
    Κ.Κ.. 43+ χρόνια απ’τή ζωή σου σέ 23′, »βγαίνει» ;.. Τί νά πρωτοπείς.. Γιά πόσα, καί γιά ποιά..
    Ζήλεψα, »φθόνησα» τόν Κο. Σαρημπαλίδη, γιατί ΑΥΤΗ σου τή συνέντευξη Κ.Κ ήθελα νά’χω τήν τύχη, τήν ευτυχία, όπως θές πέστο, νά σού τήν έχω πάρει…εγώ !!.. Τί διαφορετικό, ή τί άλλο θά σέ είχα ρωτήσει ;.. Έλα ντέ.. Βρέστο..
    Κρατάω-ΚΡΑΤΑΜΕ ΟΛΟΙ εκείνο τό »είμαι άνθρωπος πού κοιτάζει πάντα μπροστά» πού τού είπες..
    Προ’ι»δρυτικός.

    Μου αρέσει!

  10. Μα καλά ρε συ ΚΚ, στενοχωριέσαι που δε σε πιάνει στο στόμα του η χορεία των ουτιδανών; Το αντίθετο είναι που θα έπρεπε να σε βάλει σε σκέψεις. Λάθη έχεις κάνει πολλά, κι όχι μόνο επιχειρηματικά, αλλά, είπαμε: τα ελαττώματα των μεγάλων ανδρών πηγάζουν από τις αρετές τους. Δεν ξέρω για ποιον ρούλη θα μπορούσε να πει κανείς έστω και το αντίστροφο – αλλά ξεχάστηκα, μιλούσαμε για άντρες..

    Μου αρέσει!

  11. Ξεκαθάρισα μέσα μου μερικές απορίες που είχα για κάποιο πρόσωπο με τη συνέντευξη αυτή. Μπράβο στη Ζούγκλα.
    Ο ΚΚ ΚΥΡΙΟΣ , δεν παρασύρθηκε να αρχίσει να ξεμπροστιάζει τον οποιονδήποτε , όπως θα κάναμε ίσως οι περισσότεροι από εμάς σε ανάλογη περίπτωση .
    Νομίζω η παραδοχή των όποιων δικών του λαθών είναι λυτρωτική για τον ίδιο και γνώρισμα ανδρός σοφού .
    Τόλμησε , δημιούργησε , έκανε κουμάντο στη ζωή του όπως αυτός ονειρεύτηκε και τέλος πλήρωσε το «λογαριασμό » των επιλογών του . Μακάρι να είχαμε όλοι μας το χάρισμα αυτό…
    «…όσον ζείς φαίνου,
    μηδέν όλως σύ λυπού.
    Προς ολίγον εστί το ζήν ,
    το τέλος ο χρόνος απαιτεί…»

    (επιτάφιος του Σείκιλου 1ος ΜΧ αιώνας)

    Το νέκταρ της ζωής βρίσκεται στα ρίσκα και την πραγματοποίηση των ονείρων μας…

    Μου αρέσει!

  12. Αν θυμάμαι καλά , ο ίδιος έθετες τότε το ερώτημα (1999-2000) τι γυρεύει η αλεπού στο παζάρι ;
    Καλά που τα είπες ωμά, γιατί πήγαινα στο περίπτερο για ενίσχυση στη «νέα προσπάθεια» .
    Καπετάνιε, τα ίδια ισχύουν και για την «Πτήση» ;

    Μου αρέσει!

  13. Αγαπητε Κωστα θελω να σε ευχαριστησω οντας υδρυτικος αναγνωστης σε τουλαχιστον 3 περιοδικα σου[4 ΤΡΟΧΟΙ-ΠΤΗΣΗ-ΗΧΟΣ ΚΑΙ ΗΙFI] 59 ετων γαρ μεγαλωσα κυριολεκτικα με την κουλτουρα σου που μας εδινες γεναιοδωρα μεσα απο τα γραπτα σου..σε ευχαριστω γιατι με εκανες καλυτερο ανθρωπο ησουν δασκαλος για εμενα που περιμενα την εκδοση των 4 Τροχων για να ρουφηξω απληστα τα προφητικα οπως αποδειχτηκε γραπτα σου. Εγραψες αυτα που συμβαινουν εδω και 3 χρονια τουλαχιστον πριν 15 χρονια και αυτο λεει πολλα..ευχαριστω τον Θεο που μου εδωσε το προνομιο να σε γνωρισω μεσα απο αυτα που εγραφες και να ανοιξω τους οριζωντες του μυαλου μου .και επετρεψε μου να πω οτι ακομη και αν δεν υπηρχες θα επρεπε η χωρα να εφευρει και αλλους σαν εσενα..Ενα μεγαλο ευχαριστω για οσα μοιραστηκες μαζι μας.

    Μου αρέσει!

  14. «Μπορεί να ήταν και σημαδιακό το γεγονός ότι η νέα περίοδος των 4Τ και των Τεχνικών Εκδόσεων αρχίζει στην αρχή του 37ου έτους της ζωής τους. Επειδή πολλοί καλοθελητές λένε πολλές ανοησίες (για να μη χρησιμοποιήσω την άλλη λέξη), επιθυμώ για μια ακόμα φορά να διαβεβαιώσω τους αναγνώστες και συνεργάτες μας ότι, όσο είμαι ζωντανός, παραμένω «αρχηγός» της ομάδας που, είτε το θέλουν είτε όχι, έκανε τη διαφορά στον ειδικό Τύπο.

    Τα όσα πρόκειται να επακολουθήσουν μέσω της συνεργασίας μας με τις Εκδόσεις Λυμπέρη πρέπει να κάνουν πολλούς να χάσουν τον (εκδοτικό) ύπνο τους στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Ραντεβού κάθε μήνα στο «Εν Λευκώ», όπου θα γράφουμε για όλα μέχρι τελικής πτώσεως!._»

    Κ. Κ. / Εν Λευκώ / 4T τ. 434 / Νοέμβριος 2006

    Μου αρέσει!

      1. Αγαπητε Κωστα δεν θελω να μιλησω για τους πολιτικους μας γιατι σεβομαι τον χωρο και τον εαυτο μου θελω ομωσ να ξαναπω οτι ειμαι υπερηφανοσ γιατι διαβαζα και διαβαζω οτι γραφεις γιατι αν μη τι αλλο τοσα χρονια πριν εκρουες τον κωδωνα του κινδυνου αλλα οι κρατουντες περι αλλα ετυρβαζαν..προσπαθω να θυμηθω ολες τις προσπαθειες που εκανες για την τεχνολογικη προοδο στην πατριδα μας αλλα τα γκολουμ δεν ειχαν ενδιαφερον ισως γιατι δεν ειχαν να παρουν προμηθεια…ευχαριστω για τις προσπαθειες σου ολοι οι σκεπτομενοι αναγνωστες σου σε υποστηριζαν και ειναι παντοτε μαζι σου..

        Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: