Post Mortem για τον Ρούλη Κουκλεντέ…

Τρυφερό μου αγόρι. Ρούλη μου. Παιδαρά των βορείων και νοτίων προαστίων. Επιτυχένο Μηδενικό του life style, της Ψαρούς και, τελευταία, του Κώστα Ναβαρινού. Δημιούργημα της νεοελληνικής, βλαχομπαρόκ «ανάπτυξης» με δανεικά. Ντενεκέ από την Βλαχία που, λόγω κομματικών και σεξουαλικών διασυνδέσεων, κατάφερες να γίνεις ακόμα και …Καθηγητής σε σχολές δημοσιογραφίας. Δεν καταλαβαίνεις ότι, το είδος σου εξεμέτρησε τον χρόνο; Ότι τίποτα δεν πρόκειται να σε σώσει απ’ την καταστροφή; Ότι και να κάνεις Κουκλεντέ μου, όσα δανεικά κι’ πάρεις απ’ τις γαμωτράπεζες που σε στήριξαν και, για κάποιο ύποπτο λόγο, ακόμα στηρίζουν, δεν πρόκειται να βαθμολογηθείς με ΑΑΑ από το κοινό. Για πάντα Ρούλη μου θα είσαι ο καρπός μιας εξωμήτριας κύησης στην οποία, το ρόλο του κόλπου έπαιξε η «Trans Bank» (από το Transsexual και  το Bank) που ειδικεύεται στις τερατογεννήσεις.

Ρούλη μου! Για σένα και για τα είδωλα που σε συναναστρέφονταν  και σε υπηρετούσαν έφτασε η ώρα της αποπληρωμής. Payback time το λένε τα αμερικανά που τόσο θαυμάζεις. Όπως προφητικά έγραφα πριν 25 χρόνια, το είδος σου θα εξαφανιστεί απ’ τη χώρα και ποτέ στον μέλλον δεν θα τολμήσει να σηκώσει το ξευτιλισμένο του κεφάλι.

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

6 σκέψεις σχετικά με το “Post Mortem για τον Ρούλη Κουκλεντέ…

  1. Ένα από τα χιλιάδες δείγματα της εξευτελιστικής κατάστασης στην οποία έχει περιέλθει αυτή η χώρα με τα καμώματα των ηλιθίων και ανικάνων που την διοίκησαν τα τελευταία 38 χρόνια είναι και το γεγονός ότι ο αρούλης (με την πετσέτα και τον πτωχό παππού) χρημάτισε και υπουργός παιδείας της έρημης αυτής χώρας. Επί πλέον o βλάξ που διαδέχτηκε τον κουρασμένο βούδα αναγόρευσε τον αρούλη κομματικό και υπεύθυνο για την παιδεία !!! μέσα σε 20 εκατομμύρια Έλληνες άλλον δεν βρήκε. Αυτά είναι α χάλια μας.

    Μου αρέσει!

  2. κατι ξερεις, κατι ξερεις!!!! ……..το μονο κακο ειναι οτι η φυλη των Κουκλεντεδων πολλαπλασιαστηκε με γεωμετρικους ρυθμους την τελευταια 10ετια ρε γκαμωτι….

    Μου αρέσει!

  3. Στα Ελληνικά νομίζω πως το «payback», Αμερικανικός όρος των στρατιωτών που πολέμισαν στο Βιετνάμ, μεταφράζεται ως «¨Ολα εδώ πληρώνονται κουφάλες»

    Κάνω λάθος;

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

Ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων σχολίων. Μάθετε πως επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: