Η «Ε», οι τράπεζες και το μέλλον των εργαζομένων

ΧΘΕΣ, 1η Νοεμβρίου 2011, ο πρόεδρος της ALPHA ΒΑΝΚ, Ι. Κωστόπουλος, γνωστοποίησε τηλεφωνικά στην εκδότρια Μάνια Τεγοπούλου ότι η τράπεζα δεν θα χορηγήσει στην «Ελευθεροτυπία» το εγκεκριμένο -από τον Σεπτέμβριο- δάνειο, ύψους 8 εκατ. ευρώ.

Η Νομική Υπηρεσία της ALPHA ΒΑΝΚ, όντας εκ των πραγμάτων ανώτερη του κ. Ι. Κωστόπουλου, αλλά και της Επιτροπής Χορηγήσεων, γνωμοδότησε αρνητικά για το δάνειο.

Ολα αυτά συνέβησαν ενώ είχαν ήδη προωθηθεί προς την τράπεζα όλα τα απαιτούμενα έγγραφα για την πώληση και επαναμίσθωση (sales and lease back) του ιδιόκτητου κτηρίου της εφημερίδας (στη Μίνωος 10-16) και είχαν διενεργηθεί οι σχετικοί έλεγχοι από την πλευρά της τράπεζας.

Οι ακριβείς λόγοι της αρνητικής εισήγησης για το δάνειο δεν έγιναν γνωστοί, καθώς ο κ. Κωστόπουλος έκλεισε το τηλέφωνο στα μούτρα της εκδότριας Μάνιας Τεγοπούλου.

Χθες επίσης, τελείως συμπτωματικά, άλλη μία τράπεζα -η Πειραιώς- ενημέρωσε το γενικό διευθυντή της «Χ.Κ. Τεγόπουλος», κ. Α. Πολυκανδριώτη, ότι κρατά στο σύνολό τους μπλοκαρισμένα τα έσοδα της «Ελευθεροτυπίας» από τις πωλήσεις φύλλων, μέσω του πρακτορείου «Αργος». Η ίδια η Πειραιώς παραδέχτηκε ότι καλύπτεται από τα μισά.

Το γεγονός αυτό στοχεύει στον αποκλεισμό της δανειοδότησης της εφημερίδας από την Εθνική Τράπεζα και βλάπτει κυρίως την Πειραιώς.

Πάνω από 800 εργαζόμενοι σε αναμονή.

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

9 σκέψεις σχετικά με το “Η «Ε», οι τράπεζες και το μέλλον των εργαζομένων

  1. Προς την Εκδότρια της «Ε»
    Κρίμα που κάποιοι εμπόδισαν να με δείτε. Τώρα σας καλωσορίζω στη Λέσχη των Χαμένων Ποιητών -και Εκδοτών
    Να φανταστείτε ότι, η δική μου εταιρία καταστράφηκε επειδή κάποιοι λαμπεροί κύριοι δεν ενέκριναν όχι κάποιο νέο δάνειο αλλά, την επέκταση από 3,5 σε 5 χρόνια της αποπληρωμής «κερατιάτικων» που δημιούργησαν ιλουστρασιον εκδοτολαμόγια, δικηγόροι-φιγουρίνια και εξωνημένοι αργυραμοιβοί.
    Καλά ξεμπερδέματα Κυρία μου …

    Μου αρέσει!

  2. Η σχετικά πρόσφατη πώληση της Χρυσής Ευκαιρίας έναντι σημαντικού αντιτίμου, θα διασφαλίσει στην εν λόγω εκδότρια την επιβίωσή της, για τις επόμενες … εκατονταετηρίδες. Ο σοβαρός και υπεύθυνος επιχειρηματίας όμως, οφείλει να στηρίζει στα δύσκολα την επιχείρησή του και όχι να «βγάζει» τα χρήματά του εις την αλλοδαπήν, κάτι που διάφορα «χαλκεία παραπληροφόρησης» (όπως θα ‘λεγε και ο Πολύδωρας) ισχυρίζονται ότι η εν λόγω κληρονόμος έκανε.
    Αλίμονο στους εργαζομένους, που θα πληρώσουν τη νύφη – ως συνήθως…

    Μου αρέσει!

    1. Επιτρέψετε να γνωρίζω καλύτερα. Ένας απ’ τους λόγους της οικονομικής καταστροφής ήταν η πολιτική του μακαρίτη του Κίτσου να δίνει δουλειά και καλούς μισθούς σε κάθε πικραμένο που είχε ανάγκη. Κάποια στιγμή η εφημερίδα θύμιζε (παλαιό) Υπουργείο Εσωτερικών. Προσθέστε σ’ αυτό και τις επιλογές της τότε διεύθυνσης και ιδού το μείγμα που οδήγησε σε χρεοκοπία και «λαμέ» αργυραμοιβούς

      Μου αρέσει!

  3. Κάνεις λάθος! Σε σύγκριση με άλλους της συνομοταξίας των μεγαλοεκδοτών κουβαλάει τρέλα και φοράει και «πανελόνια». Η θέση μου (έστω και μετά την άρνηση) είναι ότι, η «Ε» πρέπει να επιζήσει

    Μου αρέσει!

    1. Διαφωνω μαζι σας Μαστερ ΚΑΒ…
      Μαζι με ολο το διεφθαρμενο πολιτικο καθεστως, πρεπει να αρχισουν να καταρρεουν και οι πυλωνες στηριξης του…
      Τα δυο διαπλεκομενα μερη, ως αλληλενδετα αλληλοστηριζονται και μοιραια καταρρεουν μαζι…

      Μου αρέσει!

  4. Δεν ξέρω την ιστορική διαδρομή των εκδοτών αλλά κάποτε επί εποχή Σημίτη διάβαζα ελευθεροτυπία, δεν θυμάμαι κανένας να μίλαγε , όλοι ζούσαν το πάρτι στην υγεία των κορόιδων… καλά έκανα και γλεντούσαν, αλλά κανένας δεν είναι αθώος… εσείς πληρώνετε άλλα λάθη από ότι έχω καταλάβει… γιαυτο και δεν ασχολούμαι πλέον με κανένα έντυπο μέσο, πλην τώρα ευκαιριακά αγοράζω το Πρωτοθέμα και φυσικά όχι ένα, αλλά πέντε φύλα γιατί με πληρώνει με τρία ευρώ το φύλο, οπότε έχω ένα εισόδημα 15 ευρώ την εβδομάδα και το χαρτί για προσάναμμα , δεν είναι και άσχημα… καλή τύχη μονάχα στους εργαζόμενος που θα κάνουν παρέα στο 1.000.000 ανέργους που κανείς δεν σκέπτεται και καθόλου δεν με νοιάζει για την Μανια που θα κάνει στους χαμένους ποιητές και κλεπτο εκδότες( εσάς σας βγάζω έξω, ευχάριστο το γεγονός ότι επιστρέψατε στους 4τροχους..)…

    Μου αρέσει!

    1. Την τύφλα της έβλεπε. 32 χρόνια ΑΑΑ, μηδέν δανεισμό,, μηδέν χρέη σε ασφαλιστικούς οργανισμοιύς αλλά, πολύ μεγάλο (δημοσιογραφικά) «στόμα» ‘Επρεπε να το κλείσουν και το έκαναν

      Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: