No comment!

LONDON, Nov 11 (Reuters) – Greece is relying on Iran for most of its oil as traders pull the plug on supplies and banks refuse to provide financing for fear that Athens will default on its debt…
More than two dozen European traders contacted by Reuters at oil majors and trading houses said the lack of bank financing has forced Greece to stop purchasing crude from Russia, Azerbaijan and Kazakhstan in recent months.
Greece, with no domestic production, relies on oil imports and in 2010 imported 46 percent of its crude from Russia and 16 percent from Iran. Saudi Arabia and Kazakhstan provided 10 percent each, Libya 9 percent and Iraq 7 percent, according to data from the European Union…
Shipping data obtained by Reuters showed four cargoes taking crude from the Middle East outlet of Sidi Kerir on the Egyptian Mediterranean to Greece in September. Three sailed in October. Traders said all carried Iranian Heavy crude and more was coming in November.
“Iran is the only one who might be working on an “open credit” basis right now, given its own difficulty in selling crude,” one trader said.
(No jokes about Greeks and Persians please.)
Hellenic Petroleum, which owns three of Greece’s four refineries, denied to Reuters any problems buying oil.
But it would be amazing if there wasn’t an issue, given not only the high risk of a disorderly Greek sovereign default affecting all Greek companies, but the high risk of Greece plummeting out of the euro.

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

5 σκέψεις σχετικά με το “No comment!

  1. Η σπεκουλα της σπεκουλας ωωωω σπεκουλα.
    Ή πως παιρνουμε το τοσο και το κανουμε τοοοοοοοσο.
    Τρια παπορια σαλπάραν τον Οκτωβριο και ξαφνικα η Ελλαδα στηριζεται απο το Ιραν, ακομα ενα παραδειγμα υποδειγματικης δημοσιογραφιας απο το Ροιτερ.
    Γιατι δεν ειναι στην μεση οι 7 αδελφουλες φαινεται….
    Νταντα κακοι Ελληνες

    Μου αρέσει!

    1. Έχω αυτό που λένε μία κακή προαίσθηση. Κάτι ετοιμάζουν με Παπαπαντίμος και Γοδεφρείγο οι σύμμαχοί μας όμως η ελπίδα μου παραμένει ο ….Ομπάμα! Έχω μία (καλή) προαίσθηση ότι, η Ελλάδα θα κατακλυσθεί από αμερικανικά κεφάλαια. Εσεις τι διαισθάνεσθε;

      Μου αρέσει!

      1. Εγω νομιζω οτι μετα απο την «επελαση» των κινεζικων, θα ακολουθησει και η επεκταση των Κινεζων…
        Η νεα υπερδυναμη «καιγεται» για προσβαση στην μεσογειο….
        αν βεβαια το επιτρεψουν οι μαριονετες που βρισκονται στην εξουσια αυτην την στιγμη και εκμεταλλευθουν προς οφελος μας,την εξαιρετικη γεωγραφικη θεση της χωρας…

        Μου αρέσει!

      2. Για να κανουν (οι Αμερικανοι κλπ) σαν ανυπομονοι εραστες να μας βαλουν στο σακι, εμας και οχι τους αλλους σαν εμας, κατι καλο εχουμε στο κρεββατι που κοιμομαστε…
        Το θεμα ειναι, αφου ετσι και αλλοιως θα το παρουν, να μεινει και κατι σε μας. Ενα σεντονι μια μαξιλαροθηκη, κατι!
        Το πως θα γινει αυτο ειναι που δεν μπορω με τιποτα να φανταστω, με τους πολιτικους που εχουμε.
        Ακομα και αν ο Παπαδημος μπορουσε να πατησει ποδι σε καποια θεματα εκτος Ελλαδας, εντος αυτης το team τροφοδοτειται απο τον γνωστο οχετο που ονειρευεται τα επερχομενα δισ. και μετραει τις τσεπες του για να δει αν φτανουν για την γιουργια. Οποτε οτι και να μεινει παλι στην Ελβετια θα καταληξει …
        Ειμαστε Ρουα ματ γμτ και ποναει.

        Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

Ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων σχολίων. Μάθετε πως επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: