Reuters: «H έξοδος της Ελλάδας από το ευρώ δεν είναι πλέον ταμπού»

kathimerini.gr, http://www.kathimerini.gr με πληροφορίες από skai.gr

Σχολιάζοντας τις δηλώσεις του κυβερνητικού εκπροσώπου, το ειδησεογραφικό πρακτορείο αναφέρει ότι «πρόκειται για μια ασυνήθιστα δημόσια προειδοποίηση».

«Η έξοδος της Ελλάδας από το ευρώ δεν αποτελεί πλέον ταμπού» μεταδίδει η γερμανική έκδοση του πρακτορείου Reuters, με αφορμή τις χθεσινές δηλώσεις του κυβερνητικού εκπρόσωπου Παντελή Καψή στον ΣΚΑΪ πως «αν η συμφωνία για την ενίσχυση της διάσωσης δεν υπογραφεί είμαστε αποκομμένοι από τις αγορές και έξω από το ευρώ».

Το πρακτορείο αναφέρει χαρακτηριστικά ότι η Ελλάδα ελπίζει στην επιχορήγηση των 130 δισ. ευρώ για να αποφύγει τη χρεοκοπία.

Παράλληλα, η διεθνής έκδοση του Reuters, σχολιάζοντας τις δηλώσεις του κ. Καψή, αναφέρει ότι επρόκειτο για μία ασυνήθιστα δημόσια προειδοποίηση, που είχε ως στόχο την στήριξη των σκληρών μέτρων στο εσωτερικό της χώρας.

Το πρακτορείο σχολιάζει ότι τόσο η Αθήνα όσο και οι ευρωπαίοι εταίροι της συνεχώς αποκλείουν την έξοδο της χώρας από το ευρώ, που θα μπορούσε να βυθίσει την ευρωζώνη σε πιο βαθιά κρίση. Αλλά κορυφαίοι έλληνες αξιωματούχοι που θέλουν να προωθήσουν αντιλαϊκές μεταρρυθμίσεις, έχουν προειδοποιήσει ότι η επιστροφή στη δραχμή θα είναι «κόλαση» και η χώρα πρέπει να την αποφύγει, μένοντας προσηλωμένη στο αυστηρό δημοσιονομικό πρόγραμμα.

 

 

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

3 σκέψεις σχετικά με το “Reuters: «H έξοδος της Ελλάδας από το ευρώ δεν είναι πλέον ταμπού»

  1. Όταν, πριν 15-20 χρόνια, έγραφα πως θα έλθει μία ημέρα που η Ελληνίτσα θα πληρώσει τις «τρέλες» της σε χρήμα ή και σε αίθμα με αποκαλούσαν απαισιόδοξο, γκρινιάρη και καταστροφολόγο.
    Τώρα, πως πρέπει να σας αποκαλέσω εγω; Με τον Εθνικό Χαρακτηρισμό; Δεν αρκεί ενεργούμενα του κερατά

    Μου αρέσει!

  2. Μέ κανέναν Εθνικό χαρακτηρισμό Κ.Κ.. Μέ τήν Εθνική χειρονομία.. ΤΑ ΦΑΣΚΕΛΑ.. Μέ χέρια καί μέ πόδια..
    Νά είσαι καλά, να είμαστε καλά, όσο γίνεται, σέ χρειαζόμαστε.. Οί »ΑΛΛΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ» είναι ΕΔΩ.. Καί είμαστε ΠΟΛΛΟΙ.. ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΛΑ..
    ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ σέ όλους τούς συνοδοιπόρους..
    Προ’ι’δρυτικός

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: