Το φάρμακο ενάντια στην κατάθλιψη των ημερών…

Αναρτήθηκε από τον/τηνkavvathasΔημοσιεύθηκε στηνΑεραθλητισμός,Επι Προσωπικού

Επειδή πολλοί ρωτάτε τι είναι τ’ ανεμόπτερα και πως πετάνε δείτε το βίντεο που «τράβηξε» ο Διευθυντής της Σχολής Ανεμοπορίας της Ανεμολέσχης Αθηνών (της οποίας είμαι ….πρόεδρος!), Δημήτρης Χριστόπουλος._Κ.Κ.

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

27 σκέψεις σχετικά με το “Το φάρμακο ενάντια στην κατάθλιψη των ημερών…”

  1. Οχι πως έχει και πολύ σημασία αλλά οι καιρικές συνθήξες στο βίντεο ειναι από τρείς τελείως διαφορετικές μέρες.

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

  2. Ολοι εχουν κατι να πουν για το πανηγυρι που λεγεται «Εκλογες» αλλα για αυτο το ονειρικο αντιδοντο δεν βλεπω να ενδιαφερεται κανεις!!

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

    1. Κυριε πρεσβη μου, δεν υπαρχει χωρος για διαφωνιες-παραφωνιες μπροστα σε αυτο το καλλος!……..
      Προφανως γι’ αυτο και η ελλειψη σχολιων…

      Υ.Γ.
      Μην διανοηθεις να επιστρεψεις χωρις…ferrero rocher, θα σου αφαιρεθει το προσωνυμιο Ambassador….. 🙂

      Μου αρέσει!

      Απάντηση

    2. Τα χρόνια που πέρασαν «φίλησα κατουρημένες ποδιές» για να βοηθηθεί ο Αεραθλητισμός αλλά, όπως με όλες μου τις προσπάθειες έτσι κι’ αυτή έσκασε στα μούτρα μου

      Μου αρέσει!

      Απάντηση

      1. Μαστερ τα «μουτρα» σου μια χαρα ειναι, τα «μουτρα» ΤΟΥΣ δεν βλεπονται, if you know what i mean…..

        Μου αρέσει!

  3. Τί να πει κανείς;Σε τέτοια καταπληκτικά βίντεο απλά ανοίγεις τον ήχο τέρμα και ρουφάς την εικόνα…
    Στο ανεμόπτερο SX-130 ειχα κάνει πτήση εθισμού το 2002…αλήθεια τί απέγινε αυτό το σκαρί;

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

  5. Κ.Κ, γιά μία ακόμη φορά, ένα μεγάλο ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ γιά τό μικρό αυτό ταξίδι.. Προσπαθώ πολλές φορές, χαζεύοντάς τα νά πλανάρουν(σωστό, ή λάθος ρήμα 😉 γύρω από τήν Πάρνηθα, νά φαντασθώ πώς νοιώθει ό πιλότος του εκεί πάνω μέσα στήν απόλυτη(;) σιωπή.. Υπέροχο.. Ευχαριστώ..
    Προ’ι’δρυτικός

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

      1. Τιμή γιά μένα ή πρόσκληση ετούτη Κ.Κ, όμως.. Δέν είναι άδικο νά προκαλέσω κοίλη από τά γέλια σέ σένα, αλλά καί σέ αγαπητούς συνοδοιπόρους όπως τόν Ambassador, τόν Δημήτρη, καί ασφαλώς στό coyote, μέ τή ζημιά πού θά προκαλέσω στό θαυμαστό σκαρί, λόγω τών….διαρροών τού αποχετευτικού μου ;..
        Πρόταση-Παράκληση.. Πόσο δύσκολο είναι νά ΜΑΣ πάρεις στήν Αεμολέσχη Αθηνών, νά δούμε από κοντά τήν όλη διαδικασία, μιάς τέτοιας πτήσης,νά μάθουμε, όσο γίνεται, καί νά φωτογραφήσουμε(άν γίνεται) όλο αυτό τό υπέροχο ;.. Έστω καί μέ κάποια οικονομική επιβάρυνση μικρή..
        Έχω κατά καιρούς »φιλήσει κατουρημένες ποδιές» γιά νά περάσω τήν πύλη, αλλά.. Πρόεδρε, γιά σένα είναι παιχνίδι αυτό, κάντο.. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ..
        Προ’ι’δρυτικός

        Μου αρέσει!

  8. Αγαπητοί συνοδοιπόροι στό ιστολόγιο, ελάτε, δηλώστε συμμετοχή γιά λήψη αντικαταθλιπτικών, τί περιμένετε ;.. Coyote, είσαι »μέσα»;.. Ambassador ;.. Γιά Δημήτρη δέν ρωτάω, είδα πώς ναί.. Ό ποδηλάτης τού FTZ αλήθεια πού είναι ;.. K.K,ή δική μου δήλωση ήλθε, ή τήν έστειλα στόν…Pretender κατά λάθος ;..
    Προ’ι’δρυτικός

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

  9. Προς όλους τους δυνητικά ενδιαφερόμενους:
    ΜΗΝ ΧΑΣΕΤΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ, ΑΠΟ ΔΙΣΤΑΓΜΟ, ΒΑΡΕΜΑΡΑ Ή ΑΝΑΒΛΗΤΙΚΟΤΗΤΑ! ΕΙΝΑΙ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΖΩΗΣ!

    Φίλτατε Πρόεδρε, εάν μπορώ να βοηθήσω είμαι στη διάθεσή σου, είτε ως Κ1 για τις πτήσεις των επισκεπτών, είτε και ως «πλήρωμα εδάφους».

    Υ.Γ.: Η χρήση των κεφαλαίων είναι απολύτως εσκεμμένη.

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

  10. ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΟΥ Κ.Κ γιά »αντικαταθλιπτικά» στήν Ανεμολέσχη Αθηνών.. Δάσκαλε,μέ κάθε σεβασμό στίς υποχρεώσεις τού κάθε συνοδοιπόρου, θά προτιμούσα τήν Κυριακή 20/5, άν όμως είναι ανέφικτο, καί χρειάζονται περισσότερο χρόνο κάποιοι εκτός Αθήνας ίσως, τότε 27/5 καί απλά »πουλάω» Πίσια, καί power stage.. Καί πάλι ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ..
    Προ’ι’δρυτκός

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

  11. Βλέπω καλά πετάει πάνω από κάτι πισίνες στο 2:10 και στο 2:40 τολμά να εκτελέσει loop πάνω από τα σπίτια των Θρακομακεδόνων; Παπαπα, τίθεται σε κίνδυνο η δημόσια ασφάλεια! Να φύγει το αεροδρόμιο, να πάει αλλού!

    Μου αρέσει!

    Απάντηση

    1. Το είπαν κι’ αυτό. Οτι «κινδυνεύει η υγεία των παιδιών ους» (άλλος τρόπος γαι να πουν ότι θέλουν να «φάνε» τα 5000 στρέματα του αεροδρομίου)

      Μου αρέσει!

      Απάντηση

Αφήστε απάντηση στον/στην Nikos Delhanidis Ακύρωση απάντησης

Ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων σχολίων. Μάθετε πως επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.