Ανοίγοντας (πάλι) τα χαρτιά μου…

 

1ο ΘΕΜΑ 25.12.11

Περιμένοντας τον Γεώργιο τον 2ο Παπανδρέου τον 3ο ν’ «ανοίξει τα χαρτιά του» τα οποία, όπως πληροφορούμαι, «κρατάει κλειστά κάτω απ’ το τραπέζι» και στα πλαίσια της Μη Σοβαρής Αντιμετώπισης των «μεγάλων προβλημάτων του ελληνικού λαού» ανακοινώνω τα εξής: μετά την δήλωση υποψηφιότητας του κ. Χρυσοχοϊδη και, εν αναμονή των υποψηφιοτήτων Λοβέρδου, Βενιζέλου, Διαμαντοπούλου θέτω, έστω και καθυστερημένα,  υποψηφιότητα δια την ηγεσία του μετα-σοσιαλιστικού, προεδρικού, εκσυγχρονιστικού, 4δρομικού ΠΑΣΟΚ. Και αυτό διότι, σε αντίθεση με τον κ. Αντιπρόεδρο κ. Βενιζέλο πρώτος είχα προβλέψει τις εξελίξεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση τις οποίες, οι προσεκτικοί εκλέκτορες ίσως ενθυμούνται, είχα δημοσιεύσει υπό μορφή επιστολής προς τον (τότε) Πρόεδρο του Κόμματος σε αυτήν εδώ τη στήλη στις 9 Ιανουαρίου του 2011 σε άρθρο με τίτλο «Ο Μάντης Κάλχας λέει». Την θυμήθηκα διότι την Τετάρτη άκουσα ότι, η ΕΚΤ έδωσε 500 δισεκατομμύρια ευρώ σε 523 τράπεζες με επιτόκιο 1%. Η κίνηση έδωσε προσωρινή ανάσα αλλά, στην επιστολή είχα προβλέψει ότι, το συνολικό ποσό του (πληθωρικού) χρήματος θα φτάσει τα 2,5 με 3 τρισεκατομμύρια ευρώ οπότε ας περιμένουμε λιγάκι. Επειδή ο χώρος που μου διαθέτει η  εφημερίδα είναι μεταβαλλόμενος  (σαν τα γενέθλια της βασιλίσσης της Αγγλίας), παραθέτω μόνο το σχετικό απόσπασμα το οποίο και δικαιολογεί την υποψηφιότητα μου. Έγραφα: «Προτείνω τον Μάρτιο του 2011 και, μετά από πρόταση της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, οι χώρες του Εurogroup, να αγοράσουν το σύνολο του δημόσιου και  ιδιωτικού ελληνικού χρέους, ύψους 450 δις και να το μεταβιβάσουν πίσω στην ΕΚΤ η οποία θα το διαγράψει επιστρέφοντάς τους ισόποσο φρεσκοτυπωμένο χρήμα, με σκεπτικό την διατήρηση της ισορροπίας στη κυκλοφορία του ευρώ με το δολάριο και την λίρα Αγγλίας, που κάνουν από καιρό το ίδιο (τυπώνουν χαρτί). 

Με αυτό το τρόπο οι ελληνικές τράπεζες, που έχουν αποπληρωθεί από την ΕΚΤ για το σύνολο των ενυπόθηκων δανείων που είχαν εκχωρήσει, θα βρεθούν με ρευστότητα 300 δις! Με τα 100 εξαγοράζουν το σύνολο των μεταχρονολογημένων επιταγών, και των εντόκων γραμματίων του ελληνικού δημοσίου τα οποία επίσης διαγράφουν. Με αυτή την διεστραμμένη και διεφθαρμένη πρόταση στην Ελλάδα κανείς δεν χρωστάει τίποτα σε κανέναν…».

Το μόνο λάθος μου ήταν στην ημερομηνία εκταμίευσης που, αντί Μάρτιο έγινε Δεκέμβριο.

Αν οι ικανότητες μου στις μάκρο-οικονομικές προβλέψεις δεν εντυπωσιάζουν τους ψηφοφόρους (τις άλλες δεν τολμώ να αναφέρω) και την Κεντρική Επιτροπή του μετα-ΠΑΣΟΚ, θα θέσω υποψηφιότητα για την ηγεσία της  (νέας) Νέας Δημοκρατίας με την προϋπόθεση ότι, θα το επιτρέψει ο κ. Ανδρουλάκης! Χωρίς την ευλογία του καμία αλλαγή (μικρή ή μεγάλη) δεν είναι δυνατή στο πολιτικό σύστημα στην Ελλάδα. Αν και η (νέα) Νέα Δημοκρατία δεν την κάνει δεκτή θα ζητήσω άσυλο στη «Δημοκρατική Συμμαχία» η οποία είναι α. πολύ σικ β. δεν ξέρει τίποτα για το έγκλημα καθ’ ότι η αρχηγός της έλλειπε απ’ τη χώρα για δουλειές απ’ το 1975. Αν και εκεί «φάω πόρτα» θα αναζητήσω καταφύγιο σε μία από τις 12 «Συνιστώσες» και, αν απ’ εκεί με διώξουν ως άναρχο-αυτόνομο (ισχυρότερο του πιθανού), τότε θα πρέπει, ως άλλος Μόγλης, να αναζητήσω (πολιτική) στέγη στη ζούγκλα… Αν και αποτύχω  κ α ι  εκεί δεν μένει παρά να ζητήσω ακρόαση από την Οσία Αλέκα αλλά, όπως μου είπε καλός φίλος, το Μοναστήρι είναι πλήρες. Η τελευταία  ελπίδα να ανασυρθώ από την δημοσιογραφική και πολιτική αφάνεια είναι να μου προσφερθεί υπουργική θέση στη κυβέρνηση του Λουκά Παπαντάϊμος αλλά, αυτό είναι μία δοκιμασία που δεν μπορεί να αντέξουν ούτε οι συνιστώσες της._Κ.Κ.

 

Υ.Γ. Η στήλη εύχεται στους αναγνώστες της υπομονή  

 

 

 

 

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

6 σκέψεις σχετικά με το “Ανοίγοντας (πάλι) τα χαρτιά μου…

      1. Απ΄οτι ακουσα ο…εχων τα πνευματικα δικαιωματα αποκλειστικης χρησης του ορου «επανιδρυση του κρατους», ετοιμαζεται!
        Θα προχωρησει σε… επαναεπανιδρυση, αφου η επανιδρυση διεκοπη αδοξα…

        Μου αρέσει!

  1. Α) Γράφεις …. «Πρόεδρο του Κόμματος» ενώ όφειλες σαν καλός δημοσιογράφος να γνωρίζεις ότι δεν είναι Πρόεδρος του «Κόμματος» αλλά του «Κινήματος» (Δεν αναφέρομαι σε ChaChaCha, Mambo, Salsa Latina, Boogaloo, ή έστω καρσιλαμά …).

    Β) Ελπίζω τώρα να Σου έχει περάσει το κρυολόγημα.

    Γ) Έχω την εντύπωση πως Σε γνώρισα στο ΚΕΝΚ, εφ’ όσον βεβαίως κατετάγης τον Μάρτιο 1963 στην 66η ΕΣΣΟ.

    Δ) Σου εύχομαι Χρόνια Πολλά και Ευτυχές το Νέον Έτος με Υγεία!

    Φιλικά

    Ευμένης Καρδιανός

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: