Τι λες τώρα!

 Επικίνδυνο παιχνίδι εις βάρος της Ελλάδας παίζουν οι Γερμανοί στη Θράκη

Επικίνδυνο παιχνίδι εις βάρος της Ελλάδας παίζουν οι Γερμανοί στη Θράκη, στο πλαίσιο ενός ολοκληρωμένου σχεδίου του Βερολίνου για τη μετατροπή της χώρας σε κανονικό προτεκτοράτο.
Το περιοδικό «Επίκαιρα» αποκαλύπτουν τις γερμανικές μεθοδεύσεις και τις πιέσεις προς την κυβέρνηση, προκειμένου να επιτραπεί η επιστροφή δεκάδων χιλιάδων απελαθέντων «τουρκόφρονων» μουσουλμάνων και τους οικογενειών που δημιούργησαν μετέπειτα στη Δυτική Θράκη, ώστε να αποτελέσουν εργατικό δυναμικό για την Ειδική Οικονομική Ζώνη που επιδιώκουν να στήσουν οι Γερμανοί στην ακριτική περιοχή.
Πρόκειται για έναν πυρήνα 50 χιλιάδων και πλέον ανθρώπων που σήμερα ζουν συγκεντρωμένοι από το τουρκικό κράτος στην Προύσα, οργανωμένοι σε ένα δίκτυο αλυτρωτικών συλλόγων, τους οποίους χρηματοδοτούν και καθοδηγούν οι τουρκικές μυστικές υπηρεσίες. Ο μηχανισμός προπαγάνδας του βαθέος κράτους της Αγκυρας βρίσκει τώρα αρωγό -γράφει το άρθρο του περιοδικού- τη γερμανική task forse, η οποία έχει αναλάβει την επιτόπια υλοποίηση του σχεδιασμού του Βερολίνου, που είναι σε πλήρη γνώση της Αγκυρας. Οπως έχουν αναφέρει κατ’ επανάληψη τα «Επίκαιρα», Γερμανοί και Τούρκοι επιχειρηματίες αναμένουν τη δημιουργία Ειδικής Οικονομικής Ζώνης στη Θράκη.

Οταν δοθεί το «ok», 180 Τούρκοι μεγαλοεπιχειρηματίες –αρκετοί εξ αυτών με γερμανικά διαβατήρια και με επιχειρήσεις στο Μόναχο και την Κολονία- ετοιμάζονται να προχωρήσουν σε «επενδύσεις» στη Θράκη. Τόσο οι ίδιοι όσο και οι Γερμανοί «επενδυτές» έχουν προαποφασίσει την άντληση φθηνού εργατικού δυναμικού από τη μουσουλμανική μειονότητα της περιοχής, αλλά όπως προαναφέρθηκε και απ’ όσους έχουν απελαθεί και τις οικογένειές τους και διαβιούν στη γείτονα.
ΣΑΒΒΑΤΟ 24 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2012
http://www.thrakitoday.com/

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

8 σκέψεις σχετικά με το “Τι λες τώρα!

  1. …δεν έχω να γράψω κανένα «σχόλιο». Πάνω από 30 χρόνια γράφω για το σχέδιο μετατροπής της Θράκης (ανατολικής ΚΑΙ δυτικής) σε προτεκτοράτο εξηγώντας, με κάθε λεπτομέρεια, το γιατί…

    Μου αρέσει!

  2. Εγώ δεν ανυσηχώ. Οι ντόπιοι κοτζαμπάσηδες θα αντιδράσουν. Θα θελήσουν να συνεργαστούν οι ίδιοι με τους Γερμανούς στις ΕΟΖ και να φέρουν δικούς τους δούλους. Τζάμπα χρηματοδότησαν τόση λαθρομετανάστευση τόσα χρόνια? Τζάμπα προκλήθηκαν τόσες στρατιές ανέργων? Να δείτε που στο τέλος η ΕΟΖ-Θράκη θα μείνει σε «ελληνικά» χέρια και το «έθνος» θα γιορτάσει άλλη μια «νίκη».

    Μου αρέσει!

  3. Οι Γερμανοί κάνουν την δουλειά τους, κοιτόντας τα συμφέροντα τους, το θέμα είναι εμείς τι κάνουμε, εάν οι πολιτικοί μας είναι ανεπαρκείς, εμείς φταίμε που τους στηρίζουμε με την ψήφο μας. Υπήρχε κάποτε η Πειραϊκή Πατραϊκή, η Ιζολα, η Πίτσος, συναρμολογούσαν αυτοκίνητα Όπελ και Νισαν στον Βόλο, Λάντα στην Θήβα, στην βόριο Ελλάδα υπήρχε εργοστάσιο κατασκευής ελαστικών Πιρέλι , υπήρχε η Ηβη στο Μαρούσι, υπήρχαν κλωστοϋφαντουργεία, τυποβαφεία και ένα σωρό άλλα εργοστάσια που δεν τα ενθυμούμαι αυτή τη στιγμή, που πήγαν όλα αυτά ? Άρα ποιος φταίει για την κατάντια σήμερα? Αν θα γίνει «Κόσοβο» η Θράκη θα φταίει η πολιτεία με τους πολιτικούς που εμείς εκλέγουμε και στηρίζουμε ….

    Μου αρέσει!

  4. Συμφωνώ μαζί σας απόλυτα!

    Δυστυχώς, στους κυβερνώντες την Ελλάδα, εκτός του πραγματικού πατριωτισμού ο οποίος απουσιάζει, ελείπει ο κοινός νούς και μερικά άλλα πραγματάκια που βρίσκονται λίγο παρακάτω!

    Φιλικά

    Ευμένης Καρδιανός

    Υ.Γ.Εύχομαι να πηγαίνουν όλα καλά στις Τεχνικές Εκδόσεις.

    Μου αρέσει!

      1. Πολύ φοβάμαι ότι, κάποιοι (τους οποίους δεν γνωρίζω ή δεν μπορώ α διακρίνω ακόμα) ετοιμάζονται να «μεταφέρουν» τις ΤΕσε κάποιο άλλο σημείο της Αθήνας
        Επαναλαμβάνω ότι, από το 2006 και μετά ο μέτοχος πλειοψηφίας δεν επέτρεπε στην μειοψηφία να εμπλέκεται στο «μάνατζμεντ» της Εταιρίας. Τώρα που η πλειοψηφία εγγατέλειψε (νύχτα) την έδρα της δηλώνω ότι, μου είναι αδύνατο να μιλήσω στους τοίχους του (φαραωνικού) μεγάρου

        Μου αρέσει!

  5. Τρεις λαλούν και δυο χορεύουν.

    Ούτε οι Γερμανοί ζητούν τέτοιο πράγμα, αλλά το κυριότερο ποτέ το Ελληνικό Κράτος (δυστυχώς μεταξύ μας…) δεν απέλασε 50000 τουρκόφρονους (sic) μουσουλμάνους από τη Δυτική Θράκη.

    Για όνομα του Θεού, βάλτε όλοι το μυαλό σας να δουλέψει. Ο πληθυσμός της μουσουλμανικής μειονότητας εκτιμάται σε 100 και κάτι χιλιάδες ανθρώπους (έχουμε δεκαετίες να τους μετρήσουμε). Πότε και πώς διώξαμε 50 ολόκληρες χιλιάδες, που θα ήταν το ένα τρίτο της μειονότητας; Έλεος πια.

    Σκέφτηκαν για πολύ εκεί στο περιοδικό ΕΠΙΚΑΙΡΑ πριν συγγράψουν το καινούριο μυθιστόρημά τους;

    Χώρια ότι το να γράφει κανείς άρθρα για 50000 τουρκόφρονους που δήθεν έχουν απελαθεί είναι ανεύθυνο και εις βάρος των Ελληνικών συμφερόντων. Έχουν σκεφτεί ότι ο κ. Νταβούτογλου μπορεί να πάρει αύριο αυτό το άρθρο και τις δεκάδες αναδημοσιεύσεις του στο Internet και να κάνει προπαγάνδα εις βάρος της Ελλάδας; Ως πότε τα μικροκομματικά συμφέροντα ορισμένων θα μπαίνουν πάνω από τα εθνικά;

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: