Το Σύνδρομο της Στοκχόλμης

Τι μπορείς να πεις όταν, το αποτέλεσμα των εκλογών επιβεβαιώνει ότι ολαός πάσχει από το Σύνδρομο της Στοκχόλμης; Τι είναι; Μα, η συμπάθεια, ο δεσμός αν θέλετε που αναπτύσσεται ανάμεσα στο θύμα και στον απατεώνα, βιαστή ή βασανιστή του!

Ο υπερήφανος και ανεξάρτητος ελληνικός λαός επέλεξε να κυβερνηθεί από τα κόμματα που τον οδήγησαν στην καταστροφή! Από τη Ν.Δ και το ΠΑΣΟΚ. Από τη Ντόρα και τον Μπένι, τον Αντώνη και την Μιλένα…

Με σεβασμό χαμηλώνω την κεφαλή μπροστά στο σύνδρομο που πήρε το όνομα του από ένα περιστατικό που συνέβει το 1973 στη Στοκχόλμη. Εκεί, έγινε μία ληστεία στη διάρκεια της οποίας οι κακοποιοί κράτησαν, μέσα στη τράπεζα, τα θύματα τους σε ομηρία για 6 μέρες

Στο τέλος της ομηρίας, πολλά απ’ τα θύματα αντιστάθηκαν στην προσπάθεια των αρχών, να τους σώσουν ενώ μετά τη σύλληψη των δραστών, αρνήθηκαν να καταθέσουν εναντίον των απαγωγέων τους ή και προσφέρθηκαν να ενισχύσουν οικονομικά τον δικαστικό αγώνα τους

Το επόμενο βήμα λοιπόν είναι ο υπερήφανος και ανεξάρτητος, σύμφωνα με τον αείμνηστο Ανδρέα Παπανδρέου λαός, να συνεισφέρει κάτι απ’ το υστέρημα του προκειμένου οι Μπένι και Αντουάν να ψωνίσουν από μία μερσεντε ML350

Ακόμα και ο Boson de Higgs που λέει πως δεν φταίει ο λαός τα βρήκα σκούρα!

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

6 σκέψεις σχετικά με το “Το Σύνδρομο της Στοκχόλμης

  1. Γιατί;

    Θα προτιμούσατε τον Αλέξη με τις 13 (γουρλίδικος αριθμός!) «συνιστώσες» του;

    Ή έχετετην εντύπωση ότι μας αρέσει οι Πάκης Παυλόπουλος, Αρούλης, Κυριάκος και οι λοιποί της πολιτικής αυτής μαφίας ;

    Μου αρέσει!

  2. «…που λέει πως δεν φταίει ο λαός τα βρήκα σκούρα!»

    Στα έλεγα εγώ κ. Καββαθά, βαριέμαι τώρα να ψάχνω παλιά post, πως για την κατάστασή μας δεν φταίνε οι πολιτικοί αλλά ο λαός και πως οι πολιτικοί μας είναι μια εικόνα του λαού μας, αλλά δεν το παραδεχόσουν.
    Αυτοί που μας έφεραν ως εδώ, αυτοί θέλουν να μας σώσουν. Αυτό ακριβώς που έγραψες τα λέει όλα και για το αποτέλεσμα των εκλογών και για την Κ.Λ. των Ιρλανδών, όπως λες κι εσύ.

    Μου αρέσει!

  3. Δεν τα λέτε καλά … όλοι αυτοί που ψήφισαν Πασοκ, ΝΔ, δεν μπορεί να είναι θύματα, αλλά οι ωφελημένοι από τα τόσα χρόνια διακυβέρνησης των μιζοκομματων … αντέδρασαν σε πρώτη φάση αλλά όταν είδαν ότι κινδυνεύουν να βγουν οι κομμουνιστές, υπήρξε μια ελάχιστη συσπείρωση στην ΝΔ.. γιατί όμως..? είδατε να υπάρχει ρεαλιστική εναλλακτική πρόταση…? Και αν υπήρχε σε αυτό το χάλι μπορεί να εφαρμοστεί..? ο λαός αγωνίζεται για δικαιοσύνη, καλύτερες συνθήκες διαβίωσης, όχι για να πάρει την εξουσία, μπροστά σε αυτό τρόμαξε…

    Μου αρέσει!

  4. Αυτός ο Καββαθάς όλα λάθος τα κάνει στην ζωή του.

    Όταν οι άλλοι έτρωγαν με 10 κουτάλια, αυτός έκανε δίαιτα.
    Όταν οι άλλοι πήραν άδεις TV από την πίσω πόρτα, αυτός
    πήγε από την μπροστινή με όλα τα νόμιμα προσόντα και
    έφαγε πόρτα!!
    Όταν οι άλλοι μας φλόμωσαν στα ψέματα αυτός θυμόταν
    την μαμά του που του είχε πει κάποτε :
    » είναι πολύ κακό να λες ψέματα κωστάκη»
    Όταν ο εθνοσωτήρας μοίραζε υπουργεία και μίζες στους κολλητούς αυτός τραβήχτηκε μακριά και είπε:
    » ευχαριστώ δεν θα πάρω, έχω άλλες δουλειές».
    Όταν άλλοι σχεδίαζαν το ΜΕΤΡΟ με δις μίζες και τρελό πάρτι,
    αυτός ο αφελής είπε ότι μπορούμε να λύσουμε το κυκλοφοριακό με 10% του κόστους φτιάχνοντας monorail!!
    (δεν κατάλαβε ότι ο σκοπός δεν ήταν η λύση του κυκλοφοριακού αλλά οι μίζες)
    Όταν το Βατοπέδι μοίραζε ευλογημένα οικόπεδα αυτός είπε:
    »ευχαριστώ δεν θα πάρω, δεν μου το επιτρέπει η χριστιανική συνείδηση μου» !!!
    (λες και οι παπάδες δεν είχαν χριστιανική συνείδηση??)
    Χρόνια ολόκληρα δεν μπορούσε να καταλάβει γιατί το
    υπουργείο εθν. αμύνης αγοράζει αεροπλάνα χωρίς όλα
    τα συστήματα ασφαλείας, γιατί όλα τα υπουργικά αυτοκίνητα είναι της ίδιας γερμανικής μάρκας και με 4000-5000cc αφού κάνουν μόνο 10Km ΣύνταγμαΕκάλη, ενώ αυτός είχε εμμονή (φετιχ) με ένα Lancia Integrale.

    Ευτυχώς που είσαι και συ Κώστα Καββαθά που τα έχεις κάνει όλα λάθος για να έχουμε ένα πρότυπο να δείχνουμε στα παιδιά μας και χαίρεις άκρας εκτίμησης από μερικούς επίσης αφελής αλλά καθυβρίζεσαι από 4.173.856 ψηφοφόρους της ΝΔ&ΠΑΣΟΚ,
    Για όλα τα λάθη που έκανες στην ζωή σου όταν θα πεθάνεις θα σε κάνουμε άγαλμα (μαζί με το Lancia Integrale) για να πηγαίνουμε τα παιδιά μας να σε δείχνουμε και να να λέμε:
    »τον βλέπεις αυτόν, αυτός ήταν πάντα έντιμος και συ έτσι να γίνεις όταν μεγαλώσεις», επίσης κάτω από το ίδιο άγαλμα θα συναντιόμαστε με τους δοσίλογους που θα πηγαίνουν τα παιδιά τους και θα λένε »τον βλέπεις αυτόν, αυτός ήταν πάντα έντιμος γι’ αυτό έγινε άγαλμα, πρόσεχε μη τυχόν και του μοιάσεις»!!.

    Με μεγάλη εκτίμηση
    Oρκόπουλος Ιωάννης
    Θεσσαλονίκη
    johnorcos@yahoo.gr

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: