Μια απαραίτητη (και τελευταία) διευκρίνηση

Αναρτήθηκε από τον/τηνkavvathasΔημοσιεύθηκε στηνΕπι Προσωπικού,Εν Λευκώ,ΜΜΕ,Οι περιπέτειες του Duncan McLeod
DCIM101GOPRO
φωτογραφία: ΛΟΥΚΑΣ ΧΑΨΗΣ

Πριν απ’ οτιδήποτε και επειδή η πρόσφατη περιπέτεια με τις αρχές κηλίδωσε τη φήμη, υπόληψη και 50χρονη ιστορία μας, μία απαραίτητη διευκρίνηση: η εταιρία που δημιούργησα με την Σοφία Καββαθά, «Τεχνικές Εκδόσεις Α.Ε.», δεν οφείλει ή, σωστότερα, δεν όφειλε μέχρι τα τέλη του 2006, που η διαχείριση ανήκε σε εμάς, ούτε μισό ευρώ στο ελληνικό Δημόσιο.

Το αντίθετο. Στα 43 χρόνια της λειτουργίας της, έχει καταβάλει σε φόρους και ασφαλιστικές εισφορές πάνω από 20 εκατομμύρια ευρώ, χωρίς ούτε μία ημέρα καθυστέρηση.

Το τερατώδες ποσό, που των …11 εκατομμυρίων ευρώ που κρεμάστηκε στα μανταλάκια και  οδήγησε στη …σύλληψη, δίκη και αθώωσή μου αφορά παλιές υποχρεώσεις της εταιρίας «Άλφα Πρες Α.Ε.» στην οποία είχα την ατυχία να είμαι «πρόεδρος» του Δ.Σ

 

Γιατί; Διότι, χωρίς το δικό μου όνομα, το λιθογραφείο δεν θα έπαιρνε τα δάνεια για να αποκτήσει τον εξοπλισμό και να λειτουργήσει –όπως λειτούργησε. Τα χρέη που δημιούργησαν εκείνοι που είχαν την αποκλειστική διοίκηση και διαχείριση της εταιρίας, οδήγησαν στην κατάρρευση του και, το 2006,  και την κατάρρευση των Τεχνικών Εκδόσεων.

Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα την πώληση του πλειοψηφικού «πακέτου» στις «Εκδόσεις Λυμπέρη Α.Ε». Όπως, όμως, ίσως γνωρίζετε, ο Όμιλος που είχε και την απόλυτη  οικονομική διαχείριση της εταιρείας «Τεχνικές Εκδόσεις Α.Ε.» κατέρρευσε πριν από 6 περίπου μήνες, αφήνοντας πρόσθετα χρέη στην εταιρία που ίδρυσα το 1970! Σε μία προσπάθεια να σώσουμε ό,τι απόμεινε, η μειοψηφία (το 32% που ανήκει στους Κ.Κ. και  Σ.Κ.) και μετά από την απαίτηση της Ούρομπανκ να καταβάλουμε ενοίκιο …10.000 ευρώ/μήνα για να παραμείνουμε στα γραφεία που είμαστε,  νοικιάσαμε άλλα στη Λεωφόρο Βάρη-Κορωπίου 82 και, απ’ εκεί θα δώσουμε τη μάχη της επιβίωσης. Το αν θα τα καταφέρουμε θα φανεί σε 6-7 μήνες. Αυτή, λοιπόν, είναι η αλήθεια και, τα στοιχεία που ανέφερα πιο πάνω είναι στη διάθεση κάθε ενδιαφερομένου.

Κώστας Καββαθάς

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

17 σκέψεις σχετικά με το “Μια απαραίτητη (και τελευταία) διευκρίνηση”

  1. Τα στερνά τιμούν τα πρώτα δάσκαλε.Οτι έγινε,έγινε και ως γνωστόν οι μ@#@#ίες πληρώνονται.Οφείλεις όμως να αγωνιστείς ώστε οι ΤΕ να ξανασταθούν στα πόδια τους.

    «Αν όσα αποχτήσες μπορείς σ’ ένα σωρό μαζύ να τα μαζέψεις
    και δίχως φόβο, μονομιάς κορώνα η γράμματα όλα να τα παίξεις
    και να τα χάσεις και απ’ αρχής, ατράνταχτος να ξεκεινήσεις πάλι
    και να μη βγάλει και μιλιά γι’ αυτό τον ξαφνικό χαμό σου.
    Αν νεύρα και καρδιά μπορείς και σπλάχνα και μυαλό όλα να τα σφίξεις
    να σε δουλέψουν ξαναρχής, κι’ ας είναι από πολύν καιρό σωσμένα
    και να κρατιέσαι πάντα ορθός, όταν δεν σούχει τίποτε απομείνει
    παρά μονάχα η θέληση, κράζοντας σε όλα αυτά <>.
    R.Kipling

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

  5. Δάσκαλε , εξήγηση δε χρωστάς σε κανέναν .
    Οπως πολύ σωστά λέει και ο συνονόματος george , ‘μη μασάς , εμείς ξέρουμε’.
    Άντε γιατί όποιος ξαναπεί κακιά κουβέντα , θα του στέλνουμε το coyote , και είναι πεινασμένο !!

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

  6. Απίθανη ή σημαία τών (νέων) Τ.Ε.. Κ.Κ, θά βγεί σέ αυτοκόλητο;. Εκτός καί άν είναι ασέβεια στό πρόσωπο τών καλόπαιδων πού λένε ότι τά νέα γραφεία τών Τ.Ε είναι κοντά στό σπίτι σου..
    Προ’ι’δρυτικός.

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

  8. Καββαθά είσαι πολύ ένοχος!!! Έπρεπε να σε κλείσουν μέσα!!!

    Και όχι για τις βλακείες που σε κατηγορούσαν…αυτό εννοείται ότι ήταν η απόλυτη χαζομάρα…έτσι κ αλλιώς, δυστυχώς απέδειξες πάλι ότι είσαι πολύ ηθικός και εντελώς αδέξιος να κάνεις έστω και μία απάτη κατά του Ελληνικού δημοσίου! «Δεν το έχεις» βρε παιδί μου το θέμα…μα τίποτα δεν έμαθες από την Ελληνική Πολιτική Σχολή της Ρεμούλας έστω κ από το λίγο που ασχολήθηκες με την Πολιτική??? Τι να πώ??? no further comment your honor….
    Τώρα για να πάμε στα «άλλα»….αυτά που αποδεικνύουν το πόσο ένοχος είσαι και…ότι θα έπρεπε να έρθουν νύχτα να σε βουτήξουν και να αποδοθεί δικαιοσύνη!!!
    Ένοχος, γιατί τόλμησες να δημιουργήσεις τους 4Τ και την Πτήση και να μιλήσεις για τεχνολογία και ανάπτυξη μέσω της δημιουργίας κ κατασκευής αυτών των «μηχανών» και να παρουσιάζεις μέσα από τις σελίδες τους πράγματα που «δυναμίτιζαν» και «ξεσήκωναν» τα πλήθη…(Παλιό-Επαναστάτη!!!).
    Ένοχος, γιατί μιλούσες για μια «άλλη» Ελλάδα διαρκώς και μάλλον θα πρέπει να εννοούσες καμιά οργάνωση στην οποία τα μέλη της είχαν όνειρα, στόχους, παιδεία, αρχές κ θα ήθελαν να παράγουν κ να κατασκευάζουν πράγματα…απίστευτο θράσος να παρακινείς έτσι τις μάζες!
    Ένοχος, γιατί μίλησες για το τραίνο της ανάπτυξης και χρησιμοποιούσες διαρκώς απεχθείς όρους όπως συμπαραγωγή-αντισταθμιστικά οφέλη-βιομηχανική ανάπτυξη-τεχνολογία-ανανεώσιμες πηγές ενέργειας-αισθητική-όραμα-σεβασμός-δουλειά-γνώση κτλ. και τα διάνθιζες όλα με έναν χαζό αεροπορικό ρομαντισμό και άκουσον άκουσον είχες αρχίσει να μιλάς για αυτά δεκάδες χρόνια πριν! (προσπάθεια υπονόμευσης του συστήματος με σχέδιο!)
    Ένοχος, γιατί μίλησες για αγώνες ταχύτητος, εξυμνείς τα «Ράλλια» κ θέλεις πίστα ταχύτητας κ σεμινάρια ασφάλειας κ άλλα χαζά και σου αρέσουν ιστορίες με κάτι ξεμωραμένους τύπους όπως ο Φατζιο ο Ρεγκατζόνι ο Σεννα ο Μπλογκβιστ ο Τοιβόνεν ο Ρερλ και ένας σωρό άλλοι αυτονομιστές και αναρχικοί που απο ότι φαίνεται κ εσύ από αυτόν τον καπνό φουμάρεις!!!!! ( αλλά τι λέω? από την στιγμή που σου αρέσει η integralle,, ένας από αυτούς είσαι κ εσύ!!!) Θα κάνεις τα παιδιά μας Σουμάχερ εσύ…αυτό θέλεις????
    Ένοχος γιατί χρησιμοποιείς χαρακτηρισμούς όπως Μπονζαι-Μερτσεντε-καρεκλοκένταυροι-μπουρζουαζία-βορεια προαστεια-μπεμπα-πλέμπα-κωσταλλέξι κτλπ ανομολόγητα που γράφεις!
    Ένοχος γιατί κατηγορείς το Φραπόγαλα και δεν αφήνεις τους Οχι πραγματικούς οδηγούς (my terminology!) να πετάνε σκουπίδια από τα παράθυρα με τα μπουμπούκια τους τους κ να αδιαφορούν για κάθε αβοήθητο η αδέσποτο ζώο βλέπουν στο διάβα τους
    Ενοχος γιατί τα βάζεις με την Υ.Π.Α και θέλεις το Ελληνικό να ξαναγίνει αεροδρόμιο, ένοχος γιατί πετάς ακόμα κ έκανες ένα σωρό Ελληνόπουλα να γίνουν αεροπόροι κ να θέλουν να πετάξουν (η να πετάνε ήδη…) με F16, 737 η με αυτά τα μικρά τα Τσσσεσνα τέλος πάντων κ δεν τα ξέρω κ καλά! Είχες το θράσος να βοηθήσεις την Π.Α με τα Grob (τότε…) για να μειώσεις το κόστος της εκπαίδευσης κ να δημιουργήσεις καλύτερους αεροπόρους…Δεν ξέρω απο που να αρχίσω κ που να τελειώσω με σένα Καββαθά!
    Ένοχος γιατί μίλησες για το Διάστημα κ αφιέρωνες πάρα πολλές σελίδες σε κάθε «Πτήση» για την εξερεύνηση του, τα κβαντικά φαινόμενα, θεωρίες σχετικότητας, αντι-ύλη κ τα πειράματα Στερν εδώ κ 20 χρόνια…μιλούσες επίσης για τον Σπούτνικ και τον Γκαγκάριν πάμπολλες φορές…πρέπει εκτός των άλλων να είσαι κ κρυφό-κομμουνιστής!!!! Λυπάμαι!
    Ένοχος λοιπόν γιατί έκανες ένα σωρό κόσμο να θέλει να κυνηγήσει τα όνειρα του κ να θέλει να σκέπτεται κ να πράττει διαφορετικά…δεν ξέρω αν πραγματικά θα έπρεπε να πάς να παραδοθείς από μόνος σου μήπως σου έδιναν κανένα ελαφρυντικό….δεν ξέρω!
    Έχεις κάνει όπως βλέπεις απίστευτη αναρχοαυτοσυμμοριτοκουμουνιστικοαεροπορική προπαγάνδα κατά της χώρας μας με απώτερο σκοπό την προσηλύτιση-δημιουργία νέων στελεχών (Φρανκεσταιν!) που ισοδυναμεί με διακοπή της Ελληνικής νιρβάνας και αλλαγή των αξιών της αραχτίλλας που μας διέπουν ως Έθνος!(για αυτό έχουμε φτάσει σε τέτοια μεγαλεία αυτά τα χρόνια….)
    Δεν θέλουμε βρε φίλε να μας ξεσηκώνεις κ να μας λες για τα F5 κ τον Μήτσαινα ούτε για τα f104ρια ούτε θέλουμε να ξέρουμε για την καμπυλότητα της Γής κ για το κάθε Μποζόνιο…δεν θέλουμε να ασχολούμαστε με τις αυτοκινητιστικές σου ιστορίες κ τον κάθε τρελό που γράφει στον «αντίλογο» μέσα από το περιοδικό σου…δεν θέλω να ξέρω τον Γκαγκάριν ούτε θέλω να γίνω ραλίστας…εγώ θέλω να πίνω την φραπεδούμπα μου να κατηγορώ γενικά τους άλλους (συμπολίτες-λαούς-κυβερνήσεις…) να δουλεύω στο Δημοσιάκι μου να περνάω καλά με τα ταξιδάκια μου, να παίρνω τα δανειάκια μου…όπως ήμουν πριν ρε παιδί μου και… να πάνε μέσα όλα τα λαμόγια που πήραν τα λεφτά!!!! Ναι αμέ!
    Είσαι λοιπόν πολύ ένοχος!!! Στα Γκουλάγκ τώρα…

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

      1. Τι να πείς βρέ Μανώλη, Θλίψη και προδοσία παντού….και ένας λαός (τουλάχιστον ένα μεγάλο κομμάτι του…) γεμάτος όνειρα και θέληση για δημιουργία…αλλά, ΤΙΠΟΤΑ!

        Μου αρέσει!

  9. Δασκαλε μη μασας !!! Οι αναγνώστες είναι μαζί σου !!! Θα παλέψουμε ενάντια στα λαμογια για να μείνουν τα περιοδικά μας ζωντανα !!!

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

  10. Κρατήστε γερά! Οι Τεχνικές Εκδόσεις θα αντέξουν σε πείσμα κάποιων που είχαν κάνει σημαία το lifestyle και κατέρρευσαν εν μια νυκτί. Τα ιστορικά περιοδικά των ΤΕ, η Πτήση, οι 4Τ και ο Ήχος έχουν προσφέρει πολλά στο -συνειδητοποιημένο- ελληνικό αναγνωστικό κοινό και θα συνεχίσουν και στο μέλλον!

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

Σχολιάστε

Ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων σχολίων. Μάθετε πως επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.