Ενώ ακόμη δεν τον έχει διαγράψει από τη Σοσιαλιστική Διεθνή, στέλνει αεροπλάνα να τον βομβαρδίσουν!

από το «sibilla.blogspot.com»

Αυτό σημαίνει φιλία και συντροφικότητα! Na μιλάς τη γλώσσα της αλήθειας και να μην είσαι ΨΕΥΤΗΣ!
Στις 29 Νοέμβρη 2010,επισκέφθηκε τον Καντάφι ο πρωθυπουργός και πρόεδρος της «Σοσιαλιστικής» Διεθνούς Γ. Παπανδρέου…
Εξέφρασε την αλληλεγγύη του στο σύντροφο του Καντάφι και ο υπουργός Επικρατείας κ. Χάρης Παμπούκης υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με τον Λίβυο ομόλογό του. Το μνημόνιο αφορά μεταξύ άλλων στους τομείς του τουρισμού, υγείας, Πολιτισμού και διευκόλυνσης των μετακινήσεων ενώ ο λίβυος ηγέτης σε δηλώσεις του, προς τον Τύπο, έκανε λόγο για πρόγραμμα ανάπτυξης ύψους 220 δισ. Δολαρίων…
Χωρίς καν να τον διαγράψει από τη «Σοσιαλιστική» Διεθνή ο ΓΑΠ, με απόφαση του ΚΥΣΕΑ η Ελλάδα, για πρώτη φορά -μετά την Κορέα (1950)- συμμετέχει σε πολεμικές επιχειρήσεις εναντίον άλλης χώρας υπό το ΝΑΤΟ με 4 αεροσκάφη F-16, ένα ιπτάμενο ραντάρ και…

ελικόπτερα διάσωσης (πιθανόν για πιλότους που καταρρίπτονται)….
Τώρα κατανοούμε με τι ευκολία μας διαβεβαιώνει καθημερινά πως δεν θα πάρει νέα μέτρα, πως το μνημόνιο είναι ευτυχία, η επιμήκυνση σωτηρία, λεφτά υπάρχουν…
Θοῦ, Κύριε, φυλακὴν τῷ στόµατί µου καὶ θύραν περιοχῆς περὶ τὰ χείλη µου…

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

10 σκέψεις σχετικά με το “Ενώ ακόμη δεν τον έχει διαγράψει από τη Σοσιαλιστική Διεθνή, στέλνει αεροπλάνα να τον βομβαρδίσουν!

  1. Η Κυβέρνησής μας ομιλεί πάντα τη γλώττα της αληθείας!
    Οποιος διαφωνεί, διαπράττει έγκλημα κατά της ενδόξου χώρας μας και πρέπει να τιμωρηθεί δεόντως πάραυτα, σύμφωνα με τις κομψές επιταγές της Ελληνοχριστιανικής και δη Βυζαντινής ποινικής νομοθεσίας: πίσσα και πούπουλα και μετά, ανασκολόπιση.
    Ετσι, για να μάθετε να αμφισβητείτε την ειλικρίνεια και τη ντομπροσύνη του Πρωθυπουργού μας…

    Μου αρέσει!

  2. Δεν κάνουν έτσι τους φίλους. Με το πνεύμα φιλίας του Ανδρέα για την Λιβύη την δεκαετία του 80 αν μου το πρόσταζε ο Τζέφρι θα πήγαινα αμέσως να πολεμήσω με τις δυνάμεις του Καντάφι εναντίων των ανταρτών. Τι θα λέει τώρα ο Καντάφι…ντρέπομαι για την Ελλάδα που δεν πάει να βοηθήσει μία φίλια χώρα.! Σίγουρα θα μας παρεξηγήσει και θα μας λέει ρουφιάνους και πούστηδες.

    Μου αρέσει!

      1. Ακριβώς όπως το λέτε..καλύτερα να σου βγεί το μάτι παρά το όνομα λένε…Άντε να φτιάξουμε το όνομά μας τώρα!

        Μου αρέσει!

  3. Η χώρα μας πλέον έχει χάσει το ταλέντο να ισορροπεί μεταξύ των Δυτικών (βλ. ΝΑΤΟϊκών) υποχρεώσεών της και των σχέσεών της με τον Αραβικό κόσμο.
    Ελπίζω και εύχομαι να μην υπάρξουν ολέθριες συνέπειες, από την εμπλοκή μας στη σύληση του τάφου της Δημοκρατίας στη Λιβύη (την οποία έθαψε εδώ και χρόνια ο Καντάφι).
    Συνέπειες μακροπρόθεσμες (π.χ. η ουσιαστική διακοπή των οικονομικών μας σχέσεων με αρκετά Αραβικά κράτη), ή βραχυπρόθεσμες (όπως η στοχοποίησή μας από άρρωστους, θρησκόπληπτους Μουσουλμάνους, μέρος των οποίων ίσως είναι ήδη ανάμεσά μας).
    Τέλος, η καταστροφή μερικών tanks δεν μπορεί να αποτρέψει τις χερσαίες επιχειρήσεις στον Καντάφι. Θα χρειαστεί σαφώς η εμπλοκή (έστω και σε μικρό βαθμό) χερσαίων δυνάμεων. Μακάρι να μην φτάσουμε μέχρι εκεί, γιατί τότε η γειτονιά μας θα γίνει εξαιρετικά «θερμή»…

    Μου αρέσει!

  4. Δεν ειναι παράξενη σύμπτωση που οι Δυτικοί πάντα σώζουν πολίτες που ζούν πάνω από πετρελαικά κοιτάσματα? Στην υπόλοιπη Αφρική εχουν σφαχθεί και βιασθεί εκατομύρια ανθρωποι .. αλλα τσιμουδιά. Δεν μπορώ να καταλάβω….

    Μου αρέσει!

    1. Δείτε ακόμα μερικές -συμπτώσεις…
      Γάζα: 1200 νεκροί από τους ισραηλινούς βομβαρδισμούς από τους οποίους δεκάδες παιδιά. Η «διεθνής κοινότης» σφυρίζει αδιάφορα
      Μπαχρέιν: 150 νεκροί, εν ψυχρώ εκτελέσεις από τα στρατεύματα κατοχής. Η «διεθνής κοινότης» καθεύδει
      Υεμένη: Κακός χαμός, εκατοντάδες νεκροί από τα στρατεύματα του ανδρείκελου των «δυτικών». Η Δ.Κ. κοιμάται
      Αίγυπτος: Ο Πρόεδρος Μουμπάρακ (και Αντιπρόεδρος της ….Σοσιαλιστικής Διεθνούς!) έφυγε ο Στρατός ανέλαβε. Η Δ.Κ. κάνει ότι δεν βλέπει
      Τυνησία: Ακόμα ένας «σοσιαλιστής» δικτάτορας έπεσε, δεκάδες οι νεκροί ούτε ένας τόιμαχοκ
      Λιβύη: Ο Γκαντάφης από «κακός» έγινε «καλός» (μέχρι ΜΚΟ με τον δικό μας έκανε). Τα τελευταία χρόνια μάλιστα υπάκουε πιστά στις εντολές των «ηγετών» της Δ.Κ. όμως η χώρα του βομβαρδίζεται ανηλέητα όχι για να προστατευθούν οι πολίτες αλλά για να αρπάξουν τα πετρέλαια της
      Τυνησία: Ο αντιπρόεδρος της Σοσιαλιστικής Διεθνούς Μπεν Άλι έπεσε από τις αντιδράσεις του λαού, οι νεκροί ήταν δεκάδες αλλά, η Διεθνής Κοινότης πάλι άφαντη
      Κατάρ: Εκεί δεν γίνεται τίποτα εκτός από την επίσκεψη του Dirty Harry που θέλει να «αξιοποιήσει» το Αεροδρόμιο Ελληνικού με εκατομμύρια τόνους τσιμέντου. Αυτό και μόνο (η επίεκψη) μπορεί να αποσταθεροποιήσει το καθεστώς

      Συμπερασματικά: Η Διεθνής Κοινότης τα έχει «παίξει», η Καποτού ηγέτης συγκάλεσε την Επιτροπή Cobraμ οι Ρώσοι μένουν μακρυά, ο Αραβικός Σύνδεσμος δήλωσε (μέσω Αμρ Πούσα) ότι «δεν είχε καταλάβει καλά» και πρέπει να επιβληθεί μόνο το no fly zone και, σε λίγες ώρες, θα αρχίσω να …συμπαθώ τον τύπο που μένει σε σκηνή και η προσωπική του φρουρά αποτελείται από ωραιότατες κοπελιές

      Υ.Γ. Η ηθική της Διεθνούς Κοινότητας με κάνει να αισθάνομαι ότι, οι λαοί του κόσμου έχουν ελπίδες

      Μου αρέσει!

      1. Πιστεύω οτι πρέπει αμεσα να επιληφθει του θέματος ο Πρόεδρος της Σοσιαλιστικής Διεθνούς .. εκτός και αν ψάχνει που βρίσκεται ο αντιπρόεδρος της ΣΔ καί κάποιοι ακόμη κολητοί απο το συγκεκριμένο μαγαζί.

        Το γεγονός ειναι οτι οι παίκτες βάζουν τα πιόνια πάνω στην σκακιέρα και προετοιμάζονται για κάτι. Δεν τους ενδιαφέρουν μόνο τα πετρέλαια αλλα και η κατανομή της πίτας μεταξύ τους. Ετσι προέκυψε και ο Σαρκοζυ ως νεος Λέων με Rafale και αλλα. Μέχρι στιγμής ομως βλέπουμε φανερά μόνο τις κινήσεις των λευκών πιονιών ..τα μαυρα αραγε τι ετοιμάζουν..?

        Μου αρέσει!

Γράψτε απάντηση στο C_GRIP Ακύρωση απάντησης

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: