Τσιμέντο να γίνει ε;

Πριν μισή ώρα πληροφορηθήκαμε ότι, το Υπουργείο Μεταφορών έστειλε στο ΣτΕ επιστολή στην οποία λέει πως ετοιμάζει «νέο σχέδιο κατάργησης του αεροδρομίου Ελληνικού» και ζητάει απ’ το Ανώτατο Δικαστήριο να απορρίψει το αίτημα μας ως «αβάσιμο»!

Για μία ακόμα φορά: Να χαθείτε να χάνεστε πουλημένα ρεμάλια

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

11 σκέψεις σχετικά με το “Τσιμέντο να γίνει ε;

  1. Εντυπώσεις μου από τήν παρουσία τού Κ.Κ, 12/12 στό »ΚΟΝΤΡΑ» στίς 8μμ, γιά τό θέμα τού Αεροδρομίου Ελληνικού, άν καί παρακολούθησα τήν εκπομπή 9′ μετά τήν έναρξή της.. 1/ Πολύ λίγος ό καθαρός χρόνος τής εκπομπής γιά ένα τέτοιο θέμα. Άν υπολογίσουμε ότι 8.45 ή εκπομπή τελείωσε, καί άν αφαιρέσουμε καί τήν απαραίτητη διακοπή »γιά διαφημήσεις», ό καθαρός χρόνος γιά τό θέμα κρίνω ότι ήταν λίγος. 2/ Ό πολύς χρόνος ομολίας τής παρουσιάστριας σέ σχέση μέ τόν χρόνο ομιλίας πού έδινε στούς καλεσμένους της. Διέκοπτε, καί δέν άφηνε περιθώρια γιά μία ολοκληρωμένη απάντηση βάσει τής όποιας λογικής συνειρμικής, διακόπτοντας ξανά, δίνοντας έτσι τήν εντύπωση ότι παίζουμε τό παιχνίδι »απαντήτε σέ 30»..
    Δέν μού άρεσε ό τρόπος παρουσίασης τού θέματος, ούτε ό τρόπος πού καλύφθηκε(;).. Βιαστικά,γρήγορα-γρήγορα, νά τελειώνουμε.. Άν πεί κανείς, »στήν αναβροχιά(τών υπολοίπων καναλιών), καλό καί τό χαλάζι».. Τό δέχομαι..
    Προ’ι’δρυτικός

    Μου αρέσει!

  2. Καλος ησουν ΜαστερΓιονταΚαβ! Ουσιαστικος και σαφης.
    Ο Σουρλας… λυπηρη παρουσια, δεν ειπε απολυτως τιποτα, μονο τις γνωστες οξυζενε γενικοτητες και η Ιακωβιδου πασχει απο το συνδρομο «Χατζηνικολαου» ( πρεπει να μιλησε πιο πολυ κι απο τους δυο σας…

    Μου αρέσει!

  3. Διαμαρτυρια προς ΚΚ
    Αυτες οι εμφανισεις σε δημοσιες συζητησεις, οσο και αν ειναι εκτακτες, παντα αφηνουν καποιο περιθωριο χρονου μεσα στο οποιο μπορεις να μας ειδοποιεις για να τις παρακολουθουμε. Εκτος απο την οδηγηση της Carrera και του Evo, πες μας οτι θα μιλησεις και καπου δημοσια να κανονισουμε τις δουλειες μας. Μην το μαθαινουμε εκ των υστερων!!
    Μηπως μπορεις τωρα να μας αναρτησεις και κανενα video ή θα ειναι και αυτο σαν το …..βιβλιο? (δλδ της αναμονης)

    Μου αρέσει!

      1. Και εμεις που δεν παρακολουθουμε «social media» πως θα μαθουμε οτι εχει προγραμματισμενη εμφανιση φιλε Ιωσηφ?

        Μου αρέσει!

    1. «κι όσο ήταν δυνατόν φαντάστηκα νερό
      στα ξεροπόταμα
      και παρασύρθηκα».

      για την ουτοπια ζεις,αυτο κοινωνησα και παντα μαζι σου…συνεχισε φανταστικε και φαντασιοπληκτε Αφεντη να παρασυρεσαι,μεχρι τα γεγονοτα να επικρατησουν αβιαστα και φανατικα,ειτε υπερ ειτε εις βαρος…καλη δυναμη.

      Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

Ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων σχολίων. Μάθετε πως επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: