Διαγραφή χρέους; Εδώ και τώρα!

Πολλοί ρωτούν ποία η γνώμη μου στο θέμα της μονομερούς διαγραφής του χρέους.

Η απάντηση είναι: διαγραφή εδώ και τώρα!

Το μόνο που χρειάζεται για να γίνει αυτό είναι ένα ηγέτης που να διαθέτει τα απαραίτητα καρύδια και 2-3 εκαυομμύρια πολίτες που πιστεύουν στην προσωπική και εθνική αξιοπρπέπεια.

Το πρώτο βήμα αυτού του συδνιασμού πρέπει να είναι η δημιουργία ενός Υπουργείου Εθνικής και Προσωπικής Αξιοπρέπειας που, με ταπεινότητα και ευθύνη θα φροντίσει να δώσει στον λαό την χαμένη του αυτοπεποίθηση

Με αυτές τις σκέψεις στο μυαλό ο γράφων θα ψηφίσει στις εκλογές. Και, αν δεν έχει βρεθεί ακόμα ο κατάλληλος ηγέτης ή κόμμα είμαι βέβαιος ότι, μετά το αδιέξοδο που θα προκύψει από την συνεργασία τριώ κομμάτων και επτά κλώνων η Δημοκρατία θα βρει το δρόμο και τους ανθρώπους να κάνει τη δουλειά της, ναι;

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

11 σκέψεις σχετικά με το “Διαγραφή χρέους; Εδώ και τώρα!

  1. Το κράτος δανείζεται 100 για να δώσει εφάπαξ συντάξεις κ.λ.π. αυτοί που δανείζουν το κράτος είναι αυτοί που παίρνουν και τα χρήματα του κράτους… ναι αλλά ποιος έδωσε το χρήμα ..? το κράτος έδωσε στο κεφάλαιο ? ή το κεφάλαιο έδωσε στο κράτος…?
    Αν από 10 φτάσανε με αυτό το παρέδωσε να έχει ο καθένας 1000 και κανείς να μην παράγει τίποτα, τότε καληνύχτα Ευρώπη, καληνύχτα Ελλάδα … το σίγουρο είναι ότι και με την διαγραφή και με το κόψιμο νέου χρήματος δεν λύνεται το πρόβλημα … το πρόβλημα βρίσκετε στην ελευθερία του κεφαλαίου και στα φθηνά εργατικά χέρια της Κίνας… …

    Μου αρέσει!

  2. Ηγετης με καρυδια…2-3 εκατομμυρια πολιτες με αξιοπρεπεια…κι απο την αλλη ακουω οτι ο Μπεννυ σκεφτεται συγκεντρωση στο Συνταγμα (εχει να πεσει πολυ γελιο/δακρυ αν το τολμησουν),ενω ο Λορδος Αντονυ χαιρει της συμπαραστασης πνευματικων γιγαντων τυπου Ρεμου και Χατζηγιαννη.Μακαρι να βγει το δικο σου σεναριο ΚΚ,γιατι προσωπικως τα βλεπω θολα.

    Μου αρέσει!

  3. Το Ε.ΠΑ.Μ. (Ενιαίο Παλλαικό Μέτωπο) του Καζάκη, είναι το μόνο κίνημα που διατυπώνει πλήρη και επιστημονικά τεκμηριωμένη πρόταση εξόδου από την κρίση.

    Μου αρέσει!

  4. Από τη στιγμή που τα δανεικά κοπήκαν ο μέσος μισθός θα φτάσει εκ των πραγμάτων στα επίπεδα που αντιστοιχούν στην οικονομία μας.

    Και από τη στιγμή που μας κατάντησαν να μην παράγουμε τίποτα, το επίπεδο αυτό θα είναι γύρω στα 300-400 ευρώ.

    Αυτό δυστυχώς θα γίνει είτε το θέλουμε είτε όχι και οποιοσδήποτε και να είναι στην κυβέρνηση, από ΝΔ και ΠΑΣΟΚ μέχρι ΚΚΕ και Χρυσή Αυγή.

    Μου αρέσει!

  5. Οχι μόνο των κομμάτων, αλλά και με τη βήθεια της επιστήμης ( βλέπε μοριακή γενετική ), μιάς και πρέπει να αλλάξει το DNA πλήστων όσων Ελλήνων για επιτευχθεί το αυτονόητο.

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: