Νέα απογείωση για το Ελληνικό;

Από την Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία της 03.10.10

Σενάρια μερικής επαναλειτουργίας του αεροδρομίου του Ελληνικού εξετάζουν τώρα στην κυβέρνηση στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεών της με τη γερμανική Hochtief αναφορικά με το «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Με αφορμή το έντονο ενδιαφέρον που εκδηλώνεται από την Qatar Investment Authority και άλλους εγχώριους και ξένους ομίλους για το Ελληνικό, κυβερνητική πηγή ανέφερε στην «Κ.Ε.» ότι είναι έτοιμη να συζητήσει ακόμα και την μερική επαναλειτουργία του Ελληνικού, αλλά υπό τον έλεγχο της εταιρείας που έχει και το αεροδρόμιο των Σπάτων (διότι μόνο με τη σύμφωνη γνώμη τους θα μπορούσε να τροποποιηθεί η σύμβαση των Σπάτων, που απαγορεύει τη λειτουργία άλλου αεροδρομίου σε απόσταση 100 χιλιομέτρων).

Στο πλαίο αυτό, λένε στην κυβέρνηση, θα μπορούσαν να εξυπηρετούνται στις εγκαταστάσεις του Ελληνικού αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, καθώς και ιδιωτικά πολυτελή τζετ. «Το Ελληνικό δεν έπαψε ποτέ να είναι αεροδρόμιο. Απλώς δεν λειτουργεί αυτή τη στιγμή…», ανέφερε με νόημα η κυβερνητική πηγή.

Π.Δ.Υ.

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

6 σκέψεις σχετικά με το “Νέα απογείωση για το Ελληνικό;

  1. Βρε, βρε, βρε! Δηλαδή είχα δίκιο τόσα χρόνια αλλά κανείς δεν με άκουγε; Καλά… Θα πάθω εγκεφαλικό! Ίσως τώρα κάποιος ανακαλύψει και τα ονοματάκια των τριών πολιτών που προσέφυγαν στο ΣτΕ ζητώντας να κριθεί άκυρη η απόφαση Χατζηδάκη και… κέρδισαν τη δίκη
    Θα πούμε πολλά…

    Μου αρέσει!

  2. και οχι μονο γιαυτο… δυστηχως για ολους μας δεν εισακούστηκες ……

    Αποδεικνύεται και η προφανής αδυναμία να λειτουργήσουν με όρους μέλλοντος, όσων εμπλαικονταν με την πολιτικη και επρεπε να αναλάβουν πρωτοβουλίες…

    Μου αρέσει!

  3. Να παραχωρηθεί λοιπόν πάραυτα στην ΑΝΛΑ, για πτήσεις δυναμικού (που θα δημιουργείται από το parking του Casino, το οποίο θα ενεγείρουν οι μελαμψοί επενδυτές μας)!
    Σοβαρά τώρα, αν δεν είχατε κάνει την προσφυγή στο ΣτΕ, τώρα τα πράγματα θα ήταν τελείως διαφορετικά… Μπραβο για την πρωτοβουλία, το κουράγιο και τη δίαθεσή σας, να αντιπαρατεθείτε με τους κόμματικούς Δούλους…

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: