Αν και ίσως να μην είναι της ώρας τώρα με το PSI κτλ βρίσκω εξαιρετικό το ντοκυμονταίρ του Βαξεβάνη για τη Τουρκική εισβολή στη Κύπρο.
Μπορείτε να το βρείτε εδώ http://www.koutipandoras.gr/?p=6129 και τη συνέχεια του (Το Νο2) εδώ http://www.koutipandoras.gr/?p=6258
Ειδικά με το Νο2 έμαθα πράγματα που ούτε που τα φανταζόμουν.
Αν σας αρέσουν τα ιστορικά θέματα (όπως εμένα) θα σας έλεγα αν μπορείτε να τα κατεβάσετε και να τα κρατήσετε σε αρχείο. Πραγματικά αξίζουν!
Η εισβολή στη Κύπρο
Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas
Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου… Δείτε περισσότερα άρθρα
ΚΩΣΤΑΣ Δ. ΚΑΒΒΑΘΑΣ 
Φίλε Έφεδρε Υπολοχαγέ* Πεζικού κ. Καββαθά,
Αν διαβάσετε το βιβλίο του Δημοσιογράφου κ. Σάββα Δ. Βλάσση (ο κ. Βλάσσης διετέλεσε Κατδρομέας και έχει επισκεφθεί και μελετήσει τον χώρο των τουρκικών επιχειρήσεων τω 1974 στην Κύπρο), «Ο Απόρρητος Αττίλας» Εκδόσεις ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ, Σελίς 51, θα μάθετε και άλλα πολλά, όπως θα πληροφορηθείτε πως ο Υπολοχαγός Γεώργιος Αντωνακόπουλος, διοικητής της 182 Μοίρας Πεδινού Πυροβολικού, αν και μπορουσε να βάλει κατά των τουρκικών αποβατικών δυνάμεων από τον Πενταδάκτυλο, όπου είχε παμνοραμική θέα της περιοχής της απόβασης, παράμεινε αδρανής, αναμένοντας διαταγές ….!
Όπως αναφέρει σο βιβλίο του ο Ταξίαρχος ε.α. κ. Γεώργιος Π. Σέργης,¨Η Μάχη της Κύπρου» Εκδοτικός Οίκος Αφων Βλάσση, Ζωοδόχου Πηγής 12 – Λόντου 2-4, ΑΘΗΝΑΙ, Σελίδες 306,307,308, 309, ο Υπολ/γός Γ.Α., αφ΄ενός μεν απέφυγε να εκτεθεί άμεσα σε κίνδυνο κατά την διοίκηση της ΜΠΠ, αργοτερα μάλιστα μετέβη αυτοβούλως στην Διοίκηση Πυροβολικού Αθαλάσσας για την λήψη διαταγών. Εκεί τον διέθεσαν ως αξιωματικό σύνδεσμο πυροβολικού στην Δ/ση Καταδρομών με όχημα με ασύρματο. Υπεβιβασθει από Αξιωματικός Διοικητής Μονάδος σε αξιωματικό σύνδεσμο πυροβολικού.
Ο αντικαταστάτης του στην 186 ΜΠΠ αξιωματικός ανέλαβε μόνος του την ευθύνη και άρχισε να βάλει κατά των Τούρκων.
Ο Υπολοχαγός Γ.Α. προήχθη τον Φεβρουάριο του 1999 σε Αντιστράτηγο και ανέλαβε Διοικητής του Δ΄ Σώματος Στρατού, τον Φεβρουάριο του 2001 ανέλαβε καθήκοντα Α/ΓΕΣ και τον Φεβρουάριο του 2002 ανέλαβε καθήκοντα Αρχηγού ΓΕΕΘΑ ….
Έτσι επιβραβεύονται οι … άξιοι ……!
Όσον αφορά την προδοσία, ήδη το 1986 ο αείμνηστος Πρέσβυς ε.τ. Μιχάλης Δούντας μου είχε αναφέρει πως επρόκειτο περί προδοσίας …………
Υ.Γ. Δεν είμαι στρατιωτικός, είμαι Έφεδρος Αξιωματικός Μηχανικού, δηλαδή ένας απλός Έλληνας πατριώτης όπως τόσοι άλλοι μόνιμοι και έφεδροι αξιωματικοί και στρατιώτες, καθώς και απλοί πολίτες, είμαι Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός.
*Εάν έσφαλα ως προς τον βαθμό Σας, ζητώ ταπεινά συγνώμη.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Δεν σφάλατε! Πέρασα απ’ την (κατά Βασίλη Βασιλικό) «Σχολή Εφεδρων Αγγέλων Ουρανού». Μετά πήγα για έξη μήνες στο 506 Τάγμα Προκαλύψεως κοντά στο Κιλκίς και ύστερα, επειδή μιλούσα καλά Αγγλικά, στη Σχολή Διερμηνέων Πεζικού και μετά στο Γραφείο Πρωτοκόλου στο ΓΕΣ με έναν υπέροχο άνθρωπο τον Συνταγματάρχη Μηχανικού Κωστή Βερμμισό που μου δίδαξε την ιστιοπλοία Ανοιχτής Θαλάσσης στον Ναυτικό Όμιλο Παλαιού Φαλήρου!
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Δυστυχώς έχω γνωρίσει και εγώ κατά την διάρκεια της θητείας μου σαν έφεδρος ανθυπολοχαγός πεζικού αρκετούς αξιωματικούς με μεγάλη ευθυνοφοβία. Δεν έκαναν τίποτα εαν δεν έπερναν διαταγή.
Ευτυχώς δεν ήταν όλοι έτσι.
Από την άλλη υπάρχει αρκετές φορές και πρόβλημα με την ανώτερη ηγεσία. Εννοώ ότι αν ένας μέσου βαθμού αξιωματικός κάνει κάτι λάθος κατά τη γνώμη τους τον εξευτελίζουν δημόσια. Ήμουν παρών σε δυο τέτοιες περιπτώσεις.
Πως θα αναλάβει μετά κάποια διοίκηση και πρωτοβουλία;
Εγώ εδώ δεν γράφω για πολεμικές περιόδους όπως στη Κύπρο αλλά δυστυχώς αυτά υπάρχουν και σε ειρηνικές περιόδους.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Ένα επίσης σχετικό και ενδιαφέρον βιβλίο που κυκλοφόρησε πέρσι – «Νίκη» στη Νεκρή Ζώνη –
http://www.protoporia.gr/product_info.php/products_id/344020
και το ντοκιμαντέρ που το συνοδεύει, – Ήρωες χωρίς παράσημα – Κύπρος 1974 –
http://agiotokos-kappadokia.gr/2011/08/12/%CE%AE%CF%81%CF%89%CE%B5%CF%82-%CF%87%CF%89%CF%81%CE%AF%CF%82-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%AC%CF%83%CE%B7%CE%BC%CE%B1-%CE%BA%CF%8D%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%82-1974/
Εστιάζει στη μάχη για την κατάληψη του αεροδρομίου της Λευκωσίας, τα παρασκήνια και το ρόλο του ΟΗΕ.
Προσπερνώντας τους βαρύγδουπους τίτλους, βρίσκουμε πολύ ενδιαφέροντα και αποκαλυπτικά ίσως στοιχειά σε μια σύνθεση αφηγήσεων και απόψεων από τους πολεμιστές της Α Μοίρας καταδρομών που έφτασε στην Κύπρο 22/07/1974 ξημερώματα.
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Φιλε Γιωργο
Οσοι απο μας ψαχνουμε τα ιστορικα θεματα (και ειδικα το Κυπριακο, που το προλαβαμε κιόλας) σ’ ευχαριστουμε!!
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Ορθή Επανάληψη
Η Μονάδα ήταν η 182 Μοίρα Πεδινού Πυροβολικού. Η Μονάδα άρχισε να πλήττη τις τουρκικές θέσεις όταν το 251 Τάγμα Πεζικού έρχισε να πυροβολεί κατά των Τούρκων.
Σημείωση: Παλαιότερα, όταν ο τουρκικός στόλος έκανε αποβατικά γυμνάσια, ο τότε Διοικητής της Εθνικής Φρουράς Στρατηγός Γεώργιος Γρίβας-Διγενής την έθετε σε συναγερμό μέχρι το πέρας της τουρκικής «ασκήσεως» και του τελικού ελλιμενισμού των τουρκικών πλοίων στα λιμάνια τους.
Η προδοσία είναι καταφανής από την όλη συμπεριφορά του Στρατηγείου της ΕΦ και του Α/ΓΕΕΘΑ Αθηνών.
Το συγκεκριμένο βιβλίο για την Μάχη του Αεροδρομίου της Λευκωσίας δεν το γνώριζα, ευχαριστώ!
Υπάρχει όμως και το βιβλίο του Αντιστράτηγου ε.α. Ελευθέριου Σταμάτη «ΚΥΡΙΟΙ ΠΑΤΕ ΓΙΑ ΥΠΝΟ», Εκδόσεις Δούρειος Ίππος, Εκδότης Σάββας Βλάσσης το οποίο δίνει μια πολλή καλή ερμηνεία των τότε συμβάντων.
Έχω ακούσει από πολύ αξιόπιστη πηγή, ότι δεν επέτρεψαν οι διοικούντες σε ΠΑΟ να ρίξει εναντίον των τουρκικών πλοίων που βρισκόντουσαν σε απόσταση 400 μέτρων από αυτό.
Εφ΄όσον όλα δεν είναι πλέον απόρρητα – η Αθηναϊκή έγκριτη εφημερίδα ΕΣΤΙΑ επί χρόνια πολλά «άνοιγε» το διαβόητο φάκελλο Κύπρου – γιατί δεν γίνονται γνωστά όλα τα γεγονότα ;
Ποιούς επιχειρούν να συγκαλύψουν, τους ανανεμιγμένους στην υπόθεση πολιτικούς της εποχής που ενεπλάκησαν στην προδοσία, ώστε να φύγει η χούντα και να επανέλθουν για να μας καταστρέψουν σήμερα οικονομικά και κοινωνικά ;
Μου αρέσει!Μου αρέσει!
Βρώμα προδοσία σήψη και δεν ξέρω τι άλλο, θα τους φανέρωνε όλους αυτούς ο Αλέκος ο Παναγούλης αλλά….
Μου αρέσει!Μου αρέσει!