Dead Man Walking…

Δεύτερο 24ωρο με την διμηνιαία μου «ίωση» που με κάνει να αισθάνομαι σαν χαρακτήρας ταινίας του Ρομέρο. Ξεκίνησε τη Δευτέρα στις 21.00 και συνεχίζεται μέχρι αυτή τη στιγμή. Ίσως τη ξέρετε. Ούτε άρρωστος ούτε υγιεής, κάτι ανάμεσα στη γελοιότητα και στην ανημποριά, αγκαλιά μ’ ενα ρολό χαρτί κουζίνας να προσπαθεί να κάνεις τη δουλειά σου. Πριν με κάνει να βλέπω οπτασίες όμως κατάφερα να κάνω ακόμα ένα «θαύμα». Πήγα, με το ελικόπτερο του φίλου του Ανδρέα Καροτσιέρη, στο «Παραλληλοδρόμιο» στο Σπαθοβούνι όπου, τα «παιδιά μου» στους 4Τ είχαν το EVO του Δημήτρη Ψύλλου και το Escort του Ανδρέα. Όταν βρω κουράγιο θα σας πω τι έγινε μια και, η ίδια κουζουλιά είχε συμβεί στη πίστα των Μεγάρων με την Καρέρα του Ανδρέα και το EVO του Δημήτρη σε «ασφάλτινη» έκδοση. Γιατί δεν έχω γράψει κάτι μέχρι σήμερα; α. διότι πρέπει να είμαι σε θέση να σκεφτώ β. να είναι η κατάλληλη στιγμή. Και τα δύο δεν έχουν συμπέσει ακόμα αλλά, δεν έγινε και τίποτα… Σ’ αυτές τις γκαστρωμένες εποχές όσο λιγότερα λες και γράφεις τόσο καλύτερα για όλους, ναι;

Για σήμερα ένα τεράστιο ευχαριστώ στον Αντρέα και στον Δημήτρη που μου εμιστεύτηκαν τα …μηχανάκια τους!

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

12 σκέψεις σχετικά με το “Dead Man Walking…

  1. Θέλεις να ξεσκάσεις και έχεις βαρεθεί στο σπίτι … συνέχισε να κάνεις βόλτες Κωστακη με τα αυτοκινητάκια σου… συνέχισε να ζεις όπως γουστάρεις, γιατί σε λίγο δεν θα μπορείς … ο Παπαδημιος ο Αντουαν και ΓΑΠ φροντίζουν γιαυτο….

    Άσχετο… αλλά ποια είναι η χειρότερη τράπεζα..? μα η Eurobank…….

    Μου αρέσει!

      1. keep walking …… έστω και με ρολό χαρτί κουζίνας.
        Για την Ευρωβάνκ, νομίζω πως θα συμφωνήσω, είναι ειδική στο να σου σπάει τα @@!

        Μου αρέσει!

  2. Εννοώ ότι όλοι σε λίγο θα δουλεύουμε 12 ώρες την ημέρα για να διατηρήσουμε το όποιο δυτικό επίπεδο ζωής , αλλιώς θα ζούμε με 300 ευρώ το μήνα και δεν θα μπορούμε να κάνουμε τίποτα άλλο, είτε γιατί δεν θα έχουμε ελεύθερο χρόνο είτε δεν θα έχουμε χρήματα … τουλάχιστον η πλειοψηφία του λαού…

    Μου αρέσει!

  3. Φωτο με το EVO η καμμια πλαγιολισθηση με το Escort, δεν εχομεν προς τερψιν?
    Καποιο video η audio εστω με ηχο απο το «μπουρι» του EVO?

    Y.Γ.
    ΜαστερΓιονταΚαβ, αυτο που εχεις δεν ειναι ιωση!
    Ειναι…αλεργικη αντιδραση του οργανισμου σου στην εισπνοη…φορμολης καθως συγχρωτιστηκες με τον …Σουρλα…

    Μου αρέσει!

    1. «audio εστω με ηχο απο το “μπουρι” του EVO» …

      Αν θες να ακούσεις ήχο για να φτιαχτείς βάλε κανένα βίντεο με Spitfire ή κανα κινητήρα radial από helldiver…

      Ο καθένας με τον πόνο του δω μέσα… 🙂 και 😛 !!!

      Μου αρέσει!

      1. Α εγω εχω μια ιδιαιτερη αδυναμια στο Grumman Hellcat, τι ηχος, τι καμπυλες!…
        Παντως ο ΜαστροΚαβ ποσχεθηκε για το Σ/Κ, ΧΧΧ ταινια…

        Υ.Γ.
        Αφου εισαι κι εσυ…ηχολαγνος, τσεκαρε στο you tube ηχο απο Bugatti Atlantic, μιλαμε για Bblitzkrieg και Valkyrie συγχρονως…

        Μου αρέσει!

  4. Δάσκαλε την Deltona δεν την χαίρεσαι πλέον γιατί δεν έχει θέση για το ρολό κουζίνας; (κακοπροαίρετο σχόλιο ε;;;;), περιμένουμε όλοι όμως νομίζω την γραφή και το παθος του Κ.Κ. ,όπως με την F40 π.χ. , για τα βουβου για να ξεφύγουμε λίγο από την μιζέρια μας και να ταξιδέψουμε μαζί για ν-οστη φορά.

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: