Mozart…

Ένα από τα μεγάλα λάθη της επαγγελματικής μου ζωής είναι ότι, δεν γράφω τις εμπειρίες από τα εστιατόρια, τις ταβέρνες και τα -λιγοστά- κέντρα διασκέδασης που επισκέπτομαι. Παλιότερα, όταν η ζωή ήταν πιο «αθώα’ για όλους, με είχαν είχα πάει σε ένα αρχιτεκτονικό κάθαραμα της Λ. Συγγρού που «τραγουδούσε» κάποιος Πανταζής. Θυμάμαι τις στρατιές των γκαρσονιών που έφερναν το «φαί» και τον θόρυβο των μαχαιροπήρουνων στα πιάτα καθώς οι ορδές καταβρόχισαν τα προκάτ ψητά, σουτζουκάκια και αγριοτυρόπιτες και τα τσιριχτά απ’ τα «σκυλιά» που τραγουδούσαν πριν τον Καλλιτέχνη (της συμφοράς). Έπαθε τότοιο σοκ ώστε ποτέ στη ζωή μου δεν ξαναπάτησα σε «πολιτιστικό κέντρο» όπως αποκαλούσε τα μπουζούκια ένας από τους αρχιερείς του ΠΑΣΟΚ που δεν είναι πια κοντά μας.Η απέχθεια μου αυτή με έκανε να μην αναφερθώ σε περιπτώσεις καραμπινάτης εκμετάλλευσης όπως εκείνες των εξκλούσιβ σούσι του Κολωνακίου, του αμπρεβουάρ, του άλλου στη Κηφισιά που ξεχνώ τ’ όνομα του και ενός στη Πιάτσα Μελά που οι τιμές του ορίζονται απ’ τον αριθμό των μπράβων που φυλάνε τους μεγλονταβατζήδες του κρατιδίου. Τα σ/κ που πηγαίνω στο Τατόι για να πετάξω ανεμόπτερα με τους φίλους πάμε το μσημέρι στο «Ελβίρα» που είναι στην οδό Τατοίου, απένανατι απ’ τη βάση που έχει ποιοτικό «σπιτικό» φαγητό σε τιμές ελβετικού σαλέ γι’ αυτό και κόψαμε τη κακή συνήθεια και αρχίσαμε να ποηγαίνουμε στο Καστελόριζο στη κάτω Κηφισιά. Τα πιάτα καλά αλλά, ίδια τα τελευταία …50 χρόνια, οι τιμές καλές για τα φρέσκα ψάρια αλλά υψηλές για τα δεύτερα πιάτα.Λίγες εβδομάδες πριν ο φίλος μου ο Δημήτρης Βερβερέλης που είναι επαγγελματίας χειριστής ελικοπτέρων «ανακάλυψε» ένα μικρό μπαρ-εστιατόριο που άνοιξε στην οδό Ιλισίων 26 στη Νέα Κηφισιά και που λέγεται Mozart Cafe Gallery.Πήγαμε σήμερα το μεσημέρι ο Δημήτρης, ο Ηλίας ο Σοφιανός της Αερολέχης Δεκελείας κι’ η ταπεινότητα μου και νόμισα ότι βρέθηκα στην παλιά Βιέννη. Εγώ πήρα σνίτσελ βιενουά (τέτοια πρωτοτυπία!), ο Δημήτρης μπιφτέκι και ο Ηλίας κοτόπουλο σουβλάκι, πραγγείλαμε και δύο μπύρες και βιενέζικο γλυκό, όλα ωραία σερβιρισμένα και ποιοτικά και πληρώσαμε …42 ευρώ!Ήταν όλα τόσο καλά και «τίμια» ώστε αισθάνθηκα την ανάγκη να γράψω αυτό το σημείωμα και να βάλω και τη φωτό με τον Ηλία που τράβηξε ο Δημήτρης με το i-Phone και την έστειλε με e-mail πράγμα που έφερε στο νου τη πρόδο από την μονοτυπία στις στα i-pad και στις εφημερίδες σε  εύκαμπτες μεμβράνες (foil) που θα καταργήσουν τις χάρτινες και θα στείλουν τα πρακτορεία στα χρονοντούλαπα της ιστορίας…Όμως, αυτή είναι μία άλλη, τρομερή σε εμδιαφέρον ιστορία που θα σας πω μόλις βρω όχι τον χρόνο αλλά, τη εσωτερική ισορροπία που απαιτήται για να γράφεις για πράγματα που δεν ενδιαφέρουν ένα συνταξιούχο των 400 ευρώ

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

One thought on “Mozart…

  1. Περιπέτειες του δρόμου
    Αν και δεν είμαι στη απόλυτα σωστή ανάρτηση για τη δημοσίευση του παρακάτω σχόλιου ας με συγχωρέσει ο Τσάρλι Μακ Τσάρλι. Ίσως έχει ζήσει και αυτός κάτι ανάλογο.
    Δεν θα αναφέρω περιοχές και ημερομηνία γιατί δεν έχει σημασία.
    Κάποια μέρα κάπου σε κεντρικότατο σημείο του Ελληνικού οδικού δικτύου διαπιστώνω ότι έχει πέσει κάτι σαν μεγάλο βαρέλι στην αριστερή λωρίδα του δρόμου, μάλλον από κάποιο φορτηγό .Εκείνη τη στιγμή οδηγώ το αυτοκίνητο μου αλλά επειδή είναι πολύ επικίνδυνο να μείνει εκεί το βαρέλι κάνω την ηλίθια πράξη να τηλεφωνήσω στη τοπική τροχαία. Αναφέρω αμέσως την ακριβή τοποθεσία του περιστατικού ενώ αυτός που απάντησε στο τηλέφωνο μονολογώντας αναρωτιόνταν σε ποιον έπρεπε να με δώσει!! Τελικά με δίνει σε κάποια κυρία και της ξαναεξηγώ το περιστατικό. Εξηγώ επίσης ότι τους ενημερώνω για να λάβουν τα μέτρα τους για να μη γίνει κάποιο ατύχημα. Η απάντηση της κυρίας ήταν το εκπληκτικό …. «να πάρετε το 100 !!!!!!!» Της ξανάλεω ότι αυτή τη στιγμή οδηγώ και δεν είναι εύκολο πάρω το 100. συνεχίζοντας τόλμησα ο μαλά….ς να προτείνω να ενημερώσουν την υπηρεσία και η απάντηση ήταν να πάρω το 100. Αφού λοιπόν τα τοπικά τμήματα της τροχαίας είναι ανίκανα να δώσουν λύση σε ένα τέτοιο απλό περιστατικό ας κλείσουν να ησυχάσουμε. Τι τους έχουμε εκεί; Μόνο για να κόβουν κλείσεις με μπλόκα κρυμμένα πίσω από θάμνους και γωνίες;
    Το περιστατικό έχει και συνέχεια. Πολύ κοντά σε αυτό το σημείο (2-3 χιλιόμετρα) συναντώ μια ομάδα μοτοσικλετιστών της αστυνομίας σε περιπολία. Σταματάω και τους ενημερώνω για να πάρω την ευγενική απάντηση……πάρτε το 100 γιατί εσείς ξέρετε καλύτερα να τους εξηγήσετε το μέρος που έχει πέσει το βαρέλι!!!!!!!!!
    ΝΑ ΤΟΥΣ ΧΑΙΡΟΜΑΣΤΕ

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: