ΗΛΙΘΙΟΙ ΣΥΝΕΝΟΧΟΙ

Το είδα στα «Αληθινά Ψέματα»

Ο Αλέξης Τσίπρας πολλές φορές κατηγορήθηκε για τη «μαγκιά» που βγάζει. Αυτό το άνετο υφάκι που λέει «χέσε μας». Νόμιζα μέχρι σήμερα πως αυτό που ενοχλούσε τους εκπροσώπους των μεγάλων ΜΜΕ και λοιπών ελίτ, σε αυτό το υφάκι «χέσε μας» ήταν η «έλλειψη σεβασμού» του Τσίπρα στους κανόνες συμπεριφοράς που είχαν επιβάλει οι χοντροκώληδες των μεγάλων σαλονιών.

Να, όμως, που εσχάτως μας προέκυψε ένας λαμπερός «μάγκας», ένας άνθρωπος των μεγάλων σαλονιών, των ΜΜΕ, του κεφαλαίου, των ρυθμιστών, που είπε τη δική του «μαγκιά» κι όλοι σιώπησαν. Τουλάχιστον φανερά, διότι κρυφά, σίγουρα χειροκρότησαν και πανηγύρισαν τον «μάγκα» τους. Βρήκαν τον δικό τους Ηλία Κασιδιάρη, στο πρόσωπο του Βίκτωρα Ρέστη.

Ο Βίκτωρας Ρέστης είναι εφοπλιστής, αλλά και πολλά άλλα. Ο Ρέστης είναι μέτοχος στον ΔΟΛ, είναι συνιδιοκτήτης της εφημερίδας «Πρώτο Θέμα», πρώην μέτοχος στην ΙΜΑΚΟ του άλλου μάγκα, Πέτρου Κωστόπουλου, ιδιοκτήτης του «Porto Hydra», ιδιοκτήτης της ναυτιλιακής εταιρίας «Enterprise Shipping & Traiding», υπό τον έλεγχο της οποίας βρίσκονται 98 πλοία ξηρού φορτίου και δεξαμενόπλοια.

Ποια είναι η μαγκιά του Ρέστη για την οποία τα εφοπλιστικά και τραπεζικά σαλόνια άνοιξαν σαμπάνιες; Σχετικά με την πιθανότητα να φορολογηθούν οι εφοπλιστές από μία μελλοντική κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, ο Ρέστης απαντώντας στο αμερικανικό πρακτορείο Bloomberg δήλωσε: «Δεν μπορείς να λες στους πλοιοκτήτες που έχουν ένα βαθμό φορολογικής ασυλίας σε όλο τον κόσμο “θα σε φορολογήσω”. Ναι, σίγουρα… Βρες με πρώτα».

Η ακριβής δήλωσή του στα αγγλικά, όπως την αναδημοσιεύει το news247.gr είναι “You cannot squeeze and tackle a person that is in international shipping trade and finance and say, ‘I will tax you,’” said Restis, who controls a fleet of more than 200 vessels. “The answer is ‘sure, tax me. Find me.

Να θυμηθούμε σε αυτό το σημείο ότι οι 762 Έλληνες εφοπλιστές δεν καταβάλλουν φόρο για τα κέρδη που φέρνουν στην Ελλάδα, εκμεταλλευόμενοι νόμο που ενσωματώθηκε στο Σύνταγμα το 1967. Ότι από το 1967 έως και σήμερα, περνάνε συμπληρωμένες σε κάθε κρατικό προϋπολογισμό 56 διατάξεις με τις φορολογικές απαλλαγές των εφοπλιστών. Ότι οι Έλληνες εφοπλιστές έβγαλαν περισσότερα από 175 δισ. δολάρια, αφορολόγητα μέσα σε 10 χρόνια.

Αυτοί οι… πατριώτες που «σηκώνουν την ελληνική σημαία σε όλους τους ωκεανούς», δήλωσαν όλοι μαζί, ο καθένας ξεχωριστά, αλλά και μέσω του Βίκτωρα Ρέστη ότι αν φορολογηθούν θα φύγουν. Έφτυσαν στα μούτρα ενός λαού που εξαθλιώνεται καθημερινά ότι «όποιος θέλει να τους φορολογήσει, πρέπει πρώτα να τους βρει».

Οι Έλληνες εφοπλιστές με τις σημαίες ευκαιρίας, με τις offshore, με τις μηδενικές εισφορές στο ΝΑΤ, δήλωσαν ότι στ’ αρχίδια μας αν πεθαίνει η Ελλάδα. Είναι μια χώρα ευκαιρίας για εμάς κι εύκολα μπορούμε να βρούμε άλλη.

Αυτοί οι άνθρωποι, λοιπόν, είναι μέτοχοι στα μεγαλύτερα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης της Ελλάδας που διαμορφώνουν άποψη στον τηλεοπτικό λαό τους. Είναι οι άνθρωποι που χρηματοδοτούν κόμματα. Είναι οι άνθρωποι που εκβιάζουν και κερδίζουν. Είναι αυτοί που με κάνουν να ντρέπομαι για την Ελλάδα και να σιχαίνομαι όσους συναλλάσσονται μαζί τους σε πολιτικό επίπεδο, την ώρα που αφήνουν τους συνταξιούχους να πεθαίνουν χωρίς φάρμακα.

Αυτός είναι ο λαϊκισμός τους, αυτή και η προδοσία τους. Αυτή είναι η πολιτική τους. Ας τους ψηφίσει όποιος θέλει, αλλά αν ξαναπεί κουβέντα για φοροδιαφυγή να φτύσει τα μούτρα του στον πρώτο καθρέφτη που θα βρει. Γιατί τη φοροδιαφυγή τη νομιμοποίησε εδώ και χρόνια με την ψήφο του και είναι συνένοχος. Και μάλιστα ηλίθιος συνένοχος, καθ’ ότι χρόνια στην απ’ έξω και πεινασμένος, ακόμη δεν κατάλαβε ότι τον χρησιμοποιούν σα μούτσο απλήρωτο.

ΚΑΡΤΕΣΙΟΣ

Το είδαμε ΕΔΩ

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

22 σκέψεις σχετικά με το “ΗΛΙΘΙΟΙ ΣΥΝΕΝΟΧΟΙ

  1. Φίλε άστα… καλά κάνουν και εγώ το ίδιο θα έκανα… όχι να πληρώνουν φόρο για να γλεντανε τα κομματόσκυλα και τα πουρά της βουλής… προσφέρουν έτσι και αλλιώς περισσότερα με άλλους τρόπους… όσοι τώρα πιστεύουν στην μαγκιά του Τσιπρα πίστευαν και τον Αντρέα και να τα χάλια μας… εύκολα συμπεράσματα πάντως ενώ το ζήτημα θέλει πολλή ψάξιμο, δεν είναι τόσο απλό…

    Μου αρέσει!

  2. Γιατί να πληρώσει φόρους? Τα έκλεψε? Με σκληρή δουλειά τα κέρδισε ενώ οι υπάλληλοί του τα ξύναν. Εμείς όμως έχουμε την ΕΕ να φροντίζει για τους λαούς και θα μας βρει δουλειά όλους,
    μα όλους λέμε:

    http://www.athensvoice.gr/article/city-news-voices/planet-voice/%CE%B5%CF%80%CE%B1%CE%BD%CE%B5%CE%BC%CF%86%CE%AC%CE%BD%CE%B9%CF%83%CE%B7-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CF%80%CE%B1%CE%B9%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82-%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B1%CF%83%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B7-%CE%BD%CE%AC%CF%80%CE%BF%CE%BB%CE%B7

    Και που είστε…
    προσέχτε μη κάνουμε καμιά μαλακία και βγούμε από την ΕΕ… Υπάρχει ο κίνδυνος να χειροτερέψει το «βιοτικό επίπεδο».

    Μου αρέσει!

  3. Όταν δεν ξέρει κανείς περί ποίου πράγματος ομιλεί, καλλίτερα να μιλά (και πολύ περισσότερο να αφορίζει).
    Γιατί να φορολογηθεί το Ναυτιλιακό Συνάλλαγμα; Μήπως αποκερδήθηκε στην Ελλάδα;
    Όχι βέβαια, τα πλοία δεν είναι εργοστάσια, κινούνται σε όλα τα μήκη και πλάτη της γης. Και κερδίζουν (ότι κερδίζουν) στις θάλασσες και τους ωκεανούς.
    Από πότε μπορεί να φορογήσει το Ελληνικό κράτος (οποιαδήποτε εταιρεία) για εισόδημα παραχθέν στο εξωτερικό;
    Και ποιό κράτος φορολογεί την Ναυτιλία γενικά ως επιχειρηματική δραστηριότητα (πόσο μάλλον την δική του).

    Επειτα, «Μηδέν εισφορές στο ΝΑΤ»;;; Τι λέτε καλέ!! Το κάθε ένα από τα υπό Ελληνική σημαία πλοία κοστίζει στον Πλοιοκτήτη του περίπου 0,5 εκατομμύριο Δολλάρια το χρόνο περισσότερο από τα υπό ξένη σημαία πλοία. Αυτά πάνε σε Ελληνες ναυτικούς, στο ΝΑΤ και σε φόρους (ΝΑΙ, σε φόρους, γιατί τα υπό Ελληνική σημαία πλοία πληρώνουν στο Ελληνικό Κράτος φόρο ανα κόρο Ολικής Χωρητικότητας ανεξαρτήτως κερδών. (Και σημειωτέον η διαχείριση ενός πλοίου δεν είναι πάντοτε κερδοφόρα!!!)
    Πέρα απ’ όλα αυτά η Ελληνική Ναυτιλία φέρνει στην Ελλάδα περί τα 16 δις Ευρώ τον χρόνο και δίνει δουλειές σε περίπου 200.000 άτομα.
    Αντί λοιπόν να προσελκύσουμε όλα τα Ελληνόκτητα πλοία να νηολογηθούν υπό Ελληνική σημαία, ας φορολογήσουμε (κατά παγκόσμια πρωτοτυπία τους ….»καρχαρίες» Ελληνες εφοπλιστές και ας τους αναγκάσουμε να ψάξουν την εγκατάσταση τους (το ευκολότερο πράγμα να είστε σίγουροι) σε άλλα μέρη (Σιγκαπούρη, Λονδίνο Μονακό, Κύπρο, Μάλτα!!!) που κάνουν «Κρα» για να προσφέρουν σ’ αυτούς (και στα εκατομμύριά τους) στοργή και (αφορολόγητη) φροντίδα και μετά ας κάτσουμε στις έρημες αποβάθρες του Πειραιά να κοιτάμε τα πλοία να περνούν. Εξ άλλου τι είναι 15 δις;;;

    Μου αρέσει!

    1. Όπως σε όλους σχεδόν τομείς της οικονομικής δραστηριότηρτας έτσι και στη ναυτιλιακή πολιτική γίνονται σημεία και τέρατα. Η αιτία πρέπει να αναζητηθεί στον ραγιαδισμό που χαρακτηρίζει τους κυβερνώντες που «κατεβαίνει» σαν μούργα στις ψυχες (και τα σώματα) του λαού. Δεν έχετε παρά να παρακουλουθήσετε τις «συζητήσεις» των πρωτοκλασάτων των δύο (πρώην) μεγάλων κομμάτων αλλά, τις θέσεις ορισμένω από τις «συνιστώσες» του ΣΥΡΙΖΑ -απ’ τις οποίες δεν ξέρω πως θα απαλλαγεί ο Τσίπρας και τα παραληρήρήματα για την ανακατάληψη της …Πόλης απ’ τους εκπροσώπους της ΧΑ. Για την Ρεπούση και τον Τρεμάμενο δεν έχω λόγια

      Μου αρέσει!

    2. Μήπως θα μπορούσες να γίνεις πιο συγκεκριμένος και πιο αναλυτικός με τα στοιχεία που παραθέτεις; Για παράδειγμα από τους 200.000 πόσοι και σε ποιους τομείς;
      Και μια ερώτηση, μιας και φαίνεται ότι γνωρίζεις το θέμα (τουλάχιστον περισσότερο από εμένα). Οι μη ναυτιλιακές επιχειρηματικές δραστηριότητες των εφοπλιστών, υπόκεινται στο ίδιο φορολογικό καθεστώς στη πράξη;

      Μου αρέσει!

  4. Πολυ σοβαρη ανακαλυψη εκανε ο συντακτης του αρχικου κειμενου!!! Τι να σου πω, εντυπωσιαστηκα!!!

    Γεματη αυτη η χωρα απο προνομιακες ρυθμισεις υπερ συγκεκριμενων επιχειρηματικων ομαδων και λοιπων συντεχνειων. Και πληρωνε μαλακα ελληνα!!!

    Η παραμυθα των «ελληνων εφοπλιστων» που «υψωνουν ελληνικη σημαια στα πλοια τους». Τι λες μωρε!! Να τους κανω και εναν ολοσωμο αδριαντα για να καταθετουμε στεφανι καθε χρονο του Αγιου Νικολαου!!!

    Η αλλη παραμυθα των ξενων επενδυσεων τυπου «supermarket Parcour» και «discount Didl» και «discount Lia» και αλλων τετοιων, που ξεσκιζονται σε υπερτιμολογησεις και transfer pricing. Ενα μνημειο παρακαλω, για να τιμησουμε τους φιλευσπλαχνους αυτους επιχειρηματιες που αν κανανε τα ιδια στο χωριο τους θα τους ειχε ξεσκισει η γαλλικη εφορια!!

    Τωρα τελευταια (με τη μειωση των διαφημισεων) κλαινε και οσοι χανουν το «αγγελιοσημο» που πληρωνουν ολοι οι διαφημιζομενοι, και μετα το φορτωνουν στη τιμη των προϊοντων για να το πληρωσει – τελικα – ο γνωστος μαλακας!!

    Ηλιθιοι συνενοχοι!!!!

    Μου αρέσει!

  5. μισο λεπτο…

    ΑΝ το κατα Τρεμη σαφες μηνυμα του γαλου(ο μπαρμα μπριλιος ειχε ενα γαλο) ολλανδου οτι…

    οι Ελληνες ψηφοφοροι ΠΡΕΠΕΙ να «σεβαστουν τις συμφωνιες της ευρωπεϊκης ενωσης ΩΣΤΕ να παραμεινει η χωρα στην ευρωζωνη»,παει ΑΠΑΤΟ, και οι Ελληνες ψηφοφοροι το γραψουν στην καραπουτσακλαρα τους και δεν ψηφισουν… Τρεμη, τοτε μηπως υπαρχει περιπτωσις…

    να τους συγχωρεθει η ψηφος ανοχης που εδιναν(που δεν εδιναν οι δυσμοιροι,δεν τους κοφτει) στα συμφεροντα του Ρεστη…

    mega «κεντρικο δελτιο» σημερα ή αλλιως, διλημματα και σκοταδισμος στον αιωνα τον απαντα για καθε αγραμματο μουτσο …παρ΄ολα αυτα…

    ο «μουτσος» θα ψηφισει Τσιπρα,οχι γιατι τον νοιαζει που φοροδιαφευγει ο Αφαντος,αλλα γιατι απλα πειναει,για πρωτη φορα τα τελευταια 30 χρονια…

    ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ αρθρο που ζηταει τα ρεστα,οχι απο τον Ρεστη,αλλα απ΄τους αγραμματους…

    παντα η εξαθλιωση ειναι το σπερμα των αγωνων για την ελευθερια ΚΑΙ η εξαθλιωση ειναι παντα «κατακτηση» των αγραμματων…σε αυτη την αγραμματη πλειοψηφια οφειλουν ολες οι εξουσιες την υπαρξη τους…

    αυτος ο τοπος,θελω να πιστευω πως «αγραμματους’ για την Ελευθερια,δεν γεννησε…

    (θελω να πιστευω και μαλακιες,η μυτη μου εγινε σαν του Πινοκιο)…συμπερασμα…

    πολλα πραγματα στη ζωη ειναι θεμα τυχης…απλα τα ζαρια ειναι πειραγμενα και καταληγεις ηλιθιος συνενοχος,αν και μουτσος.Η απολυτη νομοτελεια.

    ΜΑΖΙ ΤΟΥΣ ΤΑ ΦΑΓΕΣ ΜΙΚΡΕ ΜΟΥ ΜΟΥΤΣΟ
    ΚΑΙ ΗΡΘΕ ΕΝΑ ΣΚΥΛΟΨΑΡΟ ΚΑΙ ΣΟΥ ΦΑΓΕ ΤΟΝ …

    …σιγα μην χασω το δικιο μου στα υστερα…καλη ψηφο Δασκαλε…

    Μου αρέσει!

  6. Ολο το …Περαμα ξερει οτι τα κομματοσκυλα του ΠΑΜΕ δεν αφηνουν να δουλεψει ο νομος της προσφορας και της ζητησης…. Πως να ερθουν πλοια για επισκευη???

    Μου αρέσει!

  7. Πολλοί εφωπλιστέ πέσανε ρε παιδί μου!!!
    τς, τς, τς!!

    …………………………………….

    «Απ’ αυτά ερωτώ, τι πήρε το ρωμαίικο εις φόρους ή συνάλλαγμα; Αέρα!!! Ενώ οι Αγγλοι, Νορβηγοί και άλλοι τα πήραν σχεδόν όλα. Δεν φθάνει όμως αυτό.

    Μας χαρίζει το ρωμαίικο 100 «Λίμπερτυς» σημερινής αξίας 70 εκατομμυρίων δολλαρίων, με εισόδημα 35 εκατομμυρίων δολλ. ετησίως και το σύνολον του εισοδήματος των 377 καραβιών υπερβαίνει τα 100 εκατομμύρια διά την περίοδον ανοίξεως 1947 -1948. Πολλά, τα πάντα οφείλετε εις το Εθνος, αυτό δε όχι μόνον δεν σας οφείλει τίποτε, αλλά σας έχει χαρισθεί σκανδαλωδώς. Οχι μόνον σχεδόν δεν σας φορολογεί, σχεδόν δεν σας ζητεί συνάλλαγμα, αλλά ενώ περισσεύουν εις τα ταμεία σας, σήμερα τον δέκατο μήνα της εκμεταλλεύσεως, αρκετά για να εξοφλήσετε πάνω από τα δύο τρίτα του χρέους σας, αυτό θα σας περιμένει 17 χρόνια».
    ……………………………

    Μου αρέσει!

    1. Αυτό γιατί πρόκειται περί ενός 100% εφοπλιστικού blog. Ο Boson de Higgs είναι ιδιοκτήτης ποδοσφαιρικής ομάδας, έχει μπράβους, μερσεντέ 500 με οδηγό, μένει Βουλιαγμένη, βαράει άμα λάχει, καπνίζει Κοχίμπα, κάνει παρέα με τον τέως, παντρέυεται στο ¨»Αβέρωφ» και κάνει διακοπές στο Σεν Μπάρτ. Ως εκ τούτου πέφτουν πολλοί εφοπλιστές!

      Μου αρέσει!

  8. Πρέπει να καταλάβουμε ποιόν θέλει να φορολογηθεί ο συγγραφέας. Θέλει να φορολογηθούν τα κέρδη των ναυτιλιακών, ή οι ίδιοι οι εφοπλιστές ως φυσικά πρόσωπα; Για το πρώτο, ήδη εισπράττει το κράτος πολλά από φορολογήσεις του μισθού των εργαζομένων στη ναυτιλία.ΜΑ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ.Και πολλά από τα υπό ελληνική σημαία πλοία… ΜΑ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ. Και δεν μπορείς να καταστρέψεις άλλο τον κλάδο που ουσιαστικά κρατάει ζωντανή την Ελλάδα. Αρκετά επενέβη το κράτος στα ναυτικά θέματα- και τα έκανε σκ….
    Τώρα αν ο άνθρωπος λέει να φορολογηθούν οι εφοπλιστές ως πρόσωπα, τότε ναι συμφωνώ, όσοι ζουν στην Ελλάδα και έχουν δικαιώματα, έχουν και υποχρεώσεις.

    Μου αρέσει!

      1. Έτσι λοιπόν, ας τους φορολογήσουν όπως αρμόζει. Κι αυτούς και όλους τους φοροδιαφεύγοντες. Και να μη χτυπάνε ύπουλα τον εργαζόμενο στη ναυτιλιακή και όπου αλλού, λέγοντας λαμακίες.

        Μου αρέσει!

      2. τα πρωτα 2:30 αφιερωμενα…και μετα ψηφισε ο Μουτσος ΣΥΡΙΖΑ και ο Σκαραβαιος …χρυση αυγη…δυστυχως

        Μου αρέσει!

  9. ελεγα να εξηγήσω πως θα πείσουμε τον κύριο ρέστη να φορολογηθεί α.
    ας πουμε πως όπως και οι περισσότεροι επιχειρηματίες στην ελλάδα έχει κάνει δύο ντουζίνες παράνομες πράξεις

    οπότε το taxmeifyoucan γίνεται catchmeifyoucan, κάτι το οποιο θα εντυπωσιαστεί για το πόσο απλό είναι 🙂

    να βρε παιδί μου γιατί να μην πούμε για εκείνο το δανειάκι προς τον δολ που έδωσε η τράπεζά του? θα μου πεις που είναι το κακό? έλα ντε που είναι το κακό να δίνεις δάνειο σε μια χρεοκοπημένη επιχειρηση στης οποιας το ΔΣ είσαι μέλος?

    Ποιός εκπαίδευσε το προσωπικό που χρησιμοποιεί , ποιος πλήρωσε τις υποδομές που χρησιμοποιεί ; το κακό ελληνικό κράτος…

    Ευτυχως κάποτε η μεγαλοαστική τάξη ήταν ελληνική και ευτυχήσαμε να αποκτήσουμε και θωρηκτό αβἐρωφ…τώρα μόνο σκ…τα τυπου Ρέστη

    Μου αρέσει!

  10. Εγώ έχω μια ερώτηξη να κάνω βρε Καββαθά… Αλήθεια, πώς το σηκώνει ο χαρακτήρας σου να συνεργάζονται οι Τεχνικές Εκδόσεις με το γερμανικό «Auto Bild», που ανήκει στον ίδιο όμιλο με τη λαϊκίστικη φυλλάδα «Bild» που τρία χρόνια τώρα ρίχνει οχετούς ρατσιστικής λάσπης κατά των Ελλήνων; Σοβαρά, τι ανάγκη έχεις από ένα franchise ενός άθλιου εντύπου που ανήκει σε έναν άθλιο όμιλο που εκδίδει σκατένια έντυπα που απευθύνονται στο ίδιο κοινό που στην Καποτία (εκ του Cup Of Tea – θυμάσαι;) διαβάζει Sun, Daily Mirror και Daily Mail (ή, πιο σωστά, Daily Fail) και στο Ελλαδιστάν διαβάζει Espresso, Λοιπόν, Αυριανή, Στόχο και Α1;

    Ξέρεις τι εννοώ. Τα έχεις διαβάσει. Κι αναρωτιέμαι πώς δεν τους έστειλες τους κωλογερμανούς στο γεροδιάολο. Στην τελική, στη χώρα μας τα φασιστικά καθεστώτα επιβάλονταν με πραξικοπήματα, δεν εκλέγονταν όπως εκεί. Και να μην αναφερθώ στο ότι χειρότεροι μπαταξήδες από τους «πολιτισμένους» Γερμανούς (που δεν είναι απόγονοι του Γκαίτε, αλλά των Πρώσσων καραβανάδων και των εμμονικών με τα κόπρανα και τον πρωκτό – ψάξτο – προτεσταντών παστόρων) – κατοχικό δάνειο anyone;

    Μου αρέσει!

    1. Θα απαντήσω μια και μιλάς σαν (πολιτισμένος) άνθρωπος. Δεν βγάζω εγώ το Auto Bild. Το βγάζουν οι»Τεχνικές Εκδόσεις» που, από το 2007 δεν ανήκουν σε μένα και την Σοφία αλλά, στις Εκδόσεις Λυμπέρη. Αν δεν το καταλαβαίνεις δεν μπορώ να σε βοηθήσω…

      Μου αρέσει!

      1. Καταλαβαίνω. Κρίμα όμως που κατέληξαν εκεί τα πράγματα. Καταλαβαίνεις όμως κι εσύ ότι σ’εμάς τους πιο παλιούς αναγνώστες χτυπάει πολύ άσχημα αυτό το πράγμα…

        Μου αρέσει!

  11. Τα χρήματα που βγάζουν τα καράβια που ταξιδεύουν σε όλο τον κόσμο φορολογούνται εκεί που έχει έδρα η εταιρία,
    εκεί που δηλώνει κάτοικος ο ιδιοκτήτης των καραβιών,
    εκεί που έχει ακίνητη περιουσία.
    είναι «Χρήματα που αποκτήθηκαν στην Αλλοδαπή»
    και φορολογούνται λιγότερο από τα χρήματα
    που αποκτήθηκαν στην Ελλάδα
    Εάν δηλώσει «κάτοικος διεθνών υδάτων» χωρίς οδό και αριθμό
    θα μπορούσαν να τον φορολογήσουν εύκολα σε κάθε λιμάνι που πιάνει το καράβι!!!
    θα μπορούσαν να φορολογήσουν το ύψος του μισθώματος σε κάθε λιμάνι που μισθώνεται και φορτώνεται το καράβι
    ή ακόμα και σε κάθε λιμάνι που ξεφορτώνεται!!!

    Εάν συμπεριφερθώ και εγώ ως μάγκας εφοπλιστής
    και ζω μέσα στο σκάφος μου στα διεθνή ύδατα μεταξύ
    Μυκόνου -Ρόδου χωρίς οδό και αριθμό λέτε να μην μπορούν να με φορολογήσουν??? αφού δεν έχω εργασία ούτε κατοικία μέσα στην Ελλάδα, αλλά μόνο ελληνική ταυτότητα,
    λέτε να μην πληρώσω φόρο???
    Είστε γελασμένοι εάν πιστεύετε ότι θα γλιτώσω,
    στην καλλίτερη περίπτωση θα με φορολογήσουν
    στο ελληνικό πρώτο λιμάνι που θα πιάσω και στην
    χειρότερη θα βουλιάξω από άγνωστη αιτία και θα γίνω
    μια μεμονωμένη περίπτωση !!!

    Δηλαδή φανταστείτε ότι ένα πρόβατο κυκλοφορεί στον κάμπο
    μόνο του και λέει ότι είναι ελευθέρας βοσκής και δεν ανήκει σε καμία στάνη και δεν χρωστάει σε κανέναν τσομπάνη!!!
    Πόσο καιρό λέτε να επιβιώσει???

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων σχολίων. Μάθετε πως επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.