Το περιοδικό που έφτιαξα πριν τρεις δεκαετίες βρίσκεται στην 3η-4η θέση των ιστολογίων του wordpress στην Ελλάδα. Το ιστολόγιο του εκδότη του Κώστα Καββαθά «κατέβηκε» κόπηκε, λογοκρίθηκε, απαγορεύτηκε, πείτε όπως θέλετε, απ’ την WordPress ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ ΕΞΗΓΗΣΗ!
Κανείς απ’ τους «ευαίσυητους» με την ελευθερία του λόγου συναδέλφους και κανένα ιστολόγιο δεν έγραψε λέξη. Τόσο αόρατος είμαι!
Μου αρέσει αυτό:
Μου αρέσει! Φόρτωση...
Σχετικά
Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas
Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter)
Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα.
Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια.
Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο.
Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal.
Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα.
Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα.
Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο.
Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία".
Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο.
Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού».
Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της.
Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί".
Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…
Δείτε περισσότερα άρθρα
Μετα απο το…πληγμα που δεχθηκε η πιο… δημοφιλης απο τις προσωπικοτητες σου, εξαιτιας της δημοσιας εμφανισης της αφεντιας σου, η… ανισορροπια των διαφορων προσωπικοτητων σου αποκατασταθηκε ω Μαστερ!
Invisible Kav is back!…….. 🙂
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Είναι ευτύχημα ότι η νηφάλια φωνή της «Π» είναι τόσο ψηλά στη λίστα, γιατί κατά τα άλλα με olympies και national prides είναιι να αναρωτιέται κανείς για το επίπεδο του λαού αυτού…
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Παρ’ ολα αυτα, ο Καλχας εξακολουθει να δειχνει μια ανεξηγητη ανοχη σε ολους αυτους τους κατ’ ευφημισμον «δημοσιογραφους» (που καποιοι απο αυτους βρεθηκαν εκει με την βοηθεια του Καλχα)!
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Δεν τους ανέχομαι. Τους αγνοώ. Τι να πω για κάποιον που, το μόνο που έχει καταφέρει στη ζωή του είναι να γίνει καλός στο ..γλύψιμο;
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Καλε μου Καλχα, δεν τους κραζεις (αν και εχεις ραμματα για τη γουνα του καθενος). Καποιους τους αγνοεις [αρα τους δινεις ψηφο ανοχης που θα ελεγε και ο Κα(η)μενος] και καποιους τους αντιμετωπιζεις σαν να μην συνεβη τιποτε, με την Ιωβεια υπομονη και την ευγενεια του Boson de Higgs. Kαι αυτος που εκανε το γλυψιμο εργαλειο δουλειας, συνεχιζει απτοητος τον δρομο του. Και οταν τον φτυνουμε, σκουπιζεται, λεει πως βρεχει και συνεχιζει.
Αν οι Τρεμες και οι Καψηδες και οι Ντερπεντερηδες εφτασαν μεχρις εδω, τη μεγαλυτερη ευθυνη (πριν απο μας) την εχετε εσεις οι παλαιοτεροι, που τους ανεχθηκατε, τους καλυψατε και (καποιους) τους στεγασατε κιόλας στις δουλειες σας. Η δικη μας η ευθυνη αρχιζει απο εκει και μετα.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!