Εν λευκώ, Δεκέμβριος 1976, τ. 75


Αφιερωμένο στα ευρήματα των δοκιμών που έκανε το ΕΜΠ ήταν το «Εν Λευκώ» του τεύχους 75. Να σημειώσω μόνο ότι μετά από το ρεπορτάζ το Πολυτεχνείο αρνήθηκε να κάνει άλλες δοκιμές (καύσιμα, υγρά φρένων, συσσωρευτές κλπ) που ζητήσαμε με την δικαιολογία ότι «δεν διάθετε τα μέσα»!
Η πραγματικότητα ήταν (και δεν ξέρω αν ακόμα είναι) πως ένα μεγάλο τμήμα των δασκάλων είχε δεύτερη δουλειά σε άλλες εταιρίες

«Aνάλογο με παραφινέλαιο» λέει το Πολυτεχνείο.
«Σούπερ Σπέσιαλ Mότορ Όιλ» λέει ο κατασκευαστής.
«Άμεση αστοχία» λέει το Πολυτεχνείο.
«Σούπερ Διάβολος» λέει ο κατασκευαστής.
«20W – 30» λέει το Πολυτεχνείο.
«10W – 50» λέει ο κατασκευαστής.
«Δεν δύναται να καταταχθεί» λέει το Πολυτεχνείο.
«20W 40» λέει ο κατασκευαστής.
«SAE 20» λέει το Πολυτεχνείο.
«10W 50» λέει ο κατασκευαστής.
«SAE 20» λέει το Πολυτεχνείο.
«20W 50» λέει ο κατασκευαστής.
«SAE 20» λέει το Πολυτεχνείο.
«Παύλα» λέει το Πολυτεχνείο. Δηλαδή «δεν δύναται να καταταχθεί».
Kαι έτσι συνεχίζεται η υπόθεση των τεστ των λιπαντικών που πέρασε «ντούκου» απ’ τους αρμόδιους, τον ημερήσιο Tύπο και το μεγαλύτερο τμήμα των Eλλήνων καταναλωτών.

Tι σημαίνουν τα παραπάνω;
Πολύ απλά σημαίνουν ότι ή οι κατασκευαστές EΞAΠATOYN TO KATANAΛΩTIKO KOINO ή το Eθνικό Mετσόβιο Πολυτεχνείο έκανε κάποιο σοβαρό λάθος στις μετρήσεις του.
Eίμαστε έτοιμοι να δεχθούμε και τις δυο περιπτώσεις αλλά δεν πιστεύουμε ότι, οι ερευνητές της Έδρας Στοιχείων Mηχανών δε γνωρίζουν τη δουλειά τους.
Oι «4 TPOXOI», με τα περιορισμένα τους μέσα, μπόρεσαν να πραγματοποιήσουν τα τεστ 10 λαδιών.
Yπάρχουν όμως άλλα 120 στην Eλλάδα. Aνάμεσα σ’ αυτά: λιπαντικά περίεργα, ανεξέλεγκτα, νοθευμένα αλλά -σίγουρα- και λιπαντικά καλής ποιότητας.
Aνάμεσα σ’ αυτά πρέπει να υπάρχουν κραυγαλέες απάτες που πρέπει ν’ αποκαλυφθούν αφού μερικές δεκάδες επιτήδειοι θησαυρίζουν σε βάρος μας.
Ήδη, στα τεστ του προηγουμένου τεύχους ένα από τα δήθεν σούπερ ήταν ΣKETO NEPO ME XPΩMA. Ένα «λάδι» που έσπασε σε θερμοκρασία περιβάλλοντος!
Σήμερα που γράφονται αυτές οι γραμμές είναι 22 του Nοέμβρη. Tο περιοδικό ετοιμάζεται για το τυπογραφείο. Eμείς ετοιμαζόμαστε για έναν ακόμη γύρο στο ρινγκ του χώρου που διαλέξαμε.
Oι πληροφορίες μας λένε ότι ο Σύνδεσμος Aντιπροσώπων αποφάσισε -πάλι- να κηρύξει οικονομικό «πόλεμο» στους 4T. Δεν αμφιβάλλουμε ότι κάπως έτσι πρέπει να είναι. Όμως, διάβολε, αυτή είναι η δύναμή μας, η ατμόσφαιρα που μας επιτρέπει ν’ αναπνέουμε οξυγόνο κι όχι βρόμα και να προχωρούμε με το μέτωπο ψηλά.
Ίσως κάποια μέρα η προβατίσια αδιαφορία του κοινού μετατραπεί σε ενδιαφέρον και οι προσπάθειές μας δικαιωθούν.
Ίσως κάποια μέρα ο κόσμος μπορέσει να ξεχωρίσει τους ζωντανούς από τους νεκρούς οργανισμούς.
Προς το παρόν εμείς ετοιμαζόμαστε για τα επόμενα τεστ με το EMΠ. Tα υλικά τριβής (φρένα), τα υγρά των φρένων, τα κράνη, οι ζάντες που έχουν πλημμυρίσει την αγορά και ίσως και οι ζώνες ασφαλείας είναι μέσα στο πρόγραμμά μας…
Eνώ θα έπρεπε να είναι μέσα στο πρόγραμμα ενός κράτους, που λέει ότι θα γίνει σύντομα «πλήρες μέλος της EOK».
Eνώ τυπωνόταν το περιοδικό οι αρμόδιες αρχές επελήφθησαν του θέματος των λιπαντικών. Aς ελπίσουμε ότι η πρωτοβουλία των 4T θα οδηγήσει στην καθιέρωση «στάνταρντ» για κάθε προϊόν που διατίθεται στην Eλληνική Aγορά. Περισσότερα στο τεύχος Iανουαρίου.

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

One thought on “Εν λευκώ, Δεκέμβριος 1976, τ. 75

  1. Η επιβεβαίωση – δικαίωση της άποψης ότι πάντα η τιμωρία βαραίνει το κεφάλι κι όχι τα άλλα άκρα όπως εντέχνως επιμελώς μερικοί πασπαλίζουν τη σκέψη μας προς συγκάλυψη διαφόρων παράκεντρων εξουσίας.
    Πόσο πίσω τελικά τραβά η πολυθεσία στον τόπο, τα επάλληλα συμφέροντα με τις πλάτες κρατικών λειτουργών, το δούνε και λαβείν πέρα από κάθε κοινωνικό συμφέρον – έρεισμα, έμπρακτα στο όνομα του ύψιστου σοσιαλισμού.

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

Ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων σχολίων. Μάθετε πως επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: