Η Εξομολόγηση (Ι)

Μετά από 30(;) χρόνια στη πολιτική ο Theo Hulk ανακάλυψε τις «μεγάλες υποθέσεις» που οδήγησαν ή βοήθησαν να καταρρεύσει η ελληνική οικονομία.
Το άκουσα σε μία κομ ιλ φο εκπομπή της ΝΕΤ όπου, ένα μειλίχιος δημοσιογράφος έκανε ερωτήσεις σε αμνήμονα πολιτικό. Ο οποίος, όπως και άλλοι του κόμματός του, τώρα ανακάλυψαν ότι η χώρα οφείλει 380 δισεκατομμύρια ευρώ.
Όπως και οι προηγούμενοι της «επανίδρυσης» έτσι οι τωρινοί του «αλλάζουμε και βουλιάζουμε» κάνουν πως δεν καταλαβαίνουν όταν κάποιος αποσυνάγωγος σαν εμένα ρωτάει που στο διάβολο ήταν τα τελευταία 35 χρόνια και δεν κατάλαβαν ότι, οι «κυβερνήσεις» που υπηρέτησαν, καταχρέωσαν τη χώρα για να μπορούν να επανεκλέγονται τα συγκεκριμένα ανεπάγγελτα αστέρια. Ο ένας δεν άκουσε, ο άλλος δεν ήξερε, ο τρίτος «παίζει NBA» (στο νεκρό σώμα o σκυλευτής). Άλλος δηλώνει ανερυθρίαστα ότι, την άνοιξη κανείς δεν θα θυμάται τη κρίση και η Κα Λούκα-«Γιώργο Χάσαμε»- Κατσέλη, μιλάει για …τουριστική ανάπτυξη και ΑΠΕ σε μία χώρα που, σε λίγο ο λαός της δεν θα έχει να …φάει.
Πώς να τους χαρακτηρίσω;
Ανόητους; Λίγους; Βάκεςς Φαιδρούς; Επικίνδυνους;
Όπως και να τους αποκαλέσω το αυτί τους δεν ιδρώνει. Ξέρουν ότι ζουν σε μία (πρώην) χώρα όπου οι (πρώην) πολίτες ενδιαφέρονται για μία θέση στο Δημόσιο και μία «μερσεντε» ή κάτι εξ ίσου βλακώδες.
Καλά, θα πει κάποιος. Τα γράφεις κάθε μέρα στο ιστολόγιο, κάθε εβδομάδα στο «Πρώτο ΘΕΜΑ» και κάθε μήνα στους 4Τ τα τελευταία 40 χρόνια. Κανείς δεν αντιδράει; Κανείς. Μηδέν. Άκρα του τάφου σιωπή. Κανονικό γράψιμο.

Πολλές φορές αναρωτήθηκα το γιατί και η απάντηση είναι ίδια. Διότι δεν ανήκω. Δεν είμαι σε κόμμα, σε αυλή. Δεν είμαι τηλεοπτικός αστέρας. Σιχαίνομαι το lifestyle. Αποφεύγω τα σκουπίδια του όπως ο διάβολος το λιβάνι. Γιατί γεννήθηκα όρθιος και αντιμιλώντας και, οι συγκεκριμένοι άχργστοι δεν το αντέχουν…
Γιατί τους έχω χεσμένους και μου το ανταποδίδουν. Όταν ξεκίνησα τη καριέρα μου αποφάσισα να κάνω πράγματα αντί να μιλάω. Έτσι, με τη γυναίκα μου, έφτιαξα τις Τεχνικές Εκδόσεις την εταιρία που δημιούργησε τον σύγχρονο Περιοδικό Τύπο στην Ελλάδα. Μαζί κυκλοφορήσαμε πάνω από 30 τίτλους πολλοί απ’ τους  οποίους ήταν πρώτοι στην  Ευρώπη (για την Ελλάδα προκλητικά και χωρίς ίχνος μετριοπάθειας δηλώνω πως ο «ανταγωνισμός» ξύπνησε 20 χρόνια αργότερα αλλά, και πάλι την έφαγε στο κώλο). Εκτός από πρωτοποριακά περιοδικά-ξυπνητήρια, οι Τεχνικές Εκδόσεις έκαναν τον Ρ/Σ «Εν Λευκώ», το πρώτο Κέντρο Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα, την Safetrack A.E από το οποίο πέρασαν πάνω από 10.000 οδηγοί. Εγώ και ο φίλος μου ο Αλέκος Μανιατόπουλος αγοράσαμε 270 στρέμματα γης για να κάνουμε το όνειρό μας πραγματικότητα και…
Και όλα αυτά κάθισαν στο λαιμό κάποιων με όνομα και επώνυμο οι οποίοι, σε συνεργασία με διακεκριμένους αργυραμοιβούς και τσογλάνια του επιχειρηματικού υποκόσμου, οδήγησαν τις Τεχνικές Εκδόσεις στο σημείο που μόνο η πώλησή τους θα εμπόδιζε από το να πάω φυλακή. Αυτό έγινε και, βέβαια, μα;ζί με τα δικά μου ασυγχώρητα λάθη στην επιλογή συνεργατών. Σήμερα, η εταιρία που δημιούργησα το 1970 ανήκει σε άλλη εκδοτική η οποία ειδικεύεται στην έκδοση περιοδικών για life style και απονομές βραβείων σε άνδρες και γυναίκες που δεν διαθέτουν το ειδικό βάρος να αρνηθούν τέτοιους ευτελισμούς.

Τι κάνω λοιπόν στο νέο περιβάλλον; Τη δουλειά μου. Όσο καλύτερα μπορώ, όσο επιτρέπουν οι συνθήκες, που μου έχουν επιβληθεί και η αντοχή που μου απομένει.
Ποίο το μέλλον; Ειλικρινά δεν μπορώ να πω. Αν κρίνω απ’ το γεγονός ότι είμαι …αόρατος στο κοινό, τότε μάλλον αβέβαιο έως και αόρατο όπως εγώ!

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

2 σκέψεις σχετικά με το “Η Εξομολόγηση (Ι)

  1. Μεγάλωσα μαζί σας & οφείλω να σας πω ότι στεναχωριέμαι αφάνταστα διαβάζοντάς σας να γράφετε ελεύθερα μέσα στο διαδίκτυο και όχι μέσα στα παιδιά σας…
    Πως γκρεμίστηκαν όλα?Έφταιγε μόνο μία απόφαση?Δηλαδή όλα τα παρέσυρε μία μόνο λάθος επένδυσή ?Πως δεν είχατε φροντίσει να θωρακίσετε την εταιρεία που με τόσο κόπο στήσατε? Συγνώμη,αλλά δεν φταίνε οι άλλοι γι αυτό…Αυτό είναι η μόνη μου ένσταση.

    Ξέρετε,η επιβίωση δεν πειράζει καμιά φορά να περάσει μέσα από μερικούς μικρούς ή μεγάλους συμβιβασμούς.Το αποτέλεσμα είναι που μετράει.
    Να’στε πάντα καλά,ούτε μπορείτε να φανταστείτε πόσους ξέρω που σας θεωρούν δικό τους άνθρωπο ακόμα κι αν δεν σας έχουν συναντήσει ποτέ.

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

Ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων σχολίων. Μάθετε πως επεξεργάζονται τα δεδομένα των σχολίων σας.

Αρέσει σε %d bloggers: