Ποιος παγίδευσε τον Roger Rabbit?

Άργησα αλλά κατάφερα να βρω άκρη με το σενάριο της νέας ταινίας του Joe Rabbit. Σε αντίθεση με όσο λέγονται ο Joe δεν δολοφονήθηκε αλλά,  παγιδεύτηκε και αυτοκτόνησε! Ιδού πως… Όπως λίγοι γνωρίζουν ο Joe Rabbit έκανε, πριν λίγες μέρες, τον τέταρτο (πολιτικό) γάμο του. Όπως είναι φυσικό φίλοι και γνωστοί, χορηγοί, επιχειρηματίες, παραγωγείς και έμποροι καρότων έστειλαν τα δώρα τους. Επειδή όμως δεν ήθελε οι δημοσιογράφοι της εφημερίδας «Rabbit Chronicles» και των τηλεοπτικών καναλιών mega rabbit, alter rabbit, ante rabbit να μάθουν τα ονόματα των αποστολέων (διότι έτσι θα έδειχνε στους άλλους λαγούς με ποιόν έκανε παρέα), διέταξε την γραμματέα του  να μην καταγράφονται και, τα δώρα να πηγαίνουν στη φωλιά του από την εναλλακτική είσοδο, που ήταν 50 μέτρα πιο πίσω.  Η είσοδος δεν διέθετε ανιχνευτή καρότων και έτσι το παγιδευμένο δώρο που, δήθεν είχε στείλει ο αρχιλογιστής της Mizens Rabbitabelas έφτασε στο γραφείο του. Ο γρααμματέας άνοιξε το δέμα, ένας αθώος λαγός σκοτώθηκε και, τα υπόλοιπα είναι γνωστά από τη πρώτο «Who Framed Joe Rabbit».

Περισσότερα θα σας πω όταν το σίκουελ προβληθεί στις αθηναϊκές αίθουσες…

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

6 σκέψεις σχετικά με το “Ποιος παγίδευσε τον Roger Rabbit?

  1. Προτείνω να στείλεις το κείμενο στην οικογένεια αυτού που έχασε τη ζωή του.
    Είμαι σίγουρος θα το διαβάσουν με ενδιαφέρον.

    Μου αρέσει!

    1. Τα σενάρια των ταινιών κινουμένων σχεδίων είναι φανταστικά. Μπορεί να είναι έτσι, μπορεί και αλλιώς. Μη ξεχνάτε ότι, μία γόμα ήταν αρκεδτή για να σβύσει τον Joe και ένα πινέλο με χρώμα να τον ξανασχεδιάσει.
      Ο κάθε θεατής βλέπει το φιλμ μέσα απ’ τα δικά του γυαλιά τριών διαστάσεων

      Μου αρέσει!

  2. Είτε αυτό έγινε είτε απλά βαράνε τις μύγες με το καλαμάκι και βαριούνται να ανοίξουν δέματα…
    Άλλη λογική εξήγηση δεν υπάρχει…

    Μου αρέσει!

  3. Το θέμα είναι οτι αυτός που έφτιαξε το καρότο ήξερε απο τέτοια, δεν το ξεσήκωσε απο μέθοδο άνευ διδασκάλου.

    Το ερώτημα είναι αφού ήταν γνώστης πως και του διέφυγε αυτό που ξέρουνε μέχρι και οι πέτρες στο δάσος;
    Μα το οτι ακόμη και τα προσωπικά mail προς τον κάθε Joe τα ανοίγουν παρακαθήμενες λαγουδίνες και απαντάνε απο… ποτέ μέχρι «αντ’ αυτού», πολύ περισσότερο πακέτα και πακετάκια.
    Αυτό το ερώτημα με τρώει απ’όταν είδα το trailer ακόμη.

    Ρε μπας και, λόγω κρίσης, άργησε να γίνει καμια υπερκοστολογημένη παραγγελία με υπερ-άριθμα μηχανήματα ανίχνευσης;
    Μήπως το καρότο πήγε για να βοηθήσει την κατάσταση;

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: