Πώς ξεκίνησαν αλλά και πώς εξελίχθηκαν οι κρίσεις στις Ε.Δ.

Αναρτήθηκε από τον/τηνkavvathasΔημοσιεύθηκε στηνCartoon Network,Ιστορίες απ' την Mordor,Τα Πράγματα που Λένε & Γράφουν

αρκούντως χιουμοριστικό -και αληθινό! Από την e-NET

Οι φετινές ετήσιες κρίσεις ηγεσίας στις Ε.Δ., που άρχισαν με τις αντικαταστάσεις των τριών αρχηγών Σ.Ξ., Π.Ν. και Π.Α., είναι και αυτές επηρεασμένες από την οικονομική κρίση.

Στα γραφεία των υπουργών και βουλευτών της κυβερνητικής τρόικας εδώ και μια εβδομάδα δημουργήθηκε αφόρητος συνωστισμός. Και οι πολιτικοί, που ηδονίζονται από αυτό τον συνωστισμό των αιτούντων ρουσφέτι, ξαφνικά διαπίστωσαν ότι έχουν λόγο ύπαρξης. Γυναίκες αρχηγών, υπαρχηγών, αντιστράτηγων, αντιναυάρχων, αντιπτεράρχων, γυναίκες παντός Οπλου υπο…χων και ταξιαρχών, στη σειρά με «ρουσφετόχαρτα» του τύπου «να παραμείνει αρχηγός, να γίνει αρχηγός, να μην αποστρατευτεί, να γίνει διοικητής του Δ’ Σ.Σ., να γίνει Αρχηγός Στόλου, Αρχηγός της Τακτικής Αεροπορίας», ναι, αυτά είναι τα αιτήματα της ηγεσίας των Ε.Δ. Οι αρχηγοί δεν ζητούν χρήματα ή καλύτερες συνθήκες για το προσωπικό τους. Στέλνουν τις γυναίκες τους, για να το παίζουν αξιοκράτες οι ίδιοι μετά τις κρίσεις και παράδειγμα αποτελεί ο πρώην παραιτηθείς Α/ΓΕΣ που ξέχασε πώς επιλέχθηκε…

Παλαιότερα τα σημειώματα ήταν του τύπου «είναι δικός μας, να προαχθεί, ή είναι δεξιός, να αποστρατευτεί, είναι ΠΑΣΟΚος σκληρός, να μη γίνει διοικητής». Για τυχόν αριστερούς, αιτήματα δεν υπήρχαν.

Οι φετινές κρίσεις θα είναι διαφορετικές, διότι πέραν του «είναι Ν.Δ., είναι ΠΑΣΟΚ», θα προστεθεί το καινούργιο «είναι ΔΗΜΑΡ». Από τον περασμένο Ιούλιο μεγάλη μερίδα των στελεχών των Ε.Δ. για να επιβιώσουν αγκάλιασαν τη ΔΗΜΑΡ, έχοντας το ένα πόδι στον ΣΥΡΙΖΑ και το μυαλό στο παλαιό ΠΑΣΟΚ. Και η ΔΗΜΑΡ αισθάνεται υπερήφανη, διότι στις λίστες της έχει στρατιωτικούς και μάλιστα υποψήφιους για την ηγεσία.

Στην τελευταία τους συνάντηση οι αρχηγοί της κυβερνητικής τρόικας κάθισαν και μοίρασαν τις θέσεις που τους αντιστοιχούν περίπου ως εξής: Κρατάω τον Α/ΓΕΕΘΑ διότι είναι «…ακος», λέει ο πρωθυπουργός (αναφερόμενος στην καταγωγή του Α/ΓΕΕΘΑ), αρχηγό ΓΕΝ θέλω εγώ, λέει ο Βενιζέλος, τον είχε αποστρατεύσει ο Μεϊμαράκης, τον επανέφερα εγώ, γιατί είναι πολύ καλός, επίσης θέλω και αρχηγό της Π.Α., τον ζήτησε ο Μπεγλίτης. Εγώ θέλω μόνο αρχηγό ΓΕΣ, λέει ο Κουβέλης. Και θα πάει λέγοντας το πράγμα σε όλες τις κρίσεις.

Οι φετινές κρίσεις θα είναι οι πρώτες που θα γίνουν με αυστηρά κομματικά κριτήρια της εσωτερικής τρόικας. Εξαίρεση θα αποτελούν οι προεδρικοί υπασπιστές από τον Στεφανόπουλο μέχρι τον Παπούλια.

Οι φετινές κρίσεις θα γίνουν με τη διαθεσιμότητα των οπλικών συστημάτων στο 35% έως 50% στην καλύτερη περίπτωση, δηλαδή με ποσοστά που δεν είναι ικανά να υποστηρίξουν τα επιχειρησιακά σχέδια και την ενδεχόμενη βόμβα ανακήρυξης της ΑΟΖ.

Οι φετινές κρίσεις θα γίνουν με τις Ε.Δ. να κλείνουν τέσσερα χρόνια χωρίς να εκτελέσουν διακλαδική άσκηση. Δηλαδή οι αρχηγοί και τα επιτελεία τους δεν έχουν εξασκηθεί στην υλοποίηση σχεδίων ή στην αντιμετώπιση καταστάσεων κρίσεων.

Οι φετινές κρίσεις θα γίνουν με τους μισθούς των στελεχών των Ε.Δ. κομμένους κατά 35% από τον Αύγουστο. Με τον πιλότο του F-16 και Μ-2000 να αμείβεται με χρήματα λιγότερα από τον μηχανοδογό τρένου Αθήνα-Χαλκίδα, τον Ανθυπολοχαγό να ζητάει δανεικά από τους γονείς για να ράψει στολές και τον Σημαιοφόρο να έχει πέντε μήνες να αντικρίσει τη θάλασσα.

Οι φετινές κρίσεις θα γίνουν με το ηθικό του προσωπικού στο ναδίρ. Τις φετινές κρίσεις η Ν.Δ. θα νομίζει ότι τις έκανε αυτή, όμως θα τις κάνει το ΠΑΣΟΚ του Βενιζέλου και του Μπεγλίτη, γιατί έχουν την πιο πρόσφατη άποψη για τα πρόσωπα. Να θυμηθούμε ότι επί υπουργίας Βενιζέλου στο ΥΠΕΘΑ έγιναν οι μεγαλύτερες πολιτικές αποστρατείες διαχρονικά.

Οι φετινές κρίσεις θα αναδείξουν ότι για κάποιο λόγο οι καταγόμενοι από την Καλαμάτα και το Γύθειο είναι οι ικανότεροι μέσα στο στράτευμα.

Οι φετινές κρίσεις θα δείξουν ότι οι αρχηγοί θα αλλάζουν μέχρι δύο φορές το χρόνο, γιατί καταγγέλλουν ελλείψεις ανταλλακτικών, χωρίς να παραιτούνται, με πρώην αρχηγούς να γράφουν βιβλία και να δίνουν συνεντεύξεις πέντε-έξι μήνες μετά την αποστρατεία τους και με τις εταιρείες οπλικών συστημάτων να εκλιπαρούν για ανταλλακτικά, γιατί μόνο αυτά έμειναν πλέον για «μάσα».

Οι φετινές κρίσεις θα δείξουν για άλλη μια φορά περίτρανα ότι, με πολύ μικρές εξαιρέσεις, στην ηγεσία των Ε.Δ. δεν έφτασαν ποτέ επαγγελματικώς αξιόλογα, ικανά στελέχη. Εφταναν οι κομματικά κατάλληλοι. Μπορεί ο Τσοχατζόπουλος να είναι στη φυλακή για μίζες από εξοπλιστικά, όμως αυτά τα εξοπλιστικά τα προώθησαν στην πολιτική ηγεσία κάποιοι αρχηγοί και οι μεγαλωμένοι δίπλα τους επιτελείς, οι οποίοι είναι και οι σημερινοί υποψήφιοι για εξέλιξη.

Οι φετινές κρίσεις θα γίνουν με τους αποστράτους από το βαθμό του Ανθυπασπιστή μέχρι αυτόν του Α/ΓΕΕΘΑ να παίρνουν την ίδια σύνταξη και να κατεβαίνουν σε διαδήλωση σήμερα Σάββατο.

Αλλά το σπουδαιότερο είναι ότι οι φετινές κρίσεις θα γίνουν με το «καζάν-καζάν» του Ερντογάν, με αύξηση των τουρκικών παραβιάσεων κατά 300% και με προφανή την αδυναμία αντιμετώπισής τους από τη χώρα μας. Θα δείξουν ότι οι Ε.Δ. έχασαν τη λαμπρότητά τους και την «υγεία» τους.

Κ.Δ.Τ., απόστρατος ανώτατος αξιωματικός

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

7 σκέψεις σχετικά με το “Πώς ξεκίνησαν αλλά και πώς εξελίχθηκαν οι κρίσεις στις Ε.Δ.”

  1. Τέσσερα είναι τα cartoon που με κάνουν να πιστεύω ίοτι, ο κ. απόστρατος έχει δίκιο: μπεγλίτι, πααγιοτόπουλο, βενιζέλο και κουβέλι -για να μην αναφέρω το αγαπημένο μου (cartoon) τον Γοδεφρείγο τον 2ο Παπάντριου τον 3ο που, στο ΚΥΣΕΑ είχε συμπεριλάβει και την Αιθέρια Τίνα. Κόλαση!

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

    1. Πολύ φοβάμαι, αγαπητέ μου φίλε , ότι την πραγματική κόλαση θα την ζήσουμε όταν πάρουν το «πράσινο» φως οι «σύμμαχοι» γείτονες για τα περαιτέρω…

      Μου αρέσει!

      Απάντηση

  3. Αγαπητέ μου κ. Κώστα, ήρωα της παιδικής μου ηλικίας, αιτία ενός ατέρμονου ονείρου στο οποίο βρισκόμουν στη θέση σου στο πίσω κάθισμα εκείνου του διαολεμένου εργαλείου με χειριστή τον (σμηναγό τότε αν θυμάμαι καλά ) κ. Γκιόκα. Με αφορμή το άρθρο σου για τις κρίσεις στο στράτευμα θα ήθελα να σε παρακαλέσω να αναφερθείς με τον τρόπο που μόνο εσύ ξέρεις στους εξευτελιστικούς μισθούς των πιλότων μας. Γιατί πιστεύω οτι η σύγκριση μισθών πιλότων και μηχανοδηγών φαντάζει λίγο επιηκής.Θα προτιμούσα να αναφερθεί ο μισθός ενός ανθυποσμηναγού σε F-16 που φτάνει στο δυσθεώρητο ποσό των 785€ και στον ταπεινό μισθό μίας εκδότριας εισητηρίων στο μετρό που μόλις και μετα βίας αγγίζει τα 1735€. Ναι δεν έκανα λάθος. 1735€. Καρατσεκαρισμένα και τα δύο παραδείγματα όπως θα έλεγαν και οι αρχαίοι ημών πρόγονοι.

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

    1. Τα ξεφτίλια που γονάτισαν τη χώρα με τα δάνεια που έπαιρναν για να εξαγοράζουν συνειδήσεις είναι υπεύθυνα και για τους μισθούς πείνας των χειριστών μας. Με την ευκαιρία θέλω να προσθέσω ότι, η θέση μου για ισχυρές ένοπλες δυνάμεις ΔΕΝ προέρχεται από στρατοκρατική μανία αλλά, απ’ την παραδοχή ότι, κανένας λαός δεν μπορεί να ζήσει με αξιοπρέπεια αν δεν διαθέτει ηθικούς πολιτικούς και ισχυρές Ε.Δ

      Μου αρέσει!

      Απάντηση

Αφήστε απάντηση στον/στην kavvathas Ακύρωση απάντησης

Ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων σχολίων. Μάθετε πως επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.