Home ET, home…

Σπίτι, παρέα με σκέψεις και ειδήσεις για τις «απαιτήσεις της τρόϊκας» που, έχουν στόχο την καταστροφή και την καντονοποίηση της Ελλάδας. Τοι είπε κι’ ναζί ο Χατζημαρκάης. «Η Ελλάδα πρέπει ν’ αλλάξει όνομα»! Το είπε κι’ ο Γιουνκέρ. Αν η χώρα δεν συμορφωθεί θα πτωχεύσει τον Μάρτιο. Ο Γιωργάκης χάθηκε. Ο Κωστάκης έχει εξαφανιστεί καιρό. Το Γκόλουμ της Αναγνωστοπούλου έκανε «δηλώσεις» αλλά, μετά το «βούλωσε». Δεν ανεμίζει πια ευρώ στο χεράκι του λέγοντας ότι, η Ελλάδα δεν πρόκειται να ξαναδανειστεί. Ο μόνοι που μιλάνε (ακατάπαυστα) είναι ο Μέγας Βενιζέλος και ο Μέγιστος Καρατζαφέρης. Ο Αντωνάκης έχει ελλατώσει την παραγωγή δηλώσεων προφανώς επειδή του τελείωσαν οι κόκινες γραμμές.

Θα πείτε… Πάλι κριτική; Θα πω: πάλι τα ίδια; Πόσες «χιλιάδες εκατομμύρια» φορές έχω κάνει προτάσεις; Μ’ αυτό δεν ισχυρίζομαι ότι, θα …έσωζα τη χώρα. Θα ήμουν μεγ΄λος μακάκαας αν το έκανα. Αυτό που θέλω να φωνάξω είναι πως, αν τα καρτούν που μας κυβέρνησαν άκουγαν τους (λίγους) ανθρώπους που έκρουαν τους κώδωνες δεν θα φτάναμε σ’ αυτό το έσχατο σημείο εξευτελισμού και η Ελλάδα δεν θα κινδύνευε να χωριστεί σε πολλά προτεκτοράτα τα οποία, ίσως θυμούνται οι παλαιότεροι, είχα προβλέψει πως θα έλθουν. Από που; Απ’ τους οιωνούς! Απ’ τη φάτσα του Μητσοτάκη, την γούνα αλεπούς στους ώμους της Θυγατέρας. Την Κα Δάφνη. Το κουστούμι του κυρίου Κώστα. Το σεμνά και ταπεινά του Κωστάκη. Το ενεργειακό βραχιολάκι και το κανό του Γιωργάκη. Τα sur mesure του Λοβέρδου. Το nazi χαμόγελο του Δημητράκη von Δρούτσα (που έφυγε κι’ έχασα το …φως μου!).

Τώρα τι γίνεται; Κατά την άποψη μου μόνο μία πορεία σε μία μεταφυσική «Σιέρα Μαέστρα» μπορεί να σώσει τη χώρα. Η συστράτευση κάτω από έναν ηγέτη που θα θυσιάσει τη ζωή του για τη χώρα. Που θα κινητοποιήσει αυτό που λέμε παργωγικές δυνάμεις και θα στείλει στον διάβολο τα σκουπίδα που έφεραν την Ελλάδα σ’ αυτό το σημείο…

Ποιος είναι; Πως σας φαίνεται ο …Πετσάλνικος;

Αργότερα…

Πόσες χιλιάδες Γερμανοί εργάτες βρήκαν δουλειά στα εργοστάσια της Mercedes, Audi και BMW; Πόσες γερμανικές οικογένειες έζησαν καλά πουλώντας Ζιμενς, τρένα και τηλεφωνικά κέντρα στους Έλληνες; Πόσα δισεκατομμύρια μάρκα, ευρώ, ρεάλια «έφαγαν» δανείζοντας ένα λαό ου είχε την ατυχία να κυβερνιέται αν όχι από προδότες από ηλίθιους;

Πόσοι μακάκες Έλληνες ψωνίσαμε τ προϊόντα τους; Πόσες χιλιάδες σελίδες αφιερώσαμε στα «αυτοκινητιστικά περιοδικά» και πόσα «τι αυτοκίνητο να πάρω» ακούσαμε; Τι παράκρουση ήταν αυτή; Ανατρέχω στο http://www.kavathas.gr για να (ξανα)διαβάσω τα άρθρα που μιλούσα για την «πληρωμή» σε χρήμα, σε αίμα ή και στα δύο. Εκατοντάδες ρε γαμώτο. Και το αποτέλεσμα το σνομπάρισμα απ’ τα καθεστωτικά παπαγαλάκια. Κουράστηκα. Μεγάλωσα. Δεν μπορώ να βλέπω ότι, ρυθμιστές του μέλλοντος μας είν αι ο Τζέφρι, ο Αντωνάκης, ο Γιώργος και, πέρ;α, πάνω, πιο ψηλά απ’ όλα τον …Παπαδήμο!

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

7 σκέψεις σχετικά με το “Home ET, home…

  1. Είναι νά απορεί κανείς πώς είναι δυνατόν νά ακούγονται ΟΛΑ ΑΥΤΑ απόψε από τά »γυαλιά» !!..
    Ότι δηλαδή ΕΙΝΑΙ Η ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΠΟΥ ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΥΣΗ μέ τήν τρό’ι’κα !!.. Ότι, τάχατες, γίνεται μεγάλος αγώνας κόντρα(τσ τσ) στίς απαιτήσεις τής τρό’ι’κας !!.. Τί λέτε ρέ τσόφλια ;;. Δηλαδή μέχρι τώρα τί γινόταν ;.. Πώς υπογράφατε ;.. Ά,ρε Πετσάλνικος πού σάς χρειάζεται..
    Προ’ι’δρυτικός

    Μου αρέσει!

  2. Τα αδικηματα του Μπατιστα, για τα οποια καποιοι βρεθηκαν στα βουνα της Σιερα Μαεστρα, ηταν αστεια παιχνιδια μπροστα στα σκανδαλα που εγιναν και οσα γινονται ακομα και σημερα

    Μου αρέσει!

  3. Μπράβο! Ο Πετσάλνικος ή και Πατσέλνικος όπως πολύ ωραία τον έλεγε η Ρώπα στα σκετσάκια με τον Λαζόπουλο. Δεν νομίζω οτι έχουν υπάρξει πιο άχρηστοι,πιο επικίνδυνοι,πιο ηλίθιοι πιο ανάλγητοι πολιτικοί απο αυτούς που υποτίθεται θα λύσουν τα προβλήματα που αυτοί οι ίδιοι δημιούργησαν! Ελεος πιά!!

    Μου αρέσει!

  4. Δάσκαλε πρέπει να μείνεις στίς επάλξεις!
    Ο λόγος σου είναι, για όσους σε μελετούμε χρόνια και μη,
    ικανός να προκαλέσει «τσουνάμι» που πρέπει να ‘ρθει,
    να τους εξαφανίσει μιά γιά πάντα!
    Δεν αξίζει τέτοια κατάντια η χώρα μας, το ξέρεις καλά.
    Μην το βάλει κανείς κάτω!

    Μου αρέσει!

    1. Μα, για να γίνω «γνωστός» πρέπει πρώτα να με καλέσει στην εκπομπή του ο Πρετεντέρης, να με βγάλει «παράθυρο»η Όλγα και, καπάκι, οι Καμπουράκης-Οικονομέας για να μην αναφέρω τον Αυτιά και πάθετε μία ψυχολογία. Χωρίς αυτούς κανείς δεν μπορεί να γίνει Γοδεφρείγος, Αντουάν de, Καραζαφίρερ και, πέρα και πάνω απ’ όλα, Παπαντάϊμος για να μη πω Ευθυμίου και ακουμπίσω τα ιεαρά και τα όσια

      Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: