Εμπρός γκρεμός και πίσω ρέμα…

Μια και, αυτό το ιστολόγιο δεν είναι ειδησεογραφικό αλλά, 90% προσωπικό «δικαιούμαι δια να ομιλώ» για θέματα που έχουν σχέση με τη ζωή μου και, σε ορισμένες περιπτώσεις, τη ζωή των ανθρώπων που έλαβαν μέρος στο «χτίσιμο» των Τεχνικών Εκδόσεων και στην έκδοση κάπου 18 τίτλων περιοδικών. Όσοι ρωτάτε ποιος ενδιαφέρεται θα απαντήσω ελάχιστοι αλλά, ποτέ δεν μ’ ενδιέφερε η ποσότητα. Λίγοι και καλοί είτε διαβάζουν (ή διάβαζαν) κάποιο απ’ τα περιοδικά μας ή «μπαίνουν» σε αυτό το ιστολόγιο. Γι’ αυτούς μία συγγνώμη για την νέα, παρατεταμένη απουσία αλλά, τα πράγματα πάνε χειρότερα από άσχημα! Νομικοί και αισθητικοί λόγοι με εμποδίζουν να πω τι γίνεται τον τελευταίο καιρό στην εταιρία που δημιούργησα το 1970 (και έχασα το 2006) και τα άλλα, τα «προσωπικά» που λένε, θυμίζουν μυθιστόρημα του Τένεσι Γουϊλιαμς. Αν κάποιος μου ζητούσε να βάλω ένα τίτλο στην κατάσταση μου θα έβαζα «μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα». Ίσως, σύντομα, αν τα πράγματα βελτιωθούν να καταφέρω να «μιλήσω» μαζί σας όπως πριν.. Να είστε καλά…

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

28 σκέψεις σχετικά με το “Εμπρός γκρεμός και πίσω ρέμα…

    1. Mα έχει ήδη «κερδίσει», είναι μαχητής. Και τον ευχαριστούμε γιατί μας δίνει «βήμα», να βγάλουμε το «θυμό μας»

      Μου αρέσει!

  1. Κώστα προχώρα, έχεις την συμπαρασταση όλων μας, εγώ προσωπικά σε ευχαριστώ για τα άρθρα σου, είναι μια ελπίδα στην σκληρή καθημερινότητα που όλοι βιώνουμε τελευταία, μακάρι να υπήρχαν άνθρωποι σαν εσένα στο τιμόνι αυτής της χώρας….

    Μου αρέσει!

      1. Και βέβαια το εννοούμε , και όχι ως ‘Γοδεφρίγος’ , αλλά ως ‘Ιρλανδός Πατριώτης’!!

        Μου αρέσει!

      2. τη θέση του γοδεφρίγου? φυσικά και ΟΧΙ! ο λαός αυτής της χώρας είχε, έχει και θα έχει τους ηγέτες που ταυτίζονται μαζί του…διότι προέρχονται από το ίδιο σιχαμερό τουρκελληνικό χαρμάνι…όσοι είναι εκτός χαρμανιού, είναι και εκτός ηγεσίας…ευτυχώς για τους ίδιους…

        Μου αρέσει!

      3. Η Τουρκία είναι περιφερειακή υπερδύναμη, πρώην και (μέλλουσα;) αυτοκρατορία. Μετά, δεν διαβάσατε για την επ[ιδρομή των Ελλήνων καταναλωτών στο Instanbul Shopping Fest?

        Μου αρέσει!

      4. τελικά μόνο «καταναλωτές» είμαστε εμείς οι έλληνες….ας αγοράσω λοιπόν και μια χαρτοσακούλα (σαν αυτές του αεροπλάνου…) με φώτο από ΓΚΟΥΙΛΙΑΜ+ΚΕΗΤ για να στηρίξω και την παλαιά βρετανική αυτοκρατορία (εκτός από την νέα, γειτονική, που σωστά επισημαίνετε)

        Μου αρέσει!

  2. Γιατί κολλάς? Αφού υπάρχει και η άλλη διάσταση και εσύ έχεις πολλές ώρες πτήσης. Είμαστε μαζί σου.

    Μου αρέσει!

  3. Είμαστε μαζί σου, το ξέρεις. Και δεν είμαστε λίγοι. Ίσως πρέπει να κάνουμε λίγο θόρυβο για να δείξουμε πόσοι είμαστε…

    Μου αρέσει!

      1. Για την μάζωξη το έχω θέσει κάποια στιγμή, είμαι μέσα εννοείται! Περιμένουμε οδηγίες.

        Μου αρέσει!

      2. Captain,
        Πότε θα γίνει αυτη η μαζωξη ;;
        Γιατι το καθυστερούμε;;
        Τι λέτε για την Κυριακή;

        Μου αρέσει!

      3. Αυτά τα πράγματα χρειάζονται προετοιμασία. Στο δρόμο η σε ένα καφέ δεν μπορούμε να συναντηθούμε γιατί δεν ξέρουμε αν θα είμαστε τρεις ή 1013! Ας το σκεφτούμε λίγο πρρώτα…

        Μου αρέσει!

      4. Εννοείται ότι χρειάζεται προετοιμασία και προγραμματισμό. Πρέπει να έχουμε κάποιο χρονικό περιθώριο να κανονίσουμε το πρόγραμμα και τις δουλειές μας έτσι ώστε να παραστούμε στην μάζωξη. Τουλάχιστον 2-3 εβδομάδες πριν και επίσης αυτοί που θα παραστούν θα πρέπει για παράδειγμα να στείλουν ένα ηλεκτρονικό μήνυμα με πραγματικά στοιχεία όνομα , τόπο και ότι άλλο είναι απαραίτητο για την διοργάνωση. Σημαντικό είναι φυσικά να ξέρουμε και πόσοι θα είναι και μετά να επιλέξουμε το μέρος..

        Μου αρέσει!

  4. Ακόμα έχω φυλαγμένα τα τεύχη του » Ήχου», που μεγάλωσα μαζί τους μαθαίνοντας…και τα «Εν Λευκώ» στη καρδιά μου οργιζόμενος και αγανακτώντας…
    fight,fight,fight που λέγαν και οι Cure Κ.Κ.
    ΥΓ Όλοι εμείς που διαβάσαμε τους 4Τ και βρισκόμαστε εδώ,δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι να αλλάξουμε αυτή τη τραγική κατάσταση στους δρόμους;;; Έλεος πιά !!!!!!!

    Μου αρέσει!

  5. Αφού δεν μπορεί να τα πει ο Κ.Κ. γιατί δεν τα λέει κάποιος εκ μέρους του; Θα έχει κι εκείνος νομικά θέματα;
    Σε κάθε περίπτωση είμαστε δίπλα σας!!! Και διαβάζουμε το blog όποτε ενημερώνεται.

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: