Έχω μείνει πίσω…

Στα …αυτοκίνητα ρε παιδί μου. Δεν είμαι όπως παλιά που ονειρευόμουν, ο μαλάκας, ότι θα βρεθεί μία κυβέρνηση που θα δώσει κίνητρα για να φτιάξουμε και στην Ελλάδα κάνα λάστιχο, καμιά ζάντα, κανα καθαριστήρα παρ πριζ, μια ταπετσαρία..

Έχω μείνει πίσω γιατί, για τα 45 χρόνια που γράφω γι’ αυτά που χάρισαν το τίτλο του «γραφικού» και του «γκρινιάρη» που όμως έλαβε μέρος (βοηθώντας με όλες μου τις δυνάμεις), στη σχεδίαση και κατασκευή του Ρενό Farma, του Skavas Special, του Pony, του εργοστασίου της Datsun στο Βόλο κ.α

Ενώ, αν ο μπαμπάκας μου πούλαγε αυτοκίνητα, συνεργαζόταν με τους μεγαλύτερους τοκογλύφους δυτικά του Ριο Γκράντε και μου άφηνε 3-4 μαγαζιά και τέσσερα σπίτια θα είχα πάει μπροστά!

Έχω μείνει πίσω γιατί, 40 χρόνια τώρα γράφω ότι είναι ανήθικο, ξευτιλισμένο, προδοτικό, πουλημένο να δανειζόμαστε από την Ντόϊτσε Μπάνκ για να εισάγουμε και πουλάμε «μερσεντέ», «καγιέ», μίνι, μάξι, μπεμβέ, ρενό, φιατ και τα αρχίδια μου κουνιώνται

Έχω μείνει πίσω γιατί, όταν τα λαμόγια μου γά^&*σαν τη ζωή και την εταιρία που έφτιαξα με τη σύντροφο μου, πούλησα τις μετοχές (και όχι τη ψυχή μου)

Έχω μείνει πίσω γιατί, δεν ζω στο ροζ κόσμο που ζουν τα πρακτόρια του Σόρος, οι πρόεδροι των ΜΚΟ και, οι εκ του ασφαλούς διεθνιστές. Έτσι δεν «γράφω τις εντυπώσεις μου» για το νέο Σουϊφτ (που είναι καταπληκτικό αυτοκίνητο), ή τη νέα κομπρέσορ που οδηγούν νεόπλουτοι, μπετατζήδες, «βλάχοι» και αυτοί που δεν έχουν πληρώσει (στο Κράτος) 25 εκατομμύρια ευρώ σε φόρους και ασφαλιστικές εισφορές από το 1972 μέχρι το 2009 όπως η «Τεχνικές Εκδόσεις Α.Ε».

Ακόμα έχω μείνει πίσω επειδή δεν πούλησα ούτε μισή μετοχή όταν έκανα το λάθος(;) να βάλω την Εταιρία στο ΧΑΑ. Το αντίθετο μάλιστα. Ξοδέψαμε και τη τελευταία μας δεκάρα για να …στηρίξουμε τη μετοχή μας τόσο «άσχετοι» είμαστε σε σύγκριση με τα λαμόγια που γέμισαν με φαραωνικές βίλες το «νησί των ανέμων»

Έχω μείνει πίσω γιατί, απ’ ότι φαίνεται ήμουν, και ίσως περισσότερο αυτή την ξευτιλισμένη εποχή, μάλλον είμαι 20 χρόνια …μπροστά

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

7 σκέψεις σχετικά με το “Έχω μείνει πίσω…

  1. Κάποτε στην όμορφη γειτονιά μας στο Μετς του Παγκρατίου, στα δύσκολα εκείνα χρόνια που – δολίως – μας έβαλαν τα λαμόγια να σκοτώνουμε ο ένας τον άλλο για τα ιδεολογικά μας, με απώτερο σκοπό να μην απαιτήσουμε να «εισπράξουμε» – κι εμείς τα φτωχαδάκια – μέρος από τα λάφυρα του Β’ ΠΠ (βλέπε Ζώνες επιρροής των Μεγάλων νικητών, επανορθώσεις, αποζημιώσεις κλπ κλπ, κοντολογίς … «Γιάλτα γιοκ» για την αιωνίως ριγμένη «μικρή» Ελλάδα μας) – ένας αντάρτης (!) έτεινε μια χούφτα σφαίρες προς τον μικρό Κωστάκη Καββαθά λέγοντάς του: «Να μικρέ, πάρε λίγα «κουφέτα» για να παίζεις!!!». Άντε τώρα να καταλάβει τι λέμε σήμερα ένα παιδί της εποχής των … Play Stations και των Αλβανιδών νταντάδων! Τελικά, θέλω να πω, δες Κώστα μου με πόση μαεστρία επιχειρούν – χρόνια τώρα – να εξαναγκάσουν έναν άνθρωπο του δικού σου διαμετρήματος και της δικής σου εμβέλειας – να φτάσει στο κρίσιμο τζιζζζ σημείο του και – ωρέ μάνα μου! – ν’ αρχίσει δικαιολογημένα να μοιράζει τα (φυλαγμένα ευλαβικά, ελπίζω) κουφέτα του αντάρτη δεξιά κι αριστερά … κι όποιον πάρει ο χάρος!!! Εκεί λοιπόν μας οδηγούν;;;

    Μου αρέσει!

  2. Σε τι να ελπίζουμε τώρα δάσκαλε;
    Μετά από αυτά που πάθατε εσύ και η Σοφία εμείς για τι να προσπαθήσουμε;
    Δεν ζητάω τίποτε,αλλά όπως εσύ κάποτε με τον αείμνηστο Αντώνη Τρίτση 3,5 χρόνια στο Δημοτικό Συμβούλιο.
    Θέλω να δω τα πράγματα από μέσα δάσκαλε!
    Να περάσω τα δικά μου μηνύματα για αυτό το χρονικό διάστημα,χωρίς να κάτσω σε καρέκλα ούτε μια ώρα…
    Μόνο μη μου δώσουν τη δυνατότητα…

    Μου αρέσει!

  3. Σε τι να ελπίζουμε τώρα δάσκαλε;
    Μετά από αυτά που πάθατε εσύ και η Σοφία εμείς για τι να προσπαθήσουμε;
    Δεν ζητάω τίποτε,αλλά όπως εσύ κάποτε με τον αείμνηστο Αντώνη Τρίτση 3,5 χρόνια στο Δημοτικό Συμβούλιο.
    Θέλω να δω τα πράγματα από μέσα δάσκαλε!
    Να περάσω τα δικά μου μηνύματα για αυτό το χρονικό διάστημα,χωρίς να κάτσω σε καρέκλα ούτε μια ώρα…
    Μόνο να μου δώσουν τη δυνατότητα…

    Μου αρέσει!

  4. Φταίω και φταίμε όλοι που τόσα χρόνια δεν καταφέραμε να πείσουμε περισότερους ώστε να αλάξουμε επιτέλους : τους κακούς δασκάλους , τους κακούς γιατρούς, τους κακούς δημόσιους την κακή μας νοοτροπία .Φταίμε που δεν πατήσαμε πόδι διεκδηκώντας μέχρι τέλους τα αυτονόητα.Ειμαι 47 μεγάλωσα μαζί σας αλλά δεν πιστέυω οτι μείνατε πίσω απλά ο χρόνος πάτησε γκάζι και σας, μας προσπερνά.

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: