Έρχεται ο 3ος Παγκόσμιος;

Μόλις άκουσα έναν τύπο να λέει (και να δείχνει) στην εκπομπή του Παπαδάκη ένα «σύστημα» που «ιονίζει» τη βενζίνη και «κάνει οικονομία 30%»!!!
Αν έκανε έστω και 0,0005% θα είχε ξεσπάσει ο 3ος Παγκόσμιος αλλά, που να το καταλάβει αυτό ο «λαϊκός» παρουσιαστής ο οποίος δίνει βήμα στον κάθε τύπο που κλέβει τον κόσμο…
Στο κόσμο του όπως πάντα ο Γιώργος

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

9 σκέψεις σχετικά με το “Έρχεται ο 3ος Παγκόσμιος;

  1. Καλήμερα Κώστα,
    Ακολουθώ τη πορεία της σκέψης σου από το πρώτο τεύχος των4τ, τότε που είμαστε στην έκτη γυμνασίου(…)
    Πριν αρκετό καιρό βρήκα στο ίντερνετ μια σελίδα που αναφερόταν στην χρήση κυττάρων υδρογόνου (hydrogen cells)σε βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτ/τα και όχι μόνο.
    «http://www.hydrogenjunky.com/products/systems.html»»
    Θέλω να πιστεύω ότι έχεις υπόψη σου τη χρήση αιτών των κυττάρων.
    Πιστεύεις ότι αξίζει το κόπο η εγκατάσταση ενός τέτοιου κυττάρου σε αυτ/το( ακούγεται ωραίο) η είναι άλλο ένα φιάσκο σαν και του φίλου μας που παρουσίασε ο Παπαδάκης???
    Σε ευχαριστώ για το χρόνο σου και… θυμήσου την διαφήμισή του Ιωάννη του Περιπατητή…
    με εκτίμηση
    Δημήτρης Κ.

    Μου αρέσει!

  2. Προφανώς έκανα λάθος, αναφερόμενος στη χρησιμοποίηση υδρογόνου από αυτ/τα.
    Αυτό που βρήκα είναι ένα κουτί με ανοξείδωτες πλάκες σε συστοιχία, που όταν βάλεις καταλύτη και νερό και ενώσεις τους πόλους στη μπαταρία του αυτ/του, τότε αρχίζει να παράγεται υδροξείδιο του υδρογόνου,(ΗΗΟ) το οποίο, στη συνέχεια, το οδηγείς με μια σωλήνα στην είσοδο του αέρα του αυτ/του και πριν αφού έχει περάσει από διάφορα φίλτρα. Αυτό όταν εισέρχεται στον θάλαμο καύσης μαζί με το καύσιμο ( βενζίνη η πετρέλαιο) και τον αέρα, βοηθάει τη καύση με αποτέλεσμα τη καλλίτερη απόδοση του κινητήρα (?) με αποτέλεσμα τη μείωση της κατανάλωσης (?) και τη δημιουργία υγιέστερων … καυσαερίων (?)
    Είναι σωστά τα πιο πάνω ή είναι κοροϊδία???

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: