Ποιοι και γιατί καίνε το κέντρο της Αθήνας…

Μεγαλοαπατεώνες σε συνεργασία με δωσιλογικές Ελλαδικές μυστικές υπηρεσίες έκαψαν το Κέντρο της Αθήνας.

Από το «Χωνί«.

Ένα άρθρο που πρέπει να διαβάσετε με προσοχή ιδιαίτερα μετά την ανακοίνωση του Ιδρύματος Ωνάση για …διεθνή διαγωνισμό για την «αναβάθμιση» του κέντρου της Αθήνας με την …πεζοδρόμηση της οδού Πανεπιστημίου ή, «Όλα τα ‘χε η Μαριωρή ο Φερετζές της Έλλειπε» ή ¨Μεγαλοαπατεώνες σε συνεργασία με Μεγαλοτσόλια…»-Κ.Κ.

Υ.Γ. Παραθέτω (πάλι) μία παράγραφο από το άρθρου που μου έρεσε …πολύ. Αναφέρεται στις «γλάστρες» που παραβρέθηκαν στην εκδήλωση. Χαρείτε τη…

«…Στην εκδήλωση, στο Κέντρο Γραμμάτων και Τεχνών του Ιδρύματος Ωνάση, μπορεί να μην υπήρχε κανένας φορέας, ή εκπρόσωπος των φυσικών ενδιαφερομένων, αλλά δεν έλειψαν οι γνωστές γλάστρες. Παρευρέθηκαν, μεταξύ άλλων, οι υπουργοί Δημήτρης Αβραμόπουλος, Γιώργος Μπαμπινιώτης, Γιώργος Νικητιάδης, Παντελής Καψής, ο Πέτρος Ευθυμίου, αλλά και το μέλος του ΠΓ της ΚΕ του ΚΚΕ, Νίκος Σοφιανός! Αλήθεια ο Σοφιανός του ΚΚΕ τι ρόλο βαρούσε στην εκδήλωση; Είδε φως και μπήκε;…»

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

5 σκέψεις σχετικά με το “Ποιοι και γιατί καίνε το κέντρο της Αθήνας…

  1. Ακριβώς έτσι… το έργο είναι επανάληψη (remake στα ελληνικά) του παλαιότερου για την Υδρα, την Πλάκα και του Ψυρρή/Μεταξουργείου…

    Μου αρέσει!

  2. Ρε συ Γιωργο ,δεν συμφωνω με τον προλαλησανα ,περισσοτερο με σενα,αλλα μια διορθωση αν μου επιτρεπεις : Ο ρολος του «διορατικου» επιχειρηματια ειναι να κανει τα σκατα οπως λες των πολιτικων χρυσαφι ,αλλα για το συνολο και οχι μονο για παρτη του..Τοτε ειναι καθαρα πουλημενος στο μαμωνα και συνυπευθυνος με τους πολιτικους γιατι σε πολλες περιπτωσεις «αυτος» τους σπρωχνει υπογειως να τα κανουν σκατα…
    Ο κ.ΚΚ δεν εχει καμια σχεση με αυτους…πολεμουσε για το συνολο και τον ειπαν Δον Κιχωτη. Βλεπεις οι «επιτυχημενοι και διορατικοι» εχουν και διατηρουν ακομη το χρυσαφι που συνελλεξαν απ τα «σκατα» των πολιτικων..Ενω ο Δασκαλος μαλλον κανα σταυρουδακι χρυσο να χει μονο στο λαιμο, αντε και πεντε λιρες απ τη γιαγια και τιποτε αλλο..

    Μου αρέσει!

  3. george, το αν οι επιχειρηματίες έβλαψαν ή δεν έβλαψαν κανέναν είναι μια πολύ, μα πολύ, απλοϊκή ανάλυση… απλοϊκή έως βλακώδης, και δεν έχεις παρά να δεις αν και πόσο έχουν βλάψει τους πολίτες των USA (και όχι μόνο) οι μεγάλες corporations που ελέγχουν την τροφή, το νερό κλπ…
    Θεωρητικά η δουλειά των εκλεγμένων πολιτικών* είναι να επιτρέπουν στους επιχειρηματίες να δραστηριοποιούνται και να έχουν και κέρδος ασκώντας όμως και δρακόντειο έλεγχο ώστε να εξασφαλίζεται ότι τα συμφέροντα των πολιτών δεν βλάπτονται… όταν οι επιχειρηματίες και οι πολιτικοί καταντούν να λειτουργούν ως συμμορία τότε έχει έρθει ο καιρός για ένα γερό ξεκαθάρισμα (όπου ίσως μαζί με τα ξερά θα καούν και μερικά χλωρά).
    Περιμένουμε τώρα να δούμε πότε θα ξυπνήσει ο «λαός» και θα σταματήσει να συμπεριφέρεται ως κοπάδι… αν ξυπνήσει…

    *Οπου βέβαια, οι αρχαίοι ημών όταν «έστηναν» δημοκρατικά πολιτεύματα στις αρχαίες πόλεις-κράτη είχαν φροντίσει να είναι ΟΛΟΙ οι πολίτες πολιτικοί και να είναι υπεύθυνοι για όσα έκαναν στην θέση που είχαν εκλεγεί ειδ’ αλλοιώς τους περίμενε ο οστρακισμός, η δήμευση της περιουσίας τους και τέλος η εξορία για πολλά χρόνια για να «εξιλεωθούν» για την ζημιά που είχαν προκαλέσει στην πόλη.

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: