Μποϊνγκ!!!!

Ο λαός μίλησε.

Έδωσε το μεγαλύτερο ποσοστό στη νέα Ν.Δ και στο Άγιο Πνεύμα -σύμφωνα με δήλωση του Α. Σαμαρά)_

Έδωσε τη 2η θέση στον Τσίπρα (και όχι στον ΣΥΡΙΖΑ)

Τη 3η στο meta ΠΑΣΟΚ και, όχι στο ΠΑΣΟΚ

Την 4η στους «Ανεξάρτητους Έλληνες» που, όπως  είναι γνωστό, συνεργάζονται με την Παναγία

Την 5η στη Χ.Α που «αγωνίζεται για τα δικαιώματα των Ελλήνων» ενώ τα άλλα κόμματα για εκείνα των …Ισπανών!

Την 6η στη ΔΗΜΑΡ και στον κ. Κουβέλη ο οποίος εγγυάται την παραμονή της Ελλάδας στην ευρωζώνη

Την 6η στο ΚΚΕ που, αν θέλει να παραμείνει στη σκηνή πρέπει να απαλλαγεί απ’ το έρμα που κουβαλάει

Οι Οικολόγοι-Πράσινοι δεν κατάφεραν να πείσουν τον λαό, ίσως λόγω της περφόρμανς  της Κας Κοντούλη -που τόσο εύστοχα περιέγραψε ο Καθηγητής Θ. Τάσιος στην εκπομπή των Standler & Waldorf  στο Mega

Από σήμερα παρακολουθούμε την 2η Πράξη στην οποία, σύμφωνα με τον χρησμό του Κάλχα, θα υπάρξει «εθνική συστράτευση» με Μπένι, Ντοραμπάκ και Κουβέλη (Αντώνης θα λείπει)

.

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

8 σκέψεις σχετικά με το “Μποϊνγκ!!!!

  1. Ταπεινή μου γνώμη. Μήπως ό Λαός ΔΕΝ μίλησε K.K ;.. Τουλάχιστον όλος ;…
    Μέ αποχή 35-45% σέ κάποιες περιοχές, πού σκόπιμα αποκρύπτεται, δέν μπορούμε νά μιλάμε γιά συμετοχή τού Λαού στίς εκλογές..
    Αναρωτιέμαι.. Τά καταμετρημένα έγκυρα ψηφοδέλτια επικρατείας είναι οριακά παραπάνω από 6.000.000.. Πού σημαίνει περίπου τό 65 % τών εγγεγραμένων στούς καταλόγους.. Τό 30 % λοιπόν τού 65 %, μάς κάνει περίπου 19.5 % τού ΣΥΝΟΛΟΥ τών εγγεγραμένων !!.. AYTO τό ποσοστό καλείται νά σχηματίσει Κυβέρνηση πού θά λύσει τά προβλήματα τής χώρας.. Μήπως ό Λαός τελικά ΔΕΝ μίλησε ;..
    Καί μήπως δέν μίλησε λόγω απουσίας τού Κ.Κ.Λ(Κόμμα Κοινής Λογικής) ;.. Αγαπητοί συνοδοιπόροι, K.K, τί λέτε ;..
    Προ’ι’δρυτικός.

    Μου αρέσει!

    1. Είναι πολύ αργά για τον Κάλχα να σχηματίσει κυβέρνηση με τον Boson de Higgs ατη θέση του αντιπροέδρου
      Θα μπορούσε όμως να παίξει κάποιο ρόλο αν, ο Alchp de Syriza ζητούασε τη γνώμη και των δύο για μία σειρά θεμάτων που γνωρίζει
      Το κακό βέβαια είναι ότι, κανείς τους δεν ανήκει στις Συνιστώσες

      Μου αρέσει!

  2. Κι ετσι εζησαν ολοι καλα και μεις χειροτερα.
    Οι καλοι ενικησαν.
    Οι κακοι ηττηθηκαν.
    Τα Μπιλντ και τα Φαινανσιαλ Ταιμς Ντοιτσλαντ χαμογελασαν.
    Κι οπως λεει και το παλαιο ανεκδοτο :
    »ΤΩΡΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΥ ΤΗΝ Γ@#*ΣΕΣ»

    Μου αρέσει!

  3. Οι λαοι εχουν τους ηγετες που τους αξιζουν: Tον πολυ-κωλοτουμπα Αντωνακη Κομανετση, τον βουλιμικο Βαγγελη Μπενι-βγαινει, και την βρωμερη τους κουστωδια.

    Με τις υγειες σας!!!

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: