Αρχίζουμε…(v.1.1.1)

Όσοι διαβάζουν από καιρό τα κείμενα μου ξέρουν ότι, αν είχα να διαλέξω ανάμεσα στη Δημοκρατία της Τάξης & Ασφάλειας και της …Χαοτικής Δημοκρατίας όπου ο κάθε πολίτης είναι ελεύθερος να κάνει και να πει ότι του αρέσει αρκεί να μην ενοχλεί τον πλαϊνό του, θα επέλεγα την τελευταία.

Στα πλαίσια αυτής της Δημοκρατίας (που προϋποθέτει προσωπική αξιοπρέπεια), η ύπαρξη 10-15 κομμάτων στη νέα Βουλή μου προξενεί ρίγη συγκινήσεως -και δίνει στον κ. Bosson de Higgs τροφή για σχολιασμό. Όπως διάβασα, δύο νέες δημοσκόπησεις της Public Issue  για το «Ποντίκι» προβέπουν  την είσοδο 8 ή 9 κομμάτων στη νέα Βουλή πράγμα που σημαίνει ότι θα γίνει το «έλα να δεις» που, εκτός απ’ ότι θα τονώσει το αίσθημα  της Δημοκρατίας, θα δώσει στον κάθε πικραμένο την ευκαιρία να σώσει την  Ελλάδα.

Σήμερα άκουσα ότι, η Θεία Λούκα και ο Ομιλών Χάρυ κήρυξαν την ίδρυση  του κόμματος «Κοινωνικής Συμφωνίας». Είδα στη τιβί τη συνέντευξη Τύπου, με τις 6 φιγούρες πίσω απ’ ένα μακρουλό τραπέζι και θυμήθηκα τις συνεδριάσεις του Πολιτμπιρό.

Το ίδιο, σε minimal μορφή, αισθάνθηκα όταν παρακολούθησα τη συνέντευξη του κ. Ευάγγελου με την λεπτή πράσιν η γραμμή και το (πρωτότυπο) σύνθημα «Αρχίζουμε». Προσπαθώντας να καταλάβω τι είναι αυτό που  «αρχίζουμε» τον άκουσα απ’ την αρχή ως το τέλος αλλά, τζίφος. Προφανώς αυτό που «αρχίζουμε» το ξέρει μόνο αυτός όπως μόνο ο Γοδεφρείγος ήξερε που πάει όταν, πριν τις τελευταίες εκλογές, έλεγε «Πάμε».

Πάμε παρακάτω… Η έρευνα της Public Issue καταγράφει την συρρίκνωση των δυνάμεων της (νέας) ΝΔ. και του ΛΑ.Ο.Σ, από τη δημιουργία του κόμματος των «Ανεξάρτητων Ελλήνων» του Π. Καμμένου. Στην πρόθεση ψήφου εάν γίνονταν σήμερα εκλογές, θα έπερναν: Η ΝΔ 25%,  η ΔΗΜΑΡ  15,5%, ο ΣΥΡΙΖΑ  12%, το ΚΚΕ   11,5% , το ΠΑΣΟΚ   11% (με τάση ανάκαμψης από 8%), οι «Ανεξάρτητοι Έλληνες» 6,5% (από 4% πριν 15 ημέρες), ο ΛΑ.Ο.Σ  4% (ανέκαμψε μετά την καταψήφιση της νέας δανειακής).  Ισοψηφούν με 3,5%  οι «Οικολόγοι Πράσινοι» (με οριακή πτώση -0,5) και η «Χρυσή Αυγή» (άνοδος 1%) με 3,5%. Μένουν εκτός Βουλής η «Δημοκρατική Συμμαχία» της Κας Ντόρας με 2,5%, και η ΑΝΤΑΡΣΥΑ με 1%. Τα λοιπά κόμματα συγκεντρώνουν 5%

Στο ερώτημα για την δημοφιλία των πολιτικών αρχηγών για πρώτη φορά περιλαμβάνεται το πρόσωπο του κ. Βενιζέλου που εμφανίζει σαφή άνοδο ως προς το πρόσωπο του κ. Παπανδρέου και βρίσκεται «σε απόσταση αναπνοής» από τον κ. Σαμαρά. Πρώτο σε θετικές ψήφους και πάλι ο κ. Κουβέλης (54%) (σημ. Κ.Κ. Ήμαρτον!)

Ακολουθούν ο Τσίπρας (32%), Σαμαράς (30%), Βενιζέλος (28%), Παπαρήγα (26%), Μπακογιάννη 19%), Καρατζαφέρης (19%). Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι ότι «η δημοτικότητα του πρωθυπουργού Λ. Παπαδήμου, που είχε εμφανίσει πτώση, επανήλθε με άνοδο και σταθεροποιήθηκε» πράγμα που κατ’ εμέ σημαίνει πως ναι, υπάρχει ζωή μετά θάνατον.

Κλείστε λοιπόν τα μάτια και φανταστείτε την εικόνα της ΜΜ (Μετά Μνημονίου) εποχής. Στη μία γωνία τα απομεινάρια της νέας Ν.Δ. Στην άλλη τα απομεινάρια του κόμματος του Γυμναστηρίου (ΠΑ.ΣΟ.Κ), ανάμεσα η Θεία Λούκα. Στριμωγμένο στα έδρανα το κόμμα της Παροικιάς (οικογένεια Ραγκούση). Πιο πέρα (αν ο ήλιος ανατείλει απ’ τη δύση) ο κ. Παπουτσής. Ακολουθούν οι «Ανεξάρτητοι Έλληνες» -με εκπρόσωπο Τύπου τον κ. Τέρενς(!) και μετά τα «παραδοσιακά» κόμματα ΚΚΕ, ΣΥΡΙΖΑ, Δημοκρατική Αριστερά, ΛΑΟΣ, ΚΟ.ΛΩΝΑ.ΚΙ, Κουκουβάονες, Νέος Κόσμος, Καλλιθέα, Τρεμόπουλος (μόνος του ένα κόμμα) κλπ

Τι θα συμβεί; Τίποτα! Πριν αλέκτωρ φωνήσαι απ’ τη Πούντα θα εμφανιστεί πρώτα ο Κωπηλάτης και μετά ο Ραφηνάτος και οι δύο μαζί θα οδηγήσουν την Ελλάδα στην …ευρωδραχμή! 

Τι; Δε με πιστεύετε; Να σας πω την αλήθεια ούτε εγώ (με πιστεύω) αλλά, βρε παιδάκι μου, ένα πουλάκι μου λέει πως έτσι θα είναι η Νέα Βουλή

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

8 σκέψεις σχετικά με το “Αρχίζουμε…(v.1.1.1)

  1. Εγώ φανταζόμουν ότι ο Κωπηλάτης θα μπεί στο κανώ και θα κωπηλατεί μέχρι να εξαφανιστεί στα πέλαγα, και ότι ο Ραφηνάτος είναι πολύ καλοπερασάκιας για να μας ξαναέρθει.

    Μου αρέσει!

    1. Χρειάζεται πολύ φαντασία για να αποφύγουμε την επανάληψη…. κ’ ο θειος είχε κάνει μια δεκαετία διάλειμμα για γκολφ αλλά επανήλθε ανανεωμένος και πιο «απαραίτητος» από ποτέ, όσο καλοπερασάκιας και να ‘σαι, η δουλειά πάντα σου λείπει. Όσο για την πριγκιπική φαμιλιά δε μασάνε από κούραση, τώρα που ο κόσμος κοιτάζει πάλι αριστερά, κάποιος από την οικογένεια θα πρέπει να αναλάβει να οδηγήσει τον λαό σε ένα νέο αριστεροκαπιταλιστικό κόμμα, συγγνώμη κίνημα.

      Μου αρέσει!

  2. Μόνο απομεινάρια δεν θα είναι. Οι κουκλεντέδες που τους ψηφίζουν τόσα χρόνια θα φοβηθούν, θα χάψουν την προπαγάνδα και μεις θα πηδηχτούμε απ΄το παράθυρο με κατεύθυνση άλλες πολιτείες…

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: