Τα τελευταία λόγια του κομαντάντε Τσάβες

Από καρδιακή προσβολή «έφυγε» σε ηλικία 58 ετών ο πρόεδρος της Βενεζουέλας Ούγκο Τσάβες, ο οποίος έδινε πολύμηνη μάχη με το καρκίνο, όπως αναφέρει το πρακτορείο Associated Press.
Τα τελευταία λόγια του Τσάβες, όπως τα μεταφέρει ο επικεφαλής της προεδρικής φρουράς της Βενεζουέλας, προκαλούν συγκίνηση: «’Θέλω να ζήσω. Σας παρακαλώ μην με αφήσετε να πεθάνω», ήταν το μόνο που κατάφερε να πει, όπως αναφέρει ο επικεφαλής της προεδρικής φρουράς και μεταξύ άλλων ανέφερε ότι ο Τσάβες υπέφερε.

Την Παρασκευή θα τελεστεί η κηδεία του, ενώ στο παρεκκλήσι στη στη Στρατιωτική Ακαδημία στο Καράκας εκτίθεται το φέρετρο με τη σορό του εκλιπόντος προέδρου της Βενεζουέλας
Προηγήθηκε ένα «ταξίδι» τουλάχιστον επτά ωρών μέσα από τους δρόμους του Καράκας με τους συγγενείς του Τσάβες, τα μέλη της κυβέρνησης και χιλιάδες υποστηρικτές του να βαδίζουν με το φέρετρο του θανόντος προέδρου της Βενεζουέλας, εν μέσω ενός πρωτόγνωρου συγκινησιακού ξεσπάσματος για τη λατινοαμερικανική χώρα. Τραγική φιγούρα η μητέρα του 58χρονου ηγέτη Elena Frias de Chavez η οποία έγειρε στο φέρετρο του γιου της, την ώρα που ο ιερέας διάβαζε μία προσευχή πριν ξεκινήσει η πομπή.
Το φέρετρο ήταν καλυμμένο στα μπλε, κόκκινα και κίτρινα χρώματα της εθνικής σημαίας της χώρας. Τα μεγάφωνα έπαιζαν τραγούδια τα οποία είχε ερμηνεύσει κατά καιρούς ο θανών πρόεδρος.
Υπό το χειροκρότημα του πλήθους και συνθήματα όπως «Ζήτω ο Τσάβες», οι στρατιώτες τοποθέτησαν το φέρετρο το οποίο μετέφεραν εργάτες στους ώμους έως την είσοδο του παρεκκλησίου.

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

11 σκέψεις σχετικά με το “Τα τελευταία λόγια του κομαντάντε Τσάβες

  1. προφανώς για τα λέτε αυτά δεν είχατε πάει στην εκδήλωση του ιδρύματος Καραμανλή του μεγάλου μεγάλου… γιατί τότε θα λέγατε…. Hesta la vitoria sigoura… ή χεστην επανάσταση και έλα στην ανάσταση…

    Μου αρέσει!

    1. καλα ειμαι εγω μεγαλος μαλακας,αλλα και συ εισαι του Αδωνεως…εισαι (και γω μαζι σου), και συ ομως,σε λεω του Αδωνεως,δηλαδη…

      του αξιουματικου,του ιφεδρου και του μουνιμου…

      του Αδωνεως, του Δενδιως
      χωρις λαδι,διχως ελεος

      πες ομως κατι…τωρα δεν το φορας και πετας george κι ολα καλα κι ολα ωραια!!! ε;

      δες τι απεμεινε κατα δω…

      ρε αντε απο δω,που σε πειραξε τι αφησε πισω του…αλλα δεν σε πειραξε, απλα χαιρεσαι που εχεις δικιο εκει,ενω εδω απλα θα σε χορτασουν πλουτσα…that’s odd…

      Μου αρέσει!

      1. εσένα δηλ… δεν σε νοιάζει τι άφησε πίσω ο Ανδρέας Παπαρουμπας του Μιζασοκ….

        Μου αρέσει!

      2. οχι,δεν μου νοιαζει…

        απο τοτε που εφυγε αυτος,χασαμε 100 ευκαιριες να γινουμε
        κρατος και αλλες 1000 πριν απο αυτον…

        αυτο μου νοιαζει,πειραζει? ΟΧΙ ΔΕΝ ΠΕΙΡΑΖΕΙ

        …το εχουμε καταλαβει οτι ειστε 2 george…τι θα κανουμε με αυτο?ενας να φυγει Βενεζουελα…α μπε μπα μπλομ…εσυ

        υγ.μπλιμ μπλομ

        Μου αρέσει!

    2. Για πές μας βρε συνονόματε, τίνος είναι αυτό το άρθρο;
      Γιατί είναι ανυπόγραφο; (Επειδή διαβάζω το kourdistoportokali, παρατήρησε λίγο τι είδους άρθρα είναι ανυπόγραφα…)
      Και πώς γίνεται να έχει δημοσιευθεί ταυτόχρονα και στο http://tofovitro.blogspot.gr/2013/03/blog-post_7350.html ;
      (δες τις ώρες…)

      Τσίμπα και 2 ενυπόγραφα, τα οποία τα υπογράφουν άθρωποι που ΠΗΓΑΝ στη Βενεζουέλα:

      http://infognomonpolitics.blogspot.gr/2013/01/blog-post_3382.html#.UTt9WUFTynx

      Μου αρέσει!

  2. Ναι, όπως και στη Βόρειο Κορέα σκοτώνουν τα παιδιά τους για να… τα φάνε! Κάποιοι είναι αδύνατον να καταλάβουν ότι μπορεί μία χώρα να έχει αριστερή κυβέρνηση με την ψήφο του λαού -και χωρίς να καταργήσει την αντιπολίτευση ή τον τύπο. Ο Τσάβες μπορεί να μην έφερε τον σοσιαλισμό στη Βενεζουέλα αλλά άνοιξε το δρόμο προς αυτόν με τη βοήθεια των πολιτών. Αυτοί που τον ψήφιζαν προφανώς δεν έχουν την ίδια γνώμη με τον αγαπητό κ. george. Και για να σας προλάβω ούτε θεωρώ σοσιαλιστικά τα κράτη του πρώην ανατολικού μπλόκ, ούτε έχω κάποια συμπάθεια για το σταλινικό κράτος της Β.Κορέας. Ας μην υπερβάλουμε όμως και -για την περίπτωση του Τσάβες- μη βλέπουμε μόνο την μία πλευρά. Γιατί αυτή η πλευρά είναι η οπτική του ΔΝΤ και των μεγάλων εταιριών που έχασαν την εκμετάλλευση των πλουτοπαραγωγικών πηγών της χώρας. Πάντα αναρωτιόμουν τι εξέλιξη θα είχαν χώρες όπως η Κούβα, η Βενεζουέλα, η Βολιβία και άλλες, αν δεν τις απομόνωνε η »Δύση»- αλλά τους φερόταν σαν ισότιμα μέλη του κόσμου μας. Θα ήταν αυτό ενάντια στα συμφέροντα των άλλων λαών άραγε ή μόνο κάποιων συγκεκριμένων ανθρώπων;..

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: