Περί «προτάσεων»

«Καλή η κριτική ρε Καββαθά αλλά,  πες μας τις προτάσεις σου. Εσύ τι θα έκανες αν ήσουν αρμόδιος»

Έβαλα στο ψαχτήρι «Γκάζι» και, τσουπ, μία από τις προτάσεις μου για το «Γκάζ騻 αυτή τη φορά στη Δήμαρχο Αθηναίων Κα Ντοραμπάκ το 2004

Τι απόγινε; Όσοι μένετε στην Αθηνα ξέρετε. Όσοι στην άλλη Ελλάδα διαβάζετε και ακούτε…

Κ.Κ.

Υ.Γ. Ελπίζω να μη βρέθηκε κανείς που να πιστέψει ότι, μία ή 10 προτάσεις/ιδέες ήταν δυνατόν να αντιστρέψουν το κλίμα και να προλάβουν την καταστροφή. Α, έστω  και ένας το πίστευε θα γινόμουν …ρεζίλι! Αναπαράγω τα παλαιά κείμενα για ένα και μοναδικό λόγο: να δείξω πως, αν στην ηγεσία βρίσκονταν άνθρωποι με θάρρος και φαντασία (και όχι απολιθώματα σαν τον Τεό Παγκαλό π.χ. ή τον Λουκάς Παπαντάϊμος ίσως, λέω ίσως, θα είχε γίνει ένα μικρό βήμα…
____________________________
Προς την Δήμαρχο Αθηναίων

Κα Ντόρα Μπακογιάννη

Αθήνα

06/05/04

Θέμα: Δημιουργία CyberCafé, στον χώρο του Φωταερίου – «ΤΕΧΝΟΠΟΛΙΣ» στο Γκάζι, για την δημιουργική απασχόληση και τεχνολογική υποστήριξη νέων ηλικίας 14-18

Η εισηγμένη στο Χ.Α.Α εταιρεία “ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΑΕ”, που όπως ίσως γνωρίζετε είναι προσανατολισμένη στον τεχνολογικό τομέα, σε συνεργασία με ειδικευμένους συνεργάτες της, έχει θέσει μεταξύ άλλων, ως στόχο της για το 2004, την δημιουργία ενός Κέντρου Εφαρμοσμένης Τεχνολογίας, Εκθέσεων και ψυχαγωγίας, σε μορφή Cyber – Café, στην Αθήνα.

Με αφορμή το λόγο αυτό και με στόχο τη δημιουργία ενός ευχάριστου, πολιτισμένου και δημιουργικού χώρου, για νέους από 14-18, σας υποβάλλουμε την κάτωθι πρόταση συνεργασίας, που συνοδεύεται και από τις διαπιστώσεις που ακολουθούν:

Διαπιστώσεις

1. Η ταχύτατη εξέλιξη της τεχνολογίας με τους ρυθμούς που σήμερα τρέχει, καθιστά ήδη, τις γνώσεις, τεχνικές και εμπειρίες τάξεως 5ετίας πλέον, παρελθούσες (κλασικό δείγμα αποτελούν οι διαρκώς ανανεούμενες γενιές Ηλεκτρονικών Υπολογιστών).

2. Το ισχύον σύστημα παιδείας μας, έχει επιλεκτικά εντάξει το μάθημα των Η/Υ στα σχολεία, αλλά λόγω της ανωτέρω διαπίστωσης, γνώσεις που αποκτήθηκαν από τη νεολαία, στο Γυμνάσιο σύντομα θεωρούνται ξεπερασμένες, με κίνδυνο να βρίσκονται εκτός αγοράς εργασίας οι νέοι αυτοί.

3. Το παραπάνω κενό χρειάζεται συμπλήρωμα με διαρκώς αναβαθμιζομένη τεχνολογική υποδομή και ενημέρωση, για να ανταποκρίνονται αλλά και να προσαρμόζονται οι νέοι στις απαιτήσεις της σύγχρονης τεχνολογίας.

 

Στόχος

Για την κάλυψη του ανωτέρω κενού, απαιτείται η δημιουργία ενός ΝΕΟΥ ΤΥΠΟΥ χώρου δημιουργικής απασχόλησης σε hi-tech περιβάλλον, κάτι περισσότερο από τα κλασικά internet café, όπου η μάθηση – εκπαίδευση θα συνδυάζεται με το παιχνίδι, μεσω σύγχρονου δικτύου Η/Υ και όλων των επιμέρους εφαρμογών τους.

Παράλληλα ο επιτυχής συνδυασμός των ανωτέρω υπηρεσιών με εκπαιδευτικά – τεχνολογικά σεμινάρια, δημιουργία σχετικών εκθέσεων, ομιλιών κ.α, θα δημιουργεί μια κοιτίδα τεχνολογικής δημιουργίας και εξέλιξης, σε ένα ασφαλές ευχάριστο και πολιτισμένο περιβάλλον υπηρεσιών café/snack.

 

Πρόταση συνεργασίας

Για την ικανοποίηση του ανωτέρω στόχου, δηλαδή την δημιουργία ενός Κέντρου Εφαρμοσμένης Τεχνολογίας και Εκθεσιακού χώρου, στα πρότυπα της παρισινής Βιλετ, με προφανείς βραχυπρόθεσμες και μεσοπρόθεσμες θετικές επιπτώσεις στο νεανικό κοινό προτείνουμε, να μας διαθέσετε χώρο επιφάνειας περίπου 500m2 – στον χώρο του Φωταερίου – ΤΕΧΝΟΠΟΛΙΣ – για να στεγάσει σε συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων τις ανωτέρω δραστηριότητες.

Είμαστε στην διάθεσή σας, για κάθε περαιτέρω διευκρίνηση και δέσμευση υλοποίησης.

Για την εταιρεία Τεχνικές Εκδόσεις ΑΕ

Κώστας Καββαθάς

Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος

(Μέλος του Δημοτικού Συμβουλίου επί Δημαρχίας Α, Τρίτση και Λ. Κουρή)

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

3 σκέψεις σχετικά με το “Περί «προτάσεων»

  1. Μα ΦαδερΓιονταΚαβ, εκεινη την…λαμπρη νεοελληνικη περιοδο, η Θεοδωρα ησαντο στα σοροπια μεχρι τα αυτια με τον Ισιδωρο, στην…ταπεινοτητα σου θα εδινε σημασια?…
    Ηταν «woman in love», ασε που περιμενε και κατι…καλεσμενους λογω της επερχομενης Ολυμπιαδας, που να εβρισκε χρονο να ασχοληθει με τετοιες εποικοδομητικες ιδεες…….

    Μου αρέσει!

  2. Ο Κ.Κ. εχει κανει πολλες προτασεις εδω και 30 χρονια για κυκλοφοριακο και περιβαλλον.
    Θυμαμαι οτι προτεινε αντι για Μετρό να βαλουμε monorail και ολοι τον κοροιδευαν, ειδικα στην θεσααλονικη η οποια εχει μονο 3 παραλληλους δρομους ηταν ιδανικη, γρηγορη και φθηνη λυση, χωρις καταστροφη αρχαιων και αυξηση του κινδυνου ζημιων απο τις καταρευσης κοιλωματων οπως στην Αθηνα που οι τρυπες του Μετρό καταπιαν, αυτοκινητα και περίπτερα αμάσητα!!.
    Ολες οι προτασεις του ηταν σωστες αλλα εγιναν σε λαθος τοπο και λαθος χρονο, την εποχη που οι περισσοτεροι Ελληνες ηχαν κολλησει ΠΑΣΟΚομαλάκυνση μια επικινδυνη ασθενεια που προκαλει εθισμο και μονιμες βλαβες στον εγκεφαλο και τις επιπτωσεις της τις ζουμε τωρα.
    Παλι καλα που δεν το εκλεισαν στην φυλακη οπως με τον ιδιοκτητη της ΧΡΩΠΕΙ πριν 40χρονια που ξεσηκωνε τον κοσμο για να κανουμε εξορυξη πετρελαιου στον Ιονιο!!!
    Τον κηνηγησε το ΠΑΣΟΚ πολλα χρονια και οταν ηρθε η ΝΔ τον αποτελειωσε, το ΚΚΕ τον αποκαλουσε μεγαλοεκδοτη και πλουτοκρατια.
    Καταλαβες τωρα τι σημαινει Κ.Κ.Ε (Κωστας Καββαθας Ελληνας)

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: