ΑΝΑΖΗΤΟΥΝ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ
Την προσωρινή αναστολή έκδοσης των περιοδικών αποφάσισε, μεταξύ άλλων, η έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων της εταιρείας Τεχνικές Εκδόσεις ΑΕ.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, στη ΓΣ ελήφθησαν οι ακόλουθες αποφάσεις επί των θεμάτων της ημερησίας διατάξεως: Η ΓΣ των μετόχων, λόγω των ιδιαιτέρως δυσμενών οικονομικών συνθηκών και της παρούσης αδυναμίας της εταιρείας να συνεχίσει την έκδοση των περιοδικών της, αποφάσισε την προσωρινή αναστολή έκδοσης των περιοδικών, που εξέδιδε η εταιρεία. Περαιτέρω, η εταιρεία αποφάσισε να επιδιώξει την αναζήτηση εναλλακτικού τρόπου εκμετάλλευσης των τίτλων της, προς το σκοπό διαφύλαξης της εμπορικής τους αξίας και δημιουργίας εσόδων για την εταιρεία.
Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, η περαιτέρω εξέταση της πορείας των εργασιών και της συνέχισης λειτουργίας της εταιρείας, καθώς και η λήψη των σχετικών αποφάσεων, θα γίνει, κατόπιν εισηγήσεως του νέου ΔΣ προς τη γενική συνέλευση των μετόχων, η οποία θα συγκληθεί εκ νέου για το σκοπό αυτό.
Επίσης, η συνέλευση αποφάσισε την αποδοχή της παραιτήσεως των μελών του ΔΣ και την απαλλαγή τους από κάθε ευθύνη, καθώς και την εκλογή μελών του ΔΣ της εταιρείας, με τριετή θητεία, ως εξής: Ευάγγελος Γαλανάκος – Πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος, εκτελεστικό μέλος. Μαρίνα Καρακάση – Ανεξάρτητο, μη εκτελεστικό μέλος. Γεώργιος Βαλιμίτης – Μη εκτελεστικό μέλος. Σπυρίδων Δουλφής – Μη εκτελεστικό μέλος. Ιωάννης Ζαφειρούδης – Ανεξάρτητο, μη εκτελεστικό μέλος
ΑΜΠΕ
Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas
Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter)
Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα.
Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια.
Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο.
Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal.
Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα.
Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα.
Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο.
Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία".
Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο.
Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού».
Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της.
Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί".
Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…
Δείτε περισσότερα άρθρα
ΚΩΣΤΑΣ Δ. ΚΑΒΒΑΘΑΣ 
Τίτλοι αρχής ενός νέου τέλους
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
«Αναζητηση εναλλακτικου τροπου εκμεταλλευσης»…
Ουαου what a new speak!…
Ρε ΦαδερΓιοντα, αυτοι θα μετατρεψουν τους 4Τ σε…Τρικυκλο, την ΠΤΗΣΗ σε…Φτερουγισμα και τον ΗΧΟ σε…Παραφωνο 😦
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Ο Φαδερ Γιόντα δεν είναι -πλέον- σε θέση να κάνει προβλέψεις
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
τι να πω, κριμα…………
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
εγώ παντως θα δούλευα και τζάμπα τώρα σα συντάκτης των 4τροχών…αν ενδιαφέρεστε e-mail me!
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Πριν αλέκτωρ φωνήσαι τρις…
Τρίτη, 14 Μαΐου 2013 – 19:30
Τεχνικές Εκδόσεις: Σύμβαση παραχώρησης του περιοδικού «4Τροχοί»
Τη σύναψη συμβάσεως παραχώρησης του τίτλου περιοδικού «4τροχοί», με ελληνική εκδοτική εταιρεία, ανακοίνωσαν οι Τεχνικές Εκδόσεις.
Η σύμβαση είναι πενταετούς διάρκειας, με δικαίωμα ανανέωσης, υπό την προϋπόθεση επίτευξης στόχου εσόδων, για αλλά πέντε έτη και κρίνεται ιδιαίτερα επωφελής για την εταιρεία, δοθέντος ότι αυτή θα λαμβάνει, χωρίς να πραγματοποιεί καμία δαπάνη, το 7% των καθαρών εσόδων του περιοδικού, δημιουργώντας πρόσοδο που θα κατευθύνεται στην σταδιακή αποπληρωμή των οφειλών της εταιρείας, ενώ παράλληλα, θα διαφυλάσσεται πλήρως, η εμπορική αξία του τίτλου.
Πηγή:www.capital.gr
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Ο διαμοιρασμός των ιματίων σε πλήρη εξέλιξη…
Υ.Γ Κάπου διάβασα την ερμηνεία ενός νομιστερακίου για συννενόηση μου με τον …Λυμπέρη. Η ανθρωποφαγία εν δράση
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
ΕΛΑ ΝΑ ΖΗΣΕΙΣ ΣΕ ΕΝΑ ΒΟΥΝΟ ΤΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΝΑ ΒΡΕΙΣ ΤΗΝ ΥΓΕΙΑ ΣΟΥ ΚΑΙ ΓΡΑΨΕ ΤΑ ΟΛΑ.ΝΑ ΜΥΡΙΖΕΙΣ ΦΑΣΚΟΜΗΛΟ ΚΑΙ ΘΥΜΑΡΙ,ΑΡΚΕΤΑ ΜΕ ΤΙς ΒΕΝΖΙΝΕΣ,ΚΗΡΟΖΙΝΕΣ ΚΤΛ ΚΤΛ
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
@αΑνώνυμος
Η ιδέα με συγκλονίζει! Η Κρήτη είναι η 2η πατρίδα μου (ακόμα ψάχνω για την 1η), Ποιο χωριό;
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Δάσκαλε κάνε μια βόλτα στο ορεινό Αμάρι,τι λέμε τώρα,όλο ορεινό είναι,και θα το βρείς το χωριό.Πρόσεξε μόνο να μη φαίνεται θάλασσα για να μην υπάρχει υποψία τουρισμού!!Δεν ξαναφεύγεις! ipanag66@gmail.com από το 1983 μαθητής σου.Με καταγωγή από τα διηγήματα του Πρεβελάκη….
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
εγώ λέω να ζητήσεις δουλειά από τον φιλιπποπουλου αλλά για αλλαγή να δουλέψεις στο playboy… χαχαχ
φαντάζομαι δεν θα είστε μέσα .. ;; αν δεν είστε, δεν θα έχει τύχη το εγχείρημα…
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
@george
Στο Playboy? Too late!
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Too late???
O εκδοτης και ιδρυτης του Playboy (Hugh Hefner) ειναι γεννημενος το 1926…
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Αυτός είναι cyborg…
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Υπήρξα από τους ιδρυτικούς αναγνώστες του περιοδικού και έμεινα πιστός μέχρι το τελευταίο τεύχος του. Ομολογώ ότι τελευταία με κούραζαν οι μονόλογοι σας (ευτυχώς τελευταία αραίωσαν) για όλους τους άλλους που φταίνε ενω εσείς δεν φταίγατε σε τίποτα. Συνεχίζει να με συγκλονίζει βέβαια το πάθος σας
Καλή συνέχεια με λιγότερη γκρίνια.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Η «γκρίνια» μου; Realy?
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
A ρα είσι γκρινιάρ΄ς α…
τι σι λέω τόσου καιρό α…
έκανα ένα ταξίδι μούρλια,άδεια όλη η εθνική…
μόνο του ταξίδευε το coyote…απο racing τίποτα,μονο νταλίκες στο δρόμο και αυτές 15 όλες κι όλες…μάλλον παίρνει τα πάνω της η οικονομια σιγά-σιγά…
αααααααα καλό ε,γελάσαμε και σήμερα…(μπρρρρρρ)
ΥΓ.Ασχετο.Είδα καλά;Ο μπιριμπόγκολος πήρε την φεραρι άσπρη!!!Σαν κουφέτο με ρόδες.
Άσπρη θύελλα σουζα τ΄αλογάκι…ιιιιιιιιιιι α…
α ρε τιλείουσε και του φιράρ σι λεου α…
θα μι καν΄ς πιλότου να κυνηγήσου κάτι πιριστέρια που μου κουτσούλσαν την Αlfa…
οκ; α ρα είσι φίλους καλός α….
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
…πάντα, α!
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Εμενα ρε ΦαδερΓιοντα με συγκλονιζει η…γκρινια σου και με εχει κουρασει το…παθος σου! 🙂 🙂 🙂 🙂
Υ.Γ.
Ευτυχως που ειδε και ο Καϊότης την ασπρη(μπρρρ…) Φερραρι, γιατι νομιζα οτι μονο εγω ειχα αυτην την…φαντασιωση…
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
ΠΡΩΤΟΠΗΡΑ ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΑΡ. 182 ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟΤΕ ΔΕΝ ΕΧΩ ΧΑΣΕΙ ΤΕΥΧΟΣ. ΕΧΩ ΦΑΕΙ ΞΥΛΟ ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΕΚΡΥΒΑ ΣΤΟ ΣΤΡΩΜΑ ΜΟΥ ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΑΒΑΖΑ ΑΝΤΙ ΓΙΑ ΤΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ ΜΟΥ. Ο ΓΙΟΣ ΜΟΥ ΠΟΥ ΔΙΝΕΙ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΕΣ ΤΩΡΑ ΕΧΕΙ ΚΟΛΛΗΣΕΙ ΤΗ ΛΟΞΑ ΜΟΥ ΑΠΟ ΠΕΝΤΕ ΧΡΟΝΩΝ ΜΕ ΤΟΥΣ 4Τ. ΝΙΩΘΩ ΣΑ ΝΑ ΕΧΑΣΑ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΑΝΘΡΩΠΟ. ΚΑΝΤΕ ΚΑΤΙ ΓΡΗΓΟΡΑ, ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΞΑΝΑΒΓΕΙ ΤΟ ΣΩΣΤΟ ΕΝΤΥΠΟ, ΟΧΙ ΕΝΑ LIFESTYLE ΕΚΤΡΩΜΑ ΜΕ ΤΟ ΤΙΤΛΟ 4Τ. ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΜΑΣ ΕΜΑΘΕ ΝΑ ΔΙΑΒΑΖΟΥΜΕ, ΝΑ ΚΡΙΝΟΥΜΕ, ΝΑ ΔΙΑΦΩΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΝΑ ΑΚΟΥΜΕ. ΑΛΛΙΩΣ ΚΑΛΛΥΤΕΡΑ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΜΥΘΟΥ ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!