Το ξύπνημα του Finnegan(*)

1ο ΘΕΜΑ, 27.01.13

Το παρόν πόνημα είναι, βασικά. κυκλικό.  Το μισό της πρώτης φράσης συνεχίζεται με το μισό της τελευταίας και, το 50% της τελευταίας με το 50% της δεύτερης. Με άλλα λόγια είναι μία συνειδητά αποτυχημένη προσπάθεια να «μιμηθεί» το στιλ του μεγάλου Ιρλανδού συγγραφέα James Joyce στο ομώνυμο βιβλίο, για να περιγράψει το σύστημα των …αποκρατικοποιήσεων στη Ελλάδα από τη μεταπολίτευση και δώθε, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν περιλαμβάνει ψήγματα από παλαιότερα όνειρα ή εφιάλτες, που κόβονταν απότομα όταν έληγε η επήρεια του κομματικού, επιχειρηματικού, συνδικαλιστικού και οικονομικού μπάφου.

Παράδειγμα η αποκρατικοποίηση της Ολυμπιακής. H οποία, κρατικοποιήθηκε προκειμένου να ικανοποιηθεί ο ιδιωτικός τομέας. Όταν όμως ο τελευταίος είδε ότι, οι απαιτήσεις της δεξιάς παλάμης δεν ήταν δυνατό να ικανοποιηθούν απ’ την αριστερή, πούλησε το αριστερό του χέρι στο δεξί. Όλα συνέβησαν με τα χρήματα του ιρλανδικού λαού (δεν γράφω «ελληνικού» για να μη κατηγορηθώ για εθνικισμό), ο οποίος πλήρωσε την αποκρατικοποίηση της εταιρίας. Άλλο παρέδειγμα τα ναυπηγεία, τα οποία γεννήθηκαν ιδιωτικά μία νύχτα (χωρίς φεγγάρι), έγιναν κρατικά για να ιδιωτικοποιηθούν όταν ο (τότε) υπουργός Εθνικής Οικονομίας πήρε εντολή από τον (τότε) Πρωθυπουργό όταν ο τελευταίος κατάλαβε ότι το μαγαζί δεν είχε κερδορεάλια αλλά, «έμπαινε μέσα», σαν τον ποταμό που ελίσσεται στο ανάγλυφο γλείφοντας λιβάδια, χαράδρες και (κατουρημένες) ποδιές. μετά, κατάληξε, πρώτα στον όρμο της Ελευσίνας  και μετά σ’ εκείνον του Σκαραμαγκά (παραθέτω το σχετικό απόσπασμα από την ομιλία του κ. Στουρνάρα: «a way a lone a last a loved a long the/riverrun, past Eve and Adam’s, from swerve of shore to bend of bay, brings us by a commodius vicus of recirculation back to Howth Castle and Environs”), για τους αναγνώστες που διαθέτουν αποθέματα (κακού) χιούμορ, που είναι απαραίτητο για να κατανοήσουμε α. γιατί τα μηχανήματα αμμοβολής ήταν πάντα «χαλασμένα» και οι δουλειές δίνονταν έξω, μετά από στημένους διαγωνισμούς και β. γιατί χάνονταν εκατοντάδες ασημένια μαχαιροπήρουνα,  ανταλλακτικά, ακόμα και κινητήρες αεροσκαφών που βρίσκονταν (κατά τύχη) σε κάποιο συνεργείο στις ΗΠΑ ή αλλού. Στο ανατολικό τμήμα του Κόλπου του Δουβλίνου και δίπλα στο ρέμα της Πικροδάφνης, που ελίσσεται απ’ τις υπώρειες του Υμηττού, βρίσκεται το αεροδρόμιο του Ελληνικού το οποίο, προκειμένου να κατασκευαστεί, το κράτος απαλλοτρίωσε 5,500 στρέμματα ξοδεύοντας δισεκατομμύρια ρεάλια.

Για δεκαετίες λειτούργησε ως κρατικό αλλά, το 2004 και μετά από απόφαση του Λόρδου του Ινβερνές μεταβλήθηκε σε Ολυμπιακό και μετά σε συνεταιριστικό αγρό vicum. Εκεί, σε μία έκρηξη κοινωνικά-πολιτικό-κομματικής δράσης, οι «φορείς» φύτεψαν μαρούλια, τεύτλα, ντομάτες και ελαιόδεντρα. Στόχος ήταν η εντατικοποίηση των «δράσεων» για την ενισχυσηοποίηση των αποπυρηνικοποιημένων Δήμων Δάφνης και Ποδονίφτη. Παράδειγμα επιτυχημένης απο-επανακρατικοποίησης η περιοχή που κείται  ανατολικά του Κόλπου του Δουβλίνου δήλα δει, το αεροδρομίου Μαραθώνα. Το κράτος κατέβαλε τεράστια ποσά για να ψωνίσει χωράφια και να τα  κάνει αεροδρόμιο, το οποίο κατέστρεψε για να κάνει, πρώτα Ολυμπιακό κωπηλατοδρόμιο και κατόπιν εκτροφείο βατράχων. Ο Benny Finnegan το είδε ως επιχειρηματική ευκαιρία και, όταν πέρασε η επήρεια του όπιου, αποφάσισε να το ιδιωτικοποιήσει και, έτσι, να βοηθήσει στο κυνήγι της Ανάπτυξης, θυγατέρας του Milton Friedman που  είχε τελειώσει την Σχολή του Σικάγου.  Να όμως που, παρά τα όνειρα και την επίδραση του μπάφου οι αποδόσεις στον τομέα των ιδιωτικοποιήσεων είναι απογοητευτικές και αυτό, παρ’ ότι επικεφαλής είναι ο Καθηγητής Takis of Toyoland.  Η αιτία πρέπει να αναζητηθεί στο γεγονός ότι, μέχρι σήμερα, το «Finnegan’s Wake» δεν έχει εκδοθεί στα Ελληνικά αλλά, παρακαλώ σημειώστε, ο καιρός γαρ εγγύς. Με την έκδοση του βιβλίου στη γλώσσα μας μύθοι,  γλωσσοδέτες, λεξοθέτες, «δράσεις», αναδράσεις και αντιδράσεις θα αποκαλυφθούν και, το κρατίδιο που βρίσκεται δυτικά του Κόλπου του Δουβλίνου και ανατολικά του ποταμού Ριο Γκράντε θα μπει (πάλι) σε ρυθμούς δανικο-ανάπτυξης με ιδιωτικά κριτήρια. _Κ.Κ.

(*) Ελπίζω οι αναγνώστες, το πνεύμα του Joyce, ο «Κάκτος» και ο Ελευθέριος Ανευλαβής  να με συγχωρέσουν για τη (κατά)χρήση του τίτλου!

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

10 σκέψεις σχετικά με το “Το ξύπνημα του Finnegan(*)

  1. O ‘Λόρδος του Ινβερνές ‘ Ομως κονομησε Γερα με ταις εκτασαις εν Σπατα…..παρεα με καποια τραπεζοτσιρακια και συγκενακια….

    Μου αρέσει!

  2. Αντιγραφω από το βιβλίο του Εντμοντ Αμπου «Η Ελλάδα του Οθωνος» γραμμένο το 1854 (εκδ. Αφων Τολίδη, σελ. 200 – 201):

    «Η Ελλάδα είναι το μοναδικό γνωστό παράδειγμα χώρας που ζει σε πλήρη χρεωκοπία από την μέρα που γεννήθηκε……..

    Οι πλούσιοι γαιοκτήμονες, που είναι ταυτόχρονα και πρόσωπα με επιρροή, βρίσκουν τρόπο να απατούν το κράτος, είτε εξαγοράζοντας, είτε φοβερίζοντας……

    Οι υπάλληλοι,κακοπληρωμένοι, δεν φροντίζουν τα συμφέροντα του κράτους. Δεν σκέφτονται παρά να κάνουν φίλους, να περιποιούνται τους ισχυρούς και να βγάζουν λεφτά….

    Ο νόμος δεν είναι ποτέ στην Ελλάδα αυτό το αδέκαστο πρόσωπο που ξέρουμε….

    Ολοι οι Ελληνες γνωρίζονται καλά και αγαπιούνται λιγάκι. Δεν ξαίρουν διόλου αυτό το αφηρημένο ον που λέγεται κράτος και δεν το αγαπούν διόλου…..»

    Πόσα χρόνια κρατάει αυτή η κολόνια…

    Μου αρέσει!

  3. Κ.Κ, κάτι τέτοια πονήματα αποτρέπουν τούς υπηκόους από τό νά σέ »δούν». καί νά στηρίξουν τό Κ.Κ.Λ( Κόμμα Κοινής Λογικής).. Ευτυχώς..
    Προ’ι’δρυτικός

    Μου αρέσει!

  4. Αγαπητέ μου κύριε Καββαθά Κώστα,

    για την (κατα)χρηση του τίτλου:
    » γιατί αγάπησες πολύ,
    συχωρεμένος νάσαι».

    Ο τίτλος, πάντως, της μετάφρασης του έργου,από τον Ελευθέριο Ανευλαβή, που θα εκδοθεί από τον ΚΑΚΤΟ, είναι;

    «Η Αγρύπνια των Φίννεγκαν».

    με την αγάπη μου
    Ελευθέριος Ανευλαβής.

    Μου αρέσει!

  5. Ακόμα και ο Χριστός με τους 12 αποστόλους να γίνουν κυβέρνηση, δεν πρόκειται να κάνουν τίποτα, όπως λέτε κι εσείς κύριε Καββαθά,και συμφωνώ. Μήπως ο διάολος τα πάει καλύτερα; Για δείτε τι λένε οι πολιτικοί μας… http://www.youtube.com/watch?v=9dDPNRwGHoE&feature=share

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: