ΣΚΟΥΠΑ ΣΤΗΝ ΑΥΤΑΡΚΕΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΑ ΕΤΟΙΜΑΖΕΙ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΣΤΙΣ ΣΠΕΤΣΕΣ.ΔΙΑΤΑΣΣΕΤΑΙ Η ΕΚΚΕΝΩΣΗ ΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΠΟΥ ΚΑΤΑΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΟΙ ΚΑΡΑΒΟΜΑΡΑΓΚΟΙ…

Με ένα κείμενο πέντε γραμμών από το υπουργείο προστασίας του πολίτη και το λιμενικό, διατάσσεται η εκκένωση των χώρων που καταλαμβάνουν οι καραβομαραγκοί των παραδοσιακών καρνάγιων του Παλιού Λιμανιού στις Σπέτσες μέσα σε 30 μέρες.
Στο κείμενο γίνεται λόγος για απόφαση της Περιφέρειας Αττικής χωρίς να υπάρχει συννημένη ή με τον αριθμό πρωτοκόλλου, έστω για τα μάτια. Και οι εντολές από τους λιμενόμπατσους και το Υ.ΠΡΟ.ΠΟ σαφείς: Άμεση παύση των εργασιών και εκκένωση των χώρων που εδώ και 3.500 χρόνια λειτουργούσαν ως καρνάγια και συνέβαλλαν στην αυτάρκεια των κατοίκων του νησιού και όχι μόνο.
Η προσπάθεια ειδικά για το νησί των Σπετσών απο το κράτος και διάφορους «φιλάνθρωπους» ιδιώτες να αφαιρεθούν οι τρόποι επιβίωσης από τους κατοίκους, που φαίνεται ήταν ανυπότακτοι, ξεκινά από αρκετά παλιά. Το νησί από τα μυκηναικά χρόνια πάντα ήταν σημαντικός κόμβος της ναυσιπλοίας στην ευρύτερη περιοχή. Ενδεικτικό είναι ότι μετά τα Ορλωφικά οι κάτοικοί του αναγκάστηκαν σε εκτόπιση στα Αντικύθηρα, όμως οι επιδόσεις τους εκεί στην πειρατία, ανάγκασαν τελικά Αγγλική και Οθωμανική αυτοκρατορία να τους παρακαλέσουν να επιστρέψουν στις Σπέτσες με κίνητρο το ναυτικό εμπόριο και την κατασκευή σκαφών υπό την εποπτεία βέβαια πρόθυμων προεστών, αρεστών στις αυτοκρατορίες.

Με την ίδρυση του ελλαδικού κράτους, οι συνεχείς εξεγέρσεις και η ανάγκη για καταστολή έφερνε συνέχεια πολυπληθείς ομάδες πολιτοφυλακής στο νησί.

http://www.anarchypress.gr

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

3 σκέψεις σχετικά με το “ΣΚΟΥΠΑ ΣΤΗΝ ΑΥΤΑΡΚΕΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΑ ΕΤΟΙΜΑΖΕΙ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΣΤΙΣ ΣΠΕΤΣΕΣ.ΔΙΑΤΑΣΣΕΤΑΙ Η ΕΚΚΕΝΩΣΗ ΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΠΟΥ ΚΑΤΑΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΟΙ ΚΑΡΑΒΟΜΑΡΑΓΚΟΙ…

  1. Μόνο ένα ευτελισμένο, κομπλεξικό, μνησίκακο «κράτος» θα μπορούσε να πάρει μία τέτοια απόφαση και, βέβαια, τη πήρε. Δεν ξέρω ποιος (ή ποιοί) μακάκες είναι πίω απ’ αυτή αλλά, το υποψιάζομαι.
    Με το νησί δεν έχω καμία σχέση έστω και αν η γυναίκα μου η Σοφία έχει ένα σπίτι δίπλα στο Παλιό Λιμάνι (το οποίο και πουλάει αν κάποιος ενδιαφέρεται) αλλά, το μόνο πράγμα που με συγκινούσε κάθε φορά ήταν τα καρνάγια του.
    Αντι οι νεόπλουτοι ντενεκέδες και η «τοπική αυτοδιοίση» να φροντίσει να μαζέψει την ανεξέγκτη χωματερή που εκβάλει τη βρώμα της στη θάλασσα αποφάσιαν να ξηλώσουν τους λίγους καραβομαραγκούς.
    Αν μπορούσα να κάνω κάτι, σαν τους παλιούς, θα τους έβαζα ένα μπουρλότο και θα τίναζα τις «βίλες» τους στον αέρα.
    Ούστ γελοίοι.

    Μου αρέσει!

  2. θα βγάλουν τα μάτια τους μόνοι τους, καταστρέφοντας ένα νησάκι με ιδιαίτερο χρώμα, όσοι έχουν σπίτια κοντά στα καρνάγια και υποθέτω ότι κινούν τα νήματα…

    Μου αρέσει!

  3. τι αθλιότητα!!!! και σκεφτόμουν ότι η τέχνη εξαφανίζεται λόγω μη ζήτησης.. και λόγω μη ενδιαφέροντος από τους νέους.. θα ήθελα να έιχα την δυνατότητα να βιντοσκοπήσω την κατασκευή κάποιων σκαριών για να θυμάμαι πως γινόταν..
    την καλησπέρα μου 🙂

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: