Αθέατος…

Αναρτήθηκε από τον/τηνkavvathasΔημοσιεύθηκε στηνCartoon Network,Επι Προσωπικού,Εν Λευκώ
Looking for a answer

 

 

 

Αόρατος, invissible, διαφανής,  ellusive, άνθρωπος-σκιά… 

Έχω πρόβλημα γιατρέ και κάτι πρέπει να κάνεις. Χίλια άρθρα με ιδέες και προτάσεις για «ανάπτυξη» έχω γράψει και κανένας δεν τα διάβασε. Ή μήπως τα διάβασε και με έγραψε. Μόνο οι (παλιοί) αναγνώστες είναι σε θέση ν’ απαντήσουν. Για την Τεχνόπολη, το Κέντρο Οδικής Ασφάλειας, το  Ελληνικό, το Κρατικό Εργοστάσιο Αεροπλάνων, την Formula Hellas… Προτάσεις συγκεκριμένες που αγνοήθηκαν επιδεικτικά απ’ τους «αρμόδιους». Και να ήταν μόνο αυτά. Το 1970 φτιάξαμε μία εταιρία, την «Τεχνικές Εκδόσεις Α.Ε Βγάλαμε κάπου 30 τίτλους περιοδικών και ετήσιων εκδόσεων. Δημιουργήσαμε τον «Εν Λευκώ», την Safetrack, τον 2ο ιδιωτικό κόμβο στο web το 1993 Techlink. Μπήκαμε πρώτοι στην ψηφιακή εποχή, φέραμε κοντά τους Άλλους Έλληνες…

Και δεν …υπάρχουμε ρε παιδάκι μου. Κανείς δεν μας βλέπει ούτε καν οι «συνάδελφοι» στα πρωϊνάδικα. Κατέρρευσε το life style που μας είχε αγορα΄σει, εμείς είμαστε ακόμα ζωντανοί αλλά, πάλι, κανείς δεν βλέπει τις Τεχνικές Εκδόσεις. Ούτε οι (ξεφτιλισμένες) τράπεζες που τα «έχωναν» στα πρωταθλήματα …τένις στο «Τσακάλι Κλαμπ».

Τις πταίει ρε παιδάκι μου;

Μήπως ο γράφων που δεν έχει καλτσάκια του τένις;

Μπας η Σοφία δεν φοράει «ένα απλό λεοπάρ» και λέει ο λαός να φάει παντεσπάνι;

Μήπως μπορείτε να βοηθήσετε να ξεκινήσει μία ζύμωση για τον Boson de Higgs;

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

16 σκέψεις σχετικά με το “Αθέατος…”

  2. Ευχόμαστε ότι είναι καλλίτερο δυνατόν στις “Τεχνικές Εκδόσεις Α.Ε.» και στους δημιουργούς των!

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

  3. ,Μήπως είδατε κάποια αναφορά στα αυτοαποκαλούμενα ΜΜΕ όταν πέθανε ο Καθηγητής Νεοκλής Σαρρής ?

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

  4. Για τον ίδιο λόγο που τα τούρκικα σήριαλ τα βλέπουν εκατομύρια και το σύμπαν που αγάπησα λίγοι…
    ΥΓ: Δάσκαλε, μη με θεωρήσεις hi tech ψώνιο αλλά πρέπει να κάνεις λογαριασμό fb. Έχει τόσα πράγματα στην αυλή των θαυμάτων που θελουμε να μοιραστούμε μαζί σου… Τι λέτε οι υπόλοιποι συν-καββαθικοί;

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

  5. Αγαπητέ Boson de Higgs
    δεν φταις εσύ που είσαι αόρατος ,
    ούτε εμείς που δεν σε βλέπουμε,
    απλώς είσαι ο σωστός άνθρωπος
    σε λάθος τόπο και σε λάθος χρόνο!!!

    δηλ. κάτι σαν το Infrared ας πούμε, δεν φταίει αυτό που είναι αόρατο, ούτε εμείς που δεν το βλέπουμε, αλλά όλοι το χρησιμοποιούμε στα τηλεκοντρόλ.

    δηλ. κάτι σαν το μποζόνιο του Χιγκς (Boson de Higgs )
    ας πούμε, για 50χρόνια περίπου ήταν αόρατο και το 2012
    επιτέλους το είδε το CERN, ποιος ξέρει μπορεί να έρθει και η σειρά σου.
    Όταν κάποτε, κάποιοι, κάπου μακριά από τον ευλογημένο αυτόν τόπο ανακαλύψουν τις ιδέες σου και τα γραπτά σου τότε η Ελλάδα θα τρέχει να αποδείξει ότι ο Κ.Κ. ήταν Ελληνας!!
    και ο Μητσοτάκης θα μας πει πάλι » δεν είναι σημαντικό ζήτημα, σε 10 χρόνια δεν θα τον θυμάται κανείς»

    Προς το παρόν είσαι το κακό παράδειγμα για τους συναδέλφους σου εκδότες, που όταν κάποιος παρεκτρέπεται και λέει σωστές ιδέες που θα βοηθήσουν την Ελλάδα, τότε οι άλλοι οι σωστοί επαγγελματίες του λένε «κάτι τέτοια έλεγε και ο Κ.Κ. και είδες τι έπαθε»!!

    Για να δεις το μέλλον σου,
    αρκεί να διαβάσεις την βιογραφία σου:
    http://en.wikipedia.org/wiki/Higgs_boson

    και την βιογραφία του νονού σου:
    http://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Higgs

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

  6. Τις φταίει? Φταίει ότι ζούμε σε μια κοινωνία «upside-down» και «inside-out» που τραγούδαγε η Joan Jet το 1980…. Διότι επιπλέουν οι φελλοί και κυριαρχούν οι φαύλοι μέσα στην όλη υποκρισία του συστήματος……
    Είναι άδικο το ξέρω και το συνομολογώ, αλλά βλέπεις αυτή τη φορά δεν κέρδισαν οι «καλοί» στο έργο. Πολύ φοβάμαι ότι για να στηθεί ξανά μια υγιής αξιοκρατική κοινωνία θα περάσουμε από το απόλυτο μηδέν όπως είχε προβλέψει ο μάντης «Κάλχας» στο παρελθόν…..

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

    1. Χρειάζεται μία Granma του 21ου αιώνα για να βαδίσει στην μεταφορική Σιέρα Μαέδστρακαι να ανακαταλάβει την Αβάνα. Όπως πολλές φορες έχω πει όμως ο Μπολιβάρ πέθανε, ο Τσε το ίδιο και εγω δεν ασιαθάνομαι ολύ καλά-:)

      Μου αρέσει!

      Απάντηση

  7. Βρέ ΣΕΒΑΣΤΕ μου Κ.Κ, βρέ αγαπητοί μου συνοδοιπόροι, μήπως φταίμε καί ΕΜΕΙΣ ΟΛΟΙ λίγο ;.. Μήπως έπρεπε νά μήν έχουμε μείνει μέ σταυρωμένα χέρια όλον αυτόν τόν καιρό πού πέρασε ;.. Μήπως έπρεπε νά είχαμε γίνει πιό ενεργοί ;.. Απλά, μήπως δέν θά έπρεπε νά είμαστε μόνο »αναγνώστες» ;.. Λέω τώρα.. Μήπως ;..
    Προ’ι’δρυτικός.

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

  8. Καλημέρα Δάσκαλε . Θα ξαναπώ ότι πρέπει να βρεθούμε πάλι και να δούμε το θέμα του ΜΕΤΑ4Τ , αν δεν γίνεται να συνεχίσουν να υπάρχουν οι 4Τ . Ακόμα και αν δε βρούμε λύσεις , θα σου πω τα νέα από τον κύριο Boson de Higgs , προχθές ήρθα από το CERN .

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

      1. ωστε απο μενα ε…σας δινω 1 τεταρτο να μιλησετε για …ξερω γω,αυτα τα ΣΤΑ4 και τα ψερν…και μετα τσίπουρα…

        και να μη φοβαστε θα σας αφησω και εναν εναν σπιτι αν μεθυσετε…θα καβαντζαρω μια κλουβα της αστυνομιας και θα κανω «μεταγωγες»…για αυτο πρεπει να ειναι μια μερα διαδηλωσεων…(ε πώς θα βρω την κλουβα για;πλακα με σπάνεις;)…

        Γιωργο οι δουλειες πανε καλα βλεπω!!!αναλαμβανεις το λογαριασμο και την εγγυηση για να βγω απο την ψειρου…θα σε παρω τηλ.

        …θα κανουμε παταγο…skyfall και μαλακιες…

        Hμερα διαδηλωσης εκλεψα μια κλουβα
        και την παρεα τσακωσα και φυγαμε για ουζα
        ολα καλα ολα σεμνα
        μα εγω στον γυρισμο επεσα σε λακουβα
        Σπανέ στο τμημα γρηγορα,μ΄εχουνε για βεντουζα…

        …ε οχι και για παρτουζα το coyote…ποιο βρωμικο μυαλο το σκεφτηκε…τς τς τς…ΔΕΝ ΙΣΙΩΝΩ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΡΕ…

        Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Gravatar
Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. ( Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. ( Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Ακύρωση

Σύνδεση με %s

Ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων σχολίων. Μάθετε πως επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: