Ποιός ευθύνεται για το έγκλημα;

Βλέπετε το 6ώρο κάθαρμα δύο μέτρα απ' το νερό; Έχει και καρούμπαλο για τον τύπο που κάνει ανήσυχο ύπνο για να αγναντεύει τη θάσσα. Στο κάτω μέρος έχει πρόσβαση για να δροσίσει τα τραχανοπλαγιάδικα πόδια του. Ούστ ρε
Σε ποιό σημείο θα ανεγερθεί το απόμενο αρχιτεκτονικό και αισθητικό κτήνος;
Σε αυτή τη φωτογραφία διακρίνεται καθαρά η πορεία των προϊόντων του περιούσιου λαού στον Κορινθιακό. Δεν θα μου φαινόταν περίργο αν μάθαινα ότι, οι κάτοικοι που "ανησυχούν για την υγεία των παιδιών τους", μπλοκάρουν την κατασκευή μονάδας βιολογικού καθαρισμού

Ο πολύ καλός μου φίλος Ανδρέας Κ. μου έστειλε τις φωτογραφίες που αναρτώ και που τράβηξε πετώντας πάνω απ’ το σημείο. Δείτε τα εγκλήματα που, οι «άρχοντες» της Τοπικής Αυτοδιοίκησς και οι κομματικοί τους αρχηγοί επέτρεψαν να γίνουν στην παραλία της Λυκοποριάς και απαντήστε για μία ακόμα φορά στην ερώτηση: ποιος επέτρεψε τη δημιουργία αυτού του πουλημένου, ξευτιλισμένου, βρωμερού «κράτους»; Μα, οι 5 «ιππότες» της μεταπολίτευσης. Πως αντιμετωπίζεται η προδοσία; Με πνίξιμο στα σκατά τους

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

20 σκέψεις σχετικά με το “Ποιός ευθύνεται για το έγκλημα;

  1. ποσο κακό πρεπει να εχει κανει καποιος στον εαυτο του για να απολαμβανει να γ……ει την εικονα της περιοχης που μενει η κανει διακοπες?

    Μου αρέσει!

    1. Γιατί; Πιστεύετε ότι, η περίπτωση της Λυκοποριάς είναι η μόνη; Έχετε πάει στη Βυτίνα να δείτε πως την έκαναν με τις καφετέριες και τα μπαρ;

      Μου αρέσει!

      1. «Γαιας ατιμωσις» Δ. Πικιωνης…μερικες δεκαετιες πριν, σε μια διαλεξη του και κατα πως φαινεται, για πολλες δεκαετιες ακομα…
        «Νεμμεσις» για αυτην την «υβρι» υπαρχει αραγε?

        Μου αρέσει!

  2. Να ήταν μόνο ή Λυκοποριά.. Λίγα χιλιόμετρα πιό κάτω, στήν Ακράτα, έχουν γίνει τέτοια »εγκλήματα» στή νιοστή δύναμη, μέ τερατουργήματα πολυκατοικίες, τετραόροφες μέ….κιονόκρανα, καί αετώματα, σέ στύλ βλαχομπαρόκ, χτισμένες πάνω σέ σαθρό έδαφος, γιά αυτό καί στόν μεγάλο σεισμό τά 8 στά 10 κτίρια βγήκαν »κόκκινα», μέ πάνω από 45000 κατοίκους πού »παραθερίζουν» τό καλοκαίρι στοιβαγμένοι, αλλά κυρίως ΕΓΚΛΩΒΙΣΜΕΝΟΙ σέ περίπτωση σεισμού, ή φωτιάς, σέ μία έκταση λίγων στρεμάτων,χωρίς δρόμους διαφυγής από τήν παραλία πρός τήν εθνική οδό λόγω μή ύπαρξης καθέτων δρόμων…
    Γιά όλο αυτό τό τερατούργημα ευθύνονται 2-3 Δημοτικοί άρχοντες πού κατά σύμπτωση ήταν καί πολιτικοί μηχανικοί καί γιά αυτό θέσπισαν καί συγκεκριμένους πολεοδομικούς κανόνες ευνο’ι’κους γιά νά »κονομήσουν», καί άλλοι 2-3 παρατρεχάμενοι, σφουγκοκωλάριοι, λαμόγια τής περιοχής πού όμως έχουν ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ, καί πού σέ πρώτη ευκαιρία θά πρέπει νά ΕΚΤΕΛΕΣΤΟΥΝ γιά τά όσα έχουν κάνει..
    Τό πνίξιμο στά σκατά τους, όπως λές, θά ήταν ανώδυνο, όσο είναι τό νά πετάξεις αρουραίους σέ υπόνομο, στό περιβάλον τους τό φυσικό δηλαδή..
    Μία βόλτα στήν περιοχή θά αποκαλύψει τών λόγων μου τό αληθές..
    Προ’ι’δρυτικός

    Μου αρέσει!

  3. Περιμενει κανείς να νοιαστεί το τεχνικό επιμελητήριο, συμβουλος της κυβέρνησης, που το μόνο που νοίαστηκε, (ας θυμηθουμε τον προεδρο του ΤΕΕ υπουργο πεχωδε) πάντα ήτανε οι αμοιβές των μηχανικών

    τωρα για τους βο(υ)λευτές της περιοχής τι να πεις? μηπως ζουνε στην περιοχή?

    Για τους τοπικούς «άρχόντους» ισχύει ένα συνθημα που είδα σε έναν τοιχο: θάνατος τσ’ αρχόντους

    Μου αρέσει!

    1. Οι μηχανικοί στην Ελλάδα είναι χωρίς εκπροσώπιση, αφού το ΤΕΕ φροντίζει μόνο τα συμφέροντα των (μεγαλο)εργολάβων δηλαδή των εργοδοτών τους. Αν νοιάζεται για τις αμοιβές των μηχανικών αυτό το κάνει γιατί παίρνει ποσοστό απ΄αυτές και σε μέρες κρίσης τρέμει μην μείνει απο ρευστό (..πως θα πληρώνουν για γεύματα και ταξιδάκια 😉
      Για τα αυθαίρετα, το ΤΕΕ, έτρεξε να συνδράμει για την νομιμοποίηση όλων αυτών των τερατουργημάτων, πλην των δασικών για να σώσει τα προσχήματα, αλλά και για σοβαρά ζητήματα νομιμότητας που θα προέκυπταν.
      Βεβαίως, νόμοι υπάρχουν. Και δεν πάω στοίχημα πως η ρύθμιση των αυθαιρέτων θα προχωρίσει απροβλημάτιστα..

      Μου αρέσει!

  4. μα … οτι ειναι νομιμο ειναι και ηθικο… ολη η χωρα μια διαπλοκη σε βαρος της ιδιας της της υπαρξης…
    ας βρουν πρωτα τα ολοφανερα παρανομα και αορατα εργα και μελετες που πληρωνουν οι δημαρχοι για να καταληγουν στις τσεπες τους…

    Μου αρέσει!

    1. Το ξέρω ότι ήταν αλιευτικό καταφύγιο. Όταν ακόμα στην Ελλάδα υπήρχε η αρχοντιά της εργασίας, το φιλότιμο και η προστασία της φύσης. Μετά την επέλαση των «δύο μεγάλων κομμάτων» η χώρα μεταβλήθηκε σε κακοσυντηρημένο οίκο ανοχής

      Μου αρέσει!

  5. Η αλήθεια είναι περίπου στη μέση. Όταν χτίζονταν αυτά τα εκτρώματα υπήρχε παραλία τουλάχιστον 17 έως 20 μέτρα. Δυστυχώς η παραλία βουλιάζει. Μιλάτε για Βυτίνα! Που να δείτε στα Τρίκαλα Κορινθίας !! Νέο Ελντοράντο

    Μου αρέσει!

    1. Δηλαδή θα βουλιάξει και το έκτρωμα σε λίγο ;;
      Ααα τους καημένους τους εργολάβους που το έχτισαν…

      😛

      Μου αρέσει!

      1. Μα γι’ αυτον τον λογο κτιστηκε 6οροφο, μετα απο μικρο χρονικο διαστημα, το εν λογω εκτρωμα θα μετατραπει σε 2οροφο…
        Πρεπει να υποκλιθουμε στην επιστημοσυνη του μηχανικου, που σοφα προβλεποντας το εκτισε τοσο ψηλο…
        Αν δε του εχει προσαρμοσει και…ερπυστριες, οταν βυθιστει εντελως, θα μπορει να μετακινηθει ως αμφιβιο και να…»φυτρωσει» σε αλλη παραλια………..

        Μου αρέσει!

  6. Αν έχεις διάθεση, διάβασε τη μελέτη για την επέκταση του διαδρόμου 10-28 του Α/Δ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ στη θάλασσα.
    Αν δεν έχεις τόση υπομονή πια, δες απλά τις φωτογραφίες. Οι εγκληματίες έχουν ονοματεπώνυμο και έχουν καταστρέψει τη μισή Ελλάδα αλλά και την Κύπρο.
    http://pitylos.blogspot.com/2007/12/blog-post_29.html

    Μου αρέσει!

    1. Μόλις το τελείωσα! Όλος ο θίασος επί σκηνής. Πολλοί από τους ηθοποιούς είναι γνωστοί για άλλες «μελέτες» όπως αυτή για το Αεροδρόμιο Ελληνικού και κάποιες ιδιiωτικές αεροπορικές εταιρίες που, σε άλλη ευρωπϊκή χώρα, δεν θα πετούσαν ούτε χαρταετό

      Μου αρέσει!

    1. Ποιός τον κατηγόρησε; Εγώ μόνο καλά πράγματα έχω να πω δια τον Βασιλέα ο οποίος θα πάρει δάνειο 200 δισεκατομμυρίων ευρώ προκειμένου, το σκορποχώρι που έφταξαν ο πατέρας του, ο μεγάλος και μικρός Καραμανλής, ο δράκουλας και η θυγατέρα του, το Gollum του Bidet και, τελευταία ίδιος και οι αυλικοί του, να «ανασάνει» και να μπορέσει να πληρώσει μισθούς και συντάξεις…

      Μου αρέσει!

  7. Aπαντήστε για μία ακόμα φορά στην ερώτηση: ποιος επέτρεψε τη δημιουργία αυτού του πουλημένου, ξευτιλισμένου, βρωμερού “κράτους”;

    Μα εμείς όλοι αγαπητέ ΚΚ. Πως ξεφύτρωσαν οι 5 ιππότες και οι 855 ιπποκόμοι τους οι δήμαρχοι? Από παρθενογένεση? Οχι βέβαια. Μέσα από εκλογικές διαδικασίες στις οποίες συμμετείχαμε όλοι μας, είτε ψηφίζοντας, είτε απέχοντας, νομιμοποιώντας τους και στις 2 περιπτώσεις. Είμαστε άξιοι λοιπόν της μοίρας μας.

    Μου αρέσει!

  8. Το κακό ΚΚ είναι ότι η διάβρωση των ακτών και στον θερμαϊκό άρχισε και προχώρησε και προχωρά (ανεπιστρεπτί) και όταν το έγκλημα φανεί σε όλη του τη μεγαλοπρέπεια ΔΕΝ θα βρεθεί κανένας ένοχος…
    Στην προσπάθειά μου να καταγγείλω το γεγονός, «έφαγα πόρτα» γιατί λέει ΔΕΝ έχω νόμιμο συμφέρον…

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: