Κυκλοφόρησε το κινητό τηλέφωνο MLS iQTalk

 το είδα στη τηλεόραση το διάβασα στη «Ναυτεμπορική» και, θα ήθελα να μάθω σε ποίες μονάδες «κατασκευάζονται» τα τμήματα του «ελληνικού» τηλεφώνου προκειμένου να κάνω μία ολοκληρωμένη παρουσίαση του προϊόντος που τόσο εκθειάστηκε απ’ τον τηλεοπτικό ΣΚΑΙ._Κ.Κ.

Την κυκλοφορία του πρώτου ελληνικού κινητού τηλεφώνου ανακοίνωσε η MLS Πληροφορική. Το MLS iQTalk διατίθεται από σήμερα σε όλα τα καταστήματα COSMOTE, ΓΕΡΜΑΝΟΣ, ΟΤΕ καθώς και στο εκτεταμένο εμπορικό δίκτυο αντιπροσώπων της COSMOTE.

Η προτεινόμενη λιανική τιμή πώλησής του είναι 249,90 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, και μπορεί να το αποκτήσει κανείς φθηνότερα στα προγράμματα COSMOTE ΑΠΕΡΙΟΡΙΣΤΑ.

Όπως σημειώνει η εταιρεία, το MLS iQTalk διαθέτει λειτουργικό σύστημα Android Gingerbread 2.3.5, οθόνη υψηλής ευκρίνειας 4,3” με εξαιρετικές γωνίες θέασης και ανάλυση 800Χ480, επεξεργαστή 650 MHz, κάμερα 5 MP με φλας και auto-focus, μπροστινή κάμερα για βιντεοκλήσεις, μνήμη 512 ΜΒ και κάρτα μνήμης MicroSD 4GB. Η συνδεσιμότητα του MLS iQTalk επιτυγχάνεται μέσω 3G, WiFi, Bluetooth 2.1 και microUSB, ώστε να υπάρχει ανά πάσα στιγμή πρόσβαση στο internet, στα e-mails, τα social media (Facebook, Twitter κλπ) αλλά και στο Play Store (Android Market) με τις παραπάνω από 500.000 εφαρμογές. Ζυγίζει 140 γρ. μαζί με την αποσπώμενη μπαταρία των 1.500 mAh.

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

8 σκέψεις σχετικά με το “Κυκλοφόρησε το κινητό τηλέφωνο MLS iQTalk

  1. Κάθε προσπάθεια είναι σεβαστή … χωρίς να θέλω να μηδενίσω την αξία μιας προσπάθειας μιας εταιρίας, αλλά το κινητό είναι κινέζικο… ας πουν την αλήθεια και ας προσπαθήσουν περισσότερο με το λογισμικό και ας αφήσουν τα marketistika κόλπα.. νομίζω είναι αυτής http://www.ceasy.org/ και δουλεύουν χαρούμενες κινεζουλες ολομερής και ολονυχτίς …

    Μου αρέσει!

  2. αν θυμαμαι καλα, εχουν κυκλοφορησει και αλλα «ελληνικά» κινητα (κινεζικα φασον φυσικα). Κατα πασα πιθανοτητα η MLS και εδω απλα εχει επιμεληθει την εγκατασταση και παραμετροποιηση του android …. ( 650Mhz ? δεν φτανουν ουτε για ζήτω …στα [+] απο τις μεγαλυτερες οθονες της αγορας και αρκετη RAM)

    Μου αρέσει!

  3. Αν ελληνικό είναι κάτι που προέρχεται από Έλληνες, τότε το πρώτο πραγματικά ελληνικό smartphone είναι το blackberry του Μιχάλη Λαζαρίδη. Ο οποίος δεν είναι απλώς ένας Κωνσταντινουπολίτης Ελληνοκαναδός, αλλά ένας Έλληνας ο οποίος προσπάθησε να ιδρύσει θυγατρική της RIM στο καφριστάν αλλά συνάντησ娻δυσκολίες» (έφαγε μάλιστα κράξιμο επειδή η Research in Motion εκμεταλλεύτηκε το γεγονός της τουρκικής του υπηκοότητας για παραγωγή στα κατεχόμενα εδάφη ανατολικά της καφρίας). Άρα το πρόβλημα δεν είναι ότι είμαστε γραφικά ζώα της ζούγκλας, ανίκανα για οποιαδήποτε σύνθετη κατασκευή πέραν του μουσακά, αλλά ότι ακόμη και για να επενδύσεις τα λεφτά σου εδώ, πρέπει να λαδώσεις το σύμπαν. Ένα ωραίο σύγγραμμα θα ήταν η συγκριτική αντιπαράθεση μιζών για όλα τα μεγάλα «Έργα» και για τις «επενδύσεις» στις ΒΙΠΕ και ΒΙΟΠΑ. Κατά τ’ άλλα, οι ίδιοι μακάκες που μας τα έπρηξαν για τους υψηλούς μισθούς, την φοροδιαφυγή και άλλες παραμέτρους του σύγχρονου ελληνικού πολιτισμού, μιλούν για… ανάπτυξη!!! Α ρε ανελεγκτικό συνέδριο που σας χρειάζεται (εκεί να δεις τι γίνεται…)._Κ.Π.

    Μου αρέσει!

Γράψτε απάντηση στο george.. Ακύρωση απάντησης

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: