Ενός Μπεγλίτι μύρια Στρατούλι και Αρσένι έπονται.

Έσπαγα το κεφάλι μου να θυμηθώ την "πηγή" της έμπνευσης του σχεδιαστλη του νέου "ήλιου" του ΠΑΣΟΚ και, στο τέλος το βρήκα! Είναι η κόμωση της θυγατέρας του ζεύγους Simpson!
Δεξιά ο σωτήρ της Ελληνίτσας και μέλος της Οικογένειας Γοδεφρείγος «GAP» Simpson Papandrew

 

Ούτε ο Μάρτιος μου πάει καλά. Δεν ξέρω αν φταίει η τιμημένη η ίωση, οι KGB, Μosad, CIA , MI5 ή ο κακός μου ο καιρός αλλά, με δυσκολία «παίρνω τα πόδια μου». Είναι και το γεγονός ότι, η συνέχεια των Τ.Ε κρέμεται σε μία κλωστή, η σκέψη ότι, μία περιπέτεια 43 ετών φτάνει στο τέλος και, δεν είμαι στα καλύτερα μου… Με αποτέλεσμα να κάθομαι στο προσωπικό μου «κωσταλέξι» παρέα και να προσπαθώ να μαζέψω τα κομμάτια…

Είναι και το γεγονός ότι στη μικρή τηλεόραση που παίζει πίσω μου ακούω το Στρατούλι, το Μπεγλίτι, το Αρσένι να εξηγούν το «τις πταίει»και φτάσαμε ως εδώ και…

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

9 σκέψεις σχετικά με το “Ενός Μπεγλίτι μύρια Στρατούλι και Αρσένι έπονται.

  1. Δάσκαλε, μήπως ήρθε η ώρα για το μεγάλο ταξίδι που πάντα ονειρευόσουν; Δεν είμαι ρομαντικός αλλά πιστεύω ότι το οφείλεις στον εαυτό σου. Έξάλλου, νομίζω ότι δεν υπάρχουν πλέον πράγματα να σε κρατάνε πίσω.

    Μου αρέσει!

  2. Aγαπητέ ΚΚ, όποιος έχει περάσει από χίλια κύματα, έχει όλη του την ζωή για να δημιουργήσει κάτι, κάποιος που είναι υποδειγμα επαγγελματία επι 40 χρόνια, όταν το κράτος από φόρους και εισφορές που έχεις καταβάλει επί 40 χρόνια εξέθρεψε στρατιές λαμογίων, γνωρίζει (πιθανόν) τι σημαίνει αυτό που βιώνεις τώρα. Και τα λόγια ειλικρινούς αλληλεγύης, σεβασμού και συμπάθειας δεν ξέρω τι μπορούν να προσφέρουν. Αλλά ας αναλογιστείς: Πόσοι άνθρωποι έχουν πάει εκεί που ταξίδεψες εσύ? Πόσοι έιχαν την δυνατότητα να γνωρίσουν τους χαρισματικούς ανθρώπους (αλλά και τα λαμόγια) που γνώρισες? Να οδηγήσουν, να πετάξουν και να ταξιδέψουν με τις μηχανές που ταξίδεψες? Nα έχουν τις εμπειρίες ζωής που είχες? Να δημιουργήσουν αυτό που έφτιαξες? Να επηρεάσουν θετικά την ζωή κάποιων (πολλών ή λίγων δεν γνωρίζω) ανθρώπων? Bloody few and that’s a fact όπως θα έλεγαν και οι ασπορουλιαρηδες!! Η πατρίδα όπως την φανταζόσουν όταν ξεκινούσες είχε ουσιαστικά αρχίσει να τελειώνει εδώ και τριάντα χρόνια και το ξέρεις και το έγραφες βαρόντας καμπανάρες μπας και ξυπνήσει κανένας … Και η μεγαλύτερη …»»αποτυχία»» σου είναι (ταπεινή άποψη) ότι δεν μπορεσες με τα κείμενα σου και όλες σου τις προσπάθεις να επηρεάσεις έναν σημαντικό αριθμό ανθρώπων που θα έλεγαν ρε παιδιά φτάνει… φτάνει με την διάλυση της Παιδείας, φτάνει με την διάλυση της παραγωγής, φτάνει με την ηλιθιοποίηση της κοινωνίας… Και τελικά δεν ξέρω εάν στην σημερινή Ελλάδα θα είχε νόημα ένα περιοδικό όπως οι 4Τ που ξέραμε… Φίλε ΚΚ τουλάχιστον συνεχισε να γράφεις εδώ (όποτε θέλεις και όσο σου κάνει κέφι)! Βάστα γερά!!!

    Μου αρέσει!

    1. Αμετανοητε…
      Αμετανοητα απουσιαζεις απο αυτο το ιστολογιο…Αμετανοητα παιρνεις παρουσιες…Αμετανοητα κερδιζεις τις εντυπωσεις…

      Αμετανοητο υστερογραφο.
      Κωστα Καββαθα,μαζι με τον Αμετανοητο φανατικα και Αμετανοητα μαζι σου…εμεις οι Κουμαρτζηδες σου δεν παιξαμε ποτε με «λεφτα» αισθηματα στη τσοχα σου…

      (αν και μας χαρακτηριζει η λεπτοτητα των αισθηματων,μην γαμησω κανενα πουστη)

      σορυ και καληνυχτα,βλεπεις τι ωρα ειναι,ε;

      …θα οργωσω και την ασφαλτο σε λεω…

      Μου αρέσει!

  3. Σκέφτομαι αν υπήρχε τρόπς να πάρεις τα κλεψιμαίΙκα πίσω, το όλο εκδο-οικοδόμημα, Αλλά έζησες μέχρι την επέλαση των αργυραμοιβών το αρκετά ωραίο τα ξίδι του Οδυσσέα. Ίσως ενα κληροδότημα για τους νεώτερους ετήσιο ; επαθλο σε τον νεό που θα προωθεί κατα ένα κλικ την ιδέα της αυτοκίνησης και γενικώτερα της προ-ώθησης κατά τον ελληνικό τρόπο. σκέωη έκανα

    Μου αρέσει!

  4. Μην σκας. Έκανες πραγματικά ότι έπρεπε και ότι μπορούσες. Λίγοι δικαιούνται να πουν το ίδιο.

    Για διαφορετικό αποτέλεσμα, χρειαζόσουν χρονομηχανή που να πηδάει στο μέλλον κατά 1000 χρόνια τουλάχιστον.

    Μου αρέσει!

  5. Προς απανταχου comrades!
    MHN ΤΟΥ ΓΡΑΦΕΤΕ ΤΕΤΟΙΑ ΔΑΚΡΥΒΡΕΧΤΑ ΤΟΥ ΦΑΔΕΡΓΙΟΝΤΑΚΑΒ!……
    Πρεπει να του τα «ΧΩΣΟΥΜΕ» , για να τον ξανατσαμπουκαλεψουμε……….
    ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΜΕ ΕΚΕΙΝΟ ΤΟ Β Ι Β Λ Ι Ο ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ?
    ΑΣΕ ΤΙΣ ΜΕΜΨΙΜΟΙΡΙΕΣ για τους «Κωστοπουλους»……. 🙂

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

Ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων σχολίων. Μάθετε πως επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: