Η Επιτροπή Οδικής Αφάλειας…

Εκτός απ’ την…  έρημη τη Λιάνα την Κανέλλη τι είναι όλα αυτά τα εκτοπλάσματα που αποτελούν την νεοσύστατη Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας που είδα να «συνεδριάζει» στο Κανάλι της Βουλής;

Τελικά δεν θα το αποφύγω και θα πηδηχτώ απ’ το παράθυρο!

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

18 σκέψεις σχετικά με το “Η Επιτροπή Οδικής Αφάλειας…

      1. μα φυσικα κατι χειροτερο … ειναι αδικο για την ιστορια της ελλαδας αυτη η τραγωδια της δημοκρατιας που ζουμε ….

        Μου αρέσει!

    1. στην καλύτερη περίπτωση είναι κλόουν…και fake κομμουνίστρια…παρακάτω το σημερινό της κατόρθωμα…από το kathimerini.gr

      ***«Εσείς δεν είστε Πανάρετος, αλλά πανάρετα πανάθλιος», του απάντησε η βουλευτής***

      Μου αρέσει!

    1. δεν λεει αληθειες … γραφικη λαικιστρια ειναι … και καλα … εχει αναρωτηθει ποιο συστημα διακυβερνησεις υπερασπιζεται..?. εγω ξερω οτι ολοι αυτοι του ΠΑΜΕ ειναι οι πλεον βολεμενει σε τραπεζες ιδιωτικες και κρατηκες και αλους οργανισμους… μην παρηστανει το ρομπεν τον δασον … δεν της παει… η αιτια της κρυσης ειναι ο λαικισμος… κατι σε στυλ λαζοπουλου μου κανει…

      Μου αρέσει!

      1. Μία ερώτηση -και παρακαλώ μη με παρεξηγήσετε: είσαστε Έλληνας του εξωτερικού ή της εκπαιδευτικής μεταρύθμισης;

        Με κάνατε ευτυχισμένο! Δεν σας έμαθαν ελληνικά αλλά σας έκανα Μηχανικό-Μηχανολόγο! Το αντίθετο συνέβει με …εμένα!

        Μου αρέσει!

      2. και φυσικα δεν σας παρεξηγω… μαλλον αναρωτιεστε για τα ορθογραφηκα μου λαθη… ομολογο οτι δεν μπορω με τιποτα να θυμηθω της λεξης πως γραφονται … εχω μεγαλο προβλημα… περασα και εβγαλα το πολυτεχνειο επειδη ημουν εκπληκτικα καλος στα μαθηματικα, αλλιως θα ημουν ακομα στην 1 λυκειου… βεβαια μετα με αναμορφωσε η αριστερη νοοτροπια των καταληψεων χωρις λογο στο πολυτεχνειο… ευτυχως που ανακαλυψαν το word…τι να κανουμε, βλεπετε το σχολειο την δεκαετια του 80 ειχε αρχησει να περνει την κατω βολτα… αλλα φταινε οι αλλοι αλλα εγω που εκανα σκονακια στην γλωσσα απο την τεταρτη δημοτικου…. να στε καλα γιατι αν δε διαβαζα 4τροχους δεν θα ηξερα τι ειναι η μηχανολογια …

        Μου αρέσει!

    2. Ειναι απο τους πολλους, που κανουν κριτικη εκ του ασφαλους.

      Πολυ θα ηθελα να ειχε λιγο … χιουμορ ο ελληνικος λαος και να εδινε την εξουσια στο ΚΚΕ και στην κα Κανελλη υπουργικη καρεκλα. Τοτε θα βλεπατε ποιος λεει αληθειες.

      Μου αρέσει!

  1. Αλλο οι αλήθειες κι άλλο η πραγματικότητα.
    Η Κανέλλη λέει φοβάμαι τις δικές της αλήθειες. Εκείνες που προωθεί η κομματική γραμμή μέσα απο συγκεκριμένους εξαιρετικά συντηρητικούς μηχανισμούς.
    Δε μιλάει ποτέ με επιχειρήματα αλλά μονάχα με τσιτάτα, λαικές παροιμίες και συνθήματα είτε κολλάνε είτε όχι.
    Μιλάει για τα πάντα μ εκείνη τη θρασύτητα του δημοσιογράφου που θεωρεί οτι πρέπει να μιλήσει είτε γνωρίζει το αντικείμενο είτε όχι.
    Προσωπικά, τόσο το ύφος όσο και η προσέγγιση του ξερόλα μου είναι αντιπαθή.
    Τίποτα όμως δε σιχαίνομαι περισσότερο απ αυτό που μου επιβάλλουν καθημερινά όσοι αναλαμβάνουν δράσεις για λογαριασμό μου ερήμην μου και αυθαίρετα επειδή θεωρούν πως εκείνοι ξέρουν καλύτερα.

    Μου αρέσει!

  2. … Και εν τω μεταξύ, οι πρόσφατες στατιστικές δείχνουν κατακόρυφη αύξηση των ατυχημάτων εντός των μεγάλων αστικών κέντρων, παρ’ όλη τη μείωση των θανάτων από τροχαία στο σύνολο της χώρας μας.
    Αραγε αυτό τους απασχολεί και αν ναι, τι προτίθενται να κάνουν?

    Μου αρέσει!

  3. Κατηγορείτε τον γίγαντα της Οδικής Ασφάλειας Σπύρο Βούγια για έλλειψη λήψης μέτρων; Ο άνθρωπος έχει δώσει τη ζωή του γι’ αυτό το σκοπό και, σε μένα είπε ότι, το «υπουργείο του» είναι υεπ΄’υθυνο για την κατά 25% μείωση των τροχαίων

    Μου αρέσει!

    1. Ζητώ ταπεινά συγγνώμη για το ανεπίτρεπτο σχόλιό μου. Δεν φταίω εγώ, οι φωνές μέσα στο κεφάλι μου, μου είπαν να το γράψω!
      Κλίνω ταπεινά το γόνυ μπροστά σε αυτόν τον πολιτικό Κολοσσό και αποκηρύσσω μετά βδελυγμίας και αποτροπιασμού, κάθε αμφισβήτηση της προσφοράς του στην οδική ασφάλεια της χώρας μας!

      Μου αρέσει!

  4. Η Κανέλλη είναι επιεικώς για χαστούκια όσο και οι υπόλοιποι.
    Ισως για διαφορετικούς λόγους ο καθένας αλλά τι σημασία έχει;
    Γιατί κάποιος δέχεται να μιλήσει στη Βουλή για οποιδήποτε ζήτημα όταν αρνείται την ίδια την κοινοβουλευτική λειτουργία, τους νόμους συλλήβδην (νόμος είναι το δικηο του εργάτη), το Σύνταγμα (αυτό εμείς δεν το ψηφίσαμε) και άλλες τέτοιες παπαριές.
    Τί έχει να πεί όταν αυτοαναιρείται;

    Πουλημένοι είναι εξίσου οι δημοσιογράφοι που καλύπτουν το θέμα και δεν κάνουν ρεπορτάζ για
    1) όσους βουλευτές μπαίνουν στο προαύλιο του κοινοβουλίου χωρίς ζωνη ασφαλείας, με αρχηγάρα τον πρώνη πρωθυπουργό κύριο Κωστακη Καραμανλή.
    2) όσους βουλευτές κυκλοφορούν σε μηχανή χωρίος κράνος (έστω και επιβάτες) με αρχηγο τον πρώην υπουργο υγείας κυριο Κακλαμάνη
    3) οσους αστυνομικούς κάνουν βαρδια στο κοινοβούλιο και διακόπτουν απότομα τη ροή της κυκλοφορίας προκειμένου να παρανομήσουν οι οδηγοί των βουλευτικών αυτοκινήτων που στριβουν αριστερά κατεβαίνοντας τη Βασ Σοφίας.
    4) οσους οδηγους και επιβάτες περιπολικών δε φοράνε ζώνη ασφαλείας, μιλάνε σε κινητά και πίνουν καφέ ενω κρατάνε κομπολόι μαζί με το τιμονι. (Το ίδιο ισχύει για τους οδηγούς των οχηματων του ΤΟΤΑ!!!)

    Η κυρία Κανέλλη απλά κάνει το καραγκιοζιλίκι να φαίνεται πιό τραγικό και την κοροιδία στα μούτρα μας πιο επώδυνη.

    ΥΦ
    Η πιο πάνω αναφορά στα συγκεκριμένα ονόματα αφορά σε πρόσωπα που ετυχε να δω ο ιδιος σε ακτίνα 50-400μ απ το κτήριο της Βουλής, η σταση των οποιων έχει βαρύνουσα σημασία λόγω του θεσμικού τους ρόλου

    ΥΦ2
    Προκειμένου να νομιμοποιείται κανείς στη βουλη να συμμετέχει σε συζήτηση για οδική ασφάλεια πρεπει προηγουμένως να απαιτησει την ακύρωση της τροπολογίας που επιτρεπει σε ταξιτζήδς και αστυνομικούς να μη φοράνε ζώνες παρότι ως γνωστόν είναι ανεπηρέαστοι απ τους νόμους της Φυσικής και της βαρύτητας

    Μου αρέσει!

  5. Πω πω μου ανέβηκε βραδιάτικα το αίμα κάθετα.
    Πάλι για να τα πάρουν τα αλητήρια, ρε μπας και έτσι μαστουρώνονται εν ήδη φυγής από την πραγματικότητα με τα καπίκια στην τσέπη τους βαλμένα.
    Πάει πολύ το δούλεμα για να είναι απανωτές συμπτώσεις.

    Μου αρέσει!

  6. Κύριε Κώστα καλά τα λες. Αλλά είδαμε και τους ειδικούς περί των αυτοκινητιστικών, όταν μπήκαν στη βουλή τι έκαναν. Μιλώ για τον κ. Άρη Σταθάκη. Ποιό το έργο του; Ήταν αυτό που περιμέναμε μετά από τόσα χρόνια στα ειδικά περιοδικά και με εκπομπές στη τηλεόραση, να μας δίνει μαθήματα;
    Οι αγαπημένες του λακκούβες είναι εκεί, οι αγαπημένοι του ανευθυνοϋπεύθυνοι εργολάβοι του συνεχίζουν να διαπράττουν κατασκευαστικά εγκλήματα και αυτός εξάντλησε τη βουλευτική του θητεία κάνοντας ότι καλύτερο μπορούσε (μάλλον αυτό θα σου πει αν τον ρωτήσεις).

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: